北京
Alphaliner最新數據顯示，全球最大集裝箱班輪公司地中海航運（MSC）的船隊運力已突破700萬TEU大關。
當前MSC運營船隊規模達7,002,757TEU，另有逾200萬TEU新船訂單。若以當前運力計，MSC船隊規模已超越由馬士基與赫伯羅特組成的雙子星聯盟的總和。不僅如此，即便不計訂單運力，MSC現有船隊也超越了Premier Alliance（陽明海運、HMM、ONE）的運力總和。
海事服務網CNSS此前報道，MSC近日已從海南洋浦新新海運購入一艘運力為3,534TEU的“Newnew Star 2”號（建于2007年）集裝箱船，也是MSC在過去兩個月內從這家公司購入的第三艘支線集裝箱船。該船預計將被更名為“MSC Rabat IV”號。
這艘船是MSC在2020年代收購的約400艘二手船之一，也是該公司今年納入麾下的第50艘二手船舶。正是憑借著此番收購力度，這家瑞士航運巨頭得以突破700萬TEU運力大關。此等規模在短期內恐難有同行企及。
通過大規模新船建造計劃與歷史性的二手市場收購，MSC在過去十年間實現了運力規模的三倍增長。回溯至2022年初，MSC便以運營集裝箱船隊總運力超越盤踞行業榜首逾二十五載的馬士基，登頂全球最大班輪公司寶座。
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