中國APEC第三城誕生，重大利好來了！

利好消息來了。

2026年APEC峰會落地深圳的消息，讓中國地圖上浮現出一個特殊的三角——上海、北京、深圳，三座城市先后接過APEC東道主的接力棒。

▲圖源：微博

這個三角絕非偶然。

2001年上海承辦APEC時，中國剛叩開WTO大門，長三角的先發優勢就此轉化為國際分工的競爭動能，那句“貿易投資自由化”的共識，成了中國經濟提速的號角。

2014年北京主辦峰會，中國已是世界第二大經濟體，京津冀協同發展上升為國家戰略，亞太自貿區進程的啟動，呼應了“一帶一路”的全球布局。

如今輪到深圳，站在粵港澳大灣區的核心。

為什么是深圳？

深圳的開放刻在骨子里。從1980年“三來一補”的試驗，到2024年4.5萬億元進出口額重返“中國外貿第一城”，這座城市的發展史就是中國開放的縮影。

更關鍵的是開放的層次升級。前海累計推出數百項制度創新，河套片區探索深港“聯合政策包”，主動對標CPTPP等國際高標準經貿規則。

當全球貿易保護主義抬頭，深圳用“制度型開放”的實踐，與APEC“開放包容、合作共贏”的宗旨精準契合。

APEC成員是深圳的主要貿易伙伴，2025年前三季度中國對APEC經濟體進出口占全國近六成，而深圳正是其中最活躍的節點。這種天然的經貿粘性，讓深圳成為展現中國開放決心的最佳窗口。

APEC始終聚焦創新增長，而深圳的創新實力已站在全球頂端。2025年，“深圳-香港-廣州”創新集群超越東京、舊金山，躍居全球第一。

PCT國際專利申請量連續21年全國第一，研發投入強度躋身世界前列，華為、比亞迪等企業的技術突破，形成了從研發到產業化的完整閉環。

這種創新恰好踩中亞太發展的痛點。當前亞太經濟面臨動能轉換難題，深圳在新能源汽車、低空經濟、數字技術等領域的探索，正是對APEC“可持續發展”議題的生動回應。

很多人沒注意到，深圳的國際化服務早已日趨成熟。

街頭的出租車已配備 AI 翻譯設備，多語種服務系統覆蓋交通、政務、文旅全場景；主干道雙語標牌優化與公共空間外文標識升級已納入城市國際化建設規劃。寶安機場通過 24 小時一站式服務熱線與過境免辦邊檢等政策優化，大幅提升了跨境往來效率。

更硬核的是辦會經驗。APEC中小企業工商論壇已連續五屆在深圳舉辦，2023至2025年接待1100多批重要外賓，包括26位國家元首。這些積累，讓深圳接住APEC峰會的重擔顯得游刃有余。

深圳的“二次升級”正在路上。

▲圖源：視頻截圖

國際峰會的“魔力”早已被驗證。杭州借G20拿下國際會議目的地地位，廈門因金磚峰會迎來新工業革命創新基地，青島以上合峰會為契機建成經貿合作示范區。

深圳的收獲，只會更深遠。

最直接的是國際交往能級的躍升。此前深圳的定位是“經濟中心”，如今借APEC東風向“國際交往中心”跨越，全球資源的集聚效應將加速顯現。

對產業而言，這是一次精準的“全球曝光”。深圳的新能源汽車、“新三樣”產品正需要更廣闊的亞太市場。

更重要的是對粵港澳大灣區的帶動。當深圳成為APEC焦點，“深圳研發+灣區制造+全球市場”的鏈條將更順暢，2025年剛登頂全球的創新集群，將借此輻射整個亞太創新網絡。

從上海到北京再到深圳，三次APEC東道主的選擇，藏著中國發展的邏輯：從融入全球化到深化區域合作，再到引領高質量開放。

這三座城市構成的“三角支架”，撐起的不僅是中國經濟的韌性，更是亞太地區的發展信心。

參考消息：

南方＋：《APEC2026，為何“花落”深圳？》

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