河南
10月31日，焦洛平高鐵洛陽黃河公鐵大橋施工棧橋下游側順利實現合龍，為后續主橋下部結構施工創造了有利條件，也為焦洛平高鐵項目的順利推進奠定了堅實基礎。
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項目現場
施工棧橋作為連接兩岸施工的關鍵紐帶，全長為1125m，共10聯為雙幅設計，下游橋面寬10米，上游橋面寬8米，設有4個主橋水中墩鉆孔平臺，采用鋼管樁基礎與貝雷梁結構體系，其結構穩定可靠，設計承載能力完全滿足重型機械及材料運輸的需求，采用釣魚法從兩端向中間架設。
棧橋施工面臨黃河水流湍急、地質條件復雜等諸多困難。河南城際組織建設單位克服超厚卵石層的鋼管樁插打難題，對每根鋼管樁的打入深度和垂直度進行嚴格控制，并嚴格執行“一跨一檢”制度，保障了結構每跨的施工質量與安全性能。下一步，項目將加快推進上游側棧橋施工，并同步開展水中墩基礎鉆孔樁作業，為主橋水中墩施工創造有利條件。
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