越是黑燈“無人化”時代,其實反而越是需要“人”。因為當人與動物同源的“物性”逐漸被機器的性能乃至智能取代時,恰恰解放出來的就是“人”之所以作為“人”的“悟性”。因此,智能化時代的本質,不是取代人,而是激發人。
作者:中外管理傳媒 任慧媛 楊光 辛國奇
來源:摘編自中外管理出品《萊克電氣的故事與哲理》
哲理的故事:
2020年,在江蘇蘇州高新區舉辦的首屆“高新匠領”技能大賽上,84位優秀技能人才脫穎而出摘得各類獎項。其中,機器人應用組的前五名,竟然全部由來自萊克電氣“一家”的技工包圓了!
之后連著三屆“高新匠領”技能大賽上,萊克的工人也都毫無懸念地位居機器人應用組的榜首。乃至再后來,萊克的一些技能工人直接成了大賽的評委!
而這,得益于萊克對專業化技能人才主動進行的自主培養。
早在2015年,萊克開始對電機廠進行智能化轉型時,就立下了初心:將操作工人從產線上解放出來。
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當一批靈活的機器人來到電機廠車間后,仿佛一切都被顛覆了,它們24小時持續工作不需要休息,本來需要6個工人干的活兒,結果僅1臺機器人就給完成了。生產線上諸如焊接、滴漆等重復性工作逐漸由機器人代勞,工人們從那些繁重的崗位被上解放出來。
當時不乏工人如臨大敵般擔心:機器人會不會搶了自己的“飯碗”?
對此,萊克電氣董事長倪祖根立意鮮明地指出:“機器換人,絕不是為了淘汰人,是為了提升生產效率,人員要更多地向技能型人才轉型。”
因為工業機器人本身是比較專業的產品,無論研發還是應用,都需要懂制造工藝,懂機器人編程,出故障了還要會維修,而且必要的時候還要根據現實需要進行自主研發。
當時,萊克電機廠在實行自動化改造的同時,也在推進物流搬運的智能化升級,其中萊克自主研發了能夠實現智能搬運的AGV小車。從這個時候開始,倪祖根便提出要有意識地對從產線上解放出來的工人進行技能培養,將原來一線的普通工人變成會操控機械臂和調控AGV的專業化人才。
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不久后,隨著“生產自動化、物流智能化、信息一體化、資源綠色化、人才專業化”的智能制造“五化”模式的確立,人才隊伍建設,特別是技術技能人才培養被納入萊克發展的總體規劃。為此,萊克專門成立了電機智能制造研究院。
于是,被解放出來的工人們開始了一次集體大升級。原來只懂得打螺絲,只會搞焊接的工人,也開始學起了機器人操作與維護,學起了計算機編程。逐漸地,一部分工人成為了機器人的監督者和操作員,負責監控機器人的工作狀態,確保產線的正常運行。另一部分工人則轉向了設備工藝部門。
那些一線工人們不僅沒有因為機器人的到來而失業,反而通過技能提升找到了更適合自己的崗位,實現了個人價值的提升。
截至2023年,萊克電機廠已經培育出一支由150余人組成的智能制造專業化團隊。之后,又由萊克牽頭起草了《電機制作工》和《小型家用電器制造工》兩項國家職業技能等級標準,為家電制造行業技能人才培養評價做出了突出貢獻。
故事的哲理:
越是黑燈“無人化”時代,其實反而越是需要“人”。因為當人與動物同源的“物性”逐漸被機器的性能乃至智能取代時,恰恰解放出來的就是“人”之所以作為“人”的“悟性”。因此,智能化時代的本質,不是取代人,而是激發人。(楊光)
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