真正的智能制造：讓機器干活，讓人思考

越是黑燈“無人化”時代，其實反而越是需要“人”。因為當人與動物同源的“物性”逐漸被機器的性能乃至智能取代時，恰恰解放出來的就是“人”之所以作為“人”的“悟性”。因此，智能化時代的本質，不是取代人，而是激發人。

作者：中外管理傳媒 任慧媛 楊光 辛國奇

來源：摘編自中外管理出品《萊克電氣的故事與哲理》

哲理的故事：

2020年，在江蘇蘇州高新區舉辦的首屆“高新匠領”技能大賽上，84位優秀技能人才脫穎而出摘得各類獎項。其中，機器人應用組的前五名，竟然全部由來自萊克電氣“一家”的技工包圓了！

之后連著三屆“高新匠領”技能大賽上，萊克的工人也都毫無懸念地位居機器人應用組的榜首。乃至再后來，萊克的一些技能工人直接成了大賽的評委！

而這，得益于萊克對專業化技能人才主動進行的自主培養。

早在2015年，萊克開始對電機廠進行智能化轉型時，就立下了初心：將操作工人從產線上解放出來。

當一批靈活的機器人來到電機廠車間后，仿佛一切都被顛覆了，它們24小時持續工作不需要休息，本來需要6個工人干的活兒，結果僅1臺機器人就給完成了。生產線上諸如焊接、滴漆等重復性工作逐漸由機器人代勞，工人們從那些繁重的崗位被上解放出來。

當時不乏工人如臨大敵般擔心：機器人會不會搶了自己的“飯碗”？

對此，萊克電氣董事長倪祖根立意鮮明地指出：“機器換人，絕不是為了淘汰人，是為了提升生產效率，人員要更多地向技能型人才轉型。”

因為工業機器人本身是比較專業的產品，無論研發還是應用，都需要懂制造工藝，懂機器人編程，出故障了還要會維修，而且必要的時候還要根據現實需要進行自主研發。

當時，萊克電機廠在實行自動化改造的同時，也在推進物流搬運的智能化升級，其中萊克自主研發了能夠實現智能搬運的AGV小車。從這個時候開始，倪祖根便提出要有意識地對從產線上解放出來的工人進行技能培養，將原來一線的普通工人變成會操控機械臂和調控AGV的專業化人才。

不久后，隨著“生產自動化、物流智能化、信息一體化、資源綠色化、人才專業化”的智能制造“五化”模式的確立，人才隊伍建設，特別是技術技能人才培養被納入萊克發展的總體規劃。為此，萊克專門成立了電機智能制造研究院。

于是，被解放出來的工人們開始了一次集體大升級。原來只懂得打螺絲，只會搞焊接的工人，也開始學起了機器人操作與維護，學起了計算機編程。逐漸地，一部分工人成為了機器人的監督者和操作員，負責監控機器人的工作狀態，確保產線的正常運行。另一部分工人則轉向了設備工藝部門。

那些一線工人們不僅沒有因為機器人的到來而失業，反而通過技能提升找到了更適合自己的崗位，實現了個人價值的提升。

截至2023年，萊克電機廠已經培育出一支由150余人組成的智能制造專業化團隊。之后，又由萊克牽頭起草了《電機制作工》和《小型家用電器制造工》兩項國家職業技能等級標準，為家電制造行業技能人才培養評價做出了突出貢獻。

故事的哲理：

越是黑燈“無人化”時代，其實反而越是需要“人”。因為當人與動物同源的“物性”逐漸被機器的性能乃至智能取代時，恰恰解放出來的就是“人”之所以作為“人”的“悟性”。因此，智能化時代的本質，不是取代人，而是激發人。（楊光）