9月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)賣(mài)得那叫一個(gè)熱鬧!根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),這個(gè)月SUV總共賣(mài)了113.1萬(wàn)輛,比去年同期漲了9.1%,還連著兩個(gè)月都穩(wěn)住了百萬(wàn)輛以上的銷量,勢(shì)頭特別猛。但跟銷量一起漲起來(lái)的,還有車主們的吐槽——車質(zhì)網(wǎng)9月接到的SUV有效投訴就有7157件,比去年同期一下子漲了45.1%,這漲幅可比銷量快多了。
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再具體看看幾款車的情況:深藍(lán)S05這個(gè)月銷量創(chuàng)了上市以來(lái)的新高,比8月直接漲了68.6%;哈弗猛龍新能源第一次進(jìn)銷量榜,也比上個(gè)月漲了50.5%;小米YU7也不錯(cuò),還保持著35.2%的好漲幅。不過(guò)銷量再好看,質(zhì)量問(wèn)題也沒(méi)藏住。車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)在投訴最多的就是“變速箱電腦板故障”,而且投訴量一直居高不下。
這事兒其實(shí)也說(shuō)明,現(xiàn)在雖然大家都在搞電動(dòng)化、智能化,但有些車企在傳統(tǒng)核心部件的質(zhì)量穩(wěn)定性上還是不行,這短板得趕緊補(bǔ)上才行。
另外,9月SUV市場(chǎng)的格局也有點(diǎn)小變化:日系品牌進(jìn)銷量榜的車型少了,整體銷量也降了,市場(chǎng)占比少了3.7個(gè)百分點(diǎn);反觀德系品牌,銷量占比漲了1.6個(gè)百分點(diǎn),漲得還挺突出。其實(shí)不管是漲還是跌,現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量和口碑越來(lái)越能影響消費(fèi)者選車了。
當(dāng)然也有好消息,9月SUV的“投訴銷量比”平均是萬(wàn)分之36.8,比8月降了不少,整體口碑變好了。而且大部分進(jìn)銷量榜的車型,投訴量都比上個(gè)月少了,比如吉利博越L和廣汽豐田威蘭達(dá),投訴量一下子降了六成還
現(xiàn)在SUV銷量普遍都在漲,但說(shuō)到底產(chǎn)品質(zhì)量才是決定車企能不能站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。所以咱們消費(fèi)者選SUV的時(shí)候,別光看銷量高就動(dòng)心,也得多看看車質(zhì)網(wǎng)這類平臺(tái)上的真實(shí)口碑,可別到時(shí)候買(mǎi)的時(shí)候挺開(kāi)心,用起來(lái)卻鬧心!
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