很多網約車司機在入行時都會糾結一個問題:網約車雙證到底有必要考嗎?
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其實答案很明確,跑網約車要想合規經營,雙證是必不可少的硬性條件,可現實中,不少司機卻因為各種顧慮遲遲沒有行動。
要知道,無證經營的風險可不小,一旦被運管部門抓到,罰款金額少則幾千元,多則上萬元,這筆錢對靠跑車謀生的司機來說,可不是一筆小數目,很可能要跑好幾天才能掙回來。
不過,雖然雙證的重要性顯而易見,不少司機卻仍在猶豫,主要原因集中在部分地區的政策要求和成本問題上。
就拿牌照來說,一些城市對網約車牌照有明確限制,比如北京、上海要求網約車需具備本地牌照,且司機需有本地戶籍或有效居住證;廣州則對車輛排量和軸距有一定標準,不符合要求的車輛無法申請營運牌照;深圳更是實行網約車運力增量調控,牌照獲取難度相對較大。但現在有很多正規的租車公司,專門提供符合當地政策要求的合規網約車,這些車輛已經辦好營運牌照,司機只需要通過正規渠道租賃,就能解決牌照難題,不用自己費心去申請,也算是降低了入門門檻和成本,等穩定下來后決定干這行,再自己弄車跑。
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至于人證的獲取,實際成本和難度也遠低于很多司機的想象。大部分地區的人證考試費用都在 300 - 500 元之間,這筆費用包含了培訓費、考試費等相關支出,并不算高。
而且考試題型也比較簡單,大部分都是選擇題,內容主要圍繞交通法規、網約車服務規范、應急處理知識等,只要司機在考前花點時間認真復習,多做幾套模擬題,基本都能順利通過。有些城市還開通了線上培訓通道,司機可以利用跑車間隙的碎片時間學習,不用專門請假去線下上課,進一步降低了考證的時間成本。
當司機真正拿到雙證、實現合規經營后,能感受到的好處更是實實在在的。首先,不用再像無證時那樣,時刻擔心在路上遇到運管檢查,開車時能更安心;以前不敢去的機場、高鐵站、商圈等熱點區域,現在也能放心接單,這些地方訂單量大、距離遠,能有效提升收入。
更重要的是,萬一遇到交通事故,合規網約車的司機權益能得到更好的保障。比如車輛需要維修時,司機可以憑借營運證件和接單記錄流水,依法向車主或網約車平臺索賠停運費,像有些案例中,合規司機每天能拿到300多元的停運費,彌補修車期間的收入損失。
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可如果是不合規車輛,一旦出事故,不僅可能面臨保險公司拒賠的情況,還會因為擔心被舉報非法營運而不敢聲張,只能自己默默承擔修車費和停運損失,吃了啞巴虧也沒辦法。
與其冒著被罰款、吃啞巴虧的風險無證經營,不如花點時間和少量成本考取雙證,踏踏實實地合規跑車,這樣既能避免不必要的損失,也能讓自己的營運之路走得更穩、更遠。
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