為什么很多年輕人，不去學技術，而是選擇送外賣、跑滴滴？

在當今這個充滿多樣選擇的社會里，我們注意到一個有趣的現象：越來越多的年輕朋友們，尤其是九零后一代，逐漸開始投身于像送外賣、快遞或者開滴滴這類靈活的工作中。他們通常月薪能在六七千元上下，有時甚至能接近萬元，總體來說，單純從收入角度來看，這份活兒并不算差。每天奔走在城市的大街小巷，日子過得緊湊而充實，簡單又忙碌。

可是，當我們把目光投向社會各界的討論時，卻聽到不少學者們發出擔憂的聲音。他們覺得，現在的年輕人好像把重心放得太靠前了些，光顧著短期賺錢，卻忽略了學點硬技術的長遠價值。在他們眼中，一份穩定的、有技術含量的工作才能讓人生更有保障，而年輕人們現在選的這一行，似乎顯得有些目光短淺，缺乏對未來發展的周全打算。

基于這些批評，我們最近采訪了十幾位從事這類工作的九零后年輕人，想聽聽他們自己的真實想法。聊下來發現，問題并非那么簡單，也不是大家不想追求更穩定的職業路徑。相反，很多年輕人內心深處其實是渴望學習一門扎實的技能，或者找個安穩的平臺發展的。但現實生活往往不給面子，它就像一道無形的墻，擋住了不少人的去路。具體來說，這些年輕人為啥會選擇跑腿送外賣這事兒呢？歸根到底，主要有四個挺現實的原因。

01 送外賣、跑滴滴的工作很自由

送外賣、跑滴滴這份工作真的很自由。現在的年輕人都追求那種無拘無束的感覺，誰愿意整天被人管著？想象一下，要是去學一門技術，比如汽修啊、鉗工啊什么的，學成之后大概率得進工廠或者企業上班。

每天早上準時打卡，穿著統一的工作服，聽著車間主任的吆喝，這種日子想想就覺得憋屈。更別提工資了，很多技術崗位的起步工資也就三四千塊錢，在大城市里連房租都不夠付。而且請假特別難，有時候家里有事想請個假，還得看領導臉色，層層審批下來，黃花菜都涼了。

但是送外賣、跑滴滴就不一樣了。我認識的一個外賣小哥跟我說，他最喜歡的就是這份工作的自由度。今天想多賺點錢，就多接幾單；要是身體不舒服或者想休息，直接把手機關了就行，根本不用看任何人臉色。收入方面也更靈活，勤快一點的話，月入過萬也不是夢。

這種自己當家做主的感覺，對年輕人來說實在太有吸引力了。你說誰不愿意過這種日子呢？想干活就干活，想休息就休息，掙多少錢全看自己的努力程度。相比之下，工廠里那些條條框框的規章制度，對追求自由的年輕人來說簡直就是一種折磨。

02 現在的技術更新換代實在太快了，學技術也會過時

我有個朋友的孩子，前兩年非要學編程，家里花了好幾萬送他去培訓班。結果等他學完出來，市場上流行的編程語言又換了一茬。這種事情在技術行業太常見了。就像我認識的那個90后外賣員潘亮，他之前花了兩年時間學汽修，好不容易把發動機、變速箱這些傳統汽車的核心部件都摸透了，結果一抬頭發現滿大街跑的都是新能源汽車。這得多打擊人??！辛辛苦苦學的技術，還沒捂熱乎就面臨著被淘汰的風險。

說實話，這種技術迭代的速度讓很多年輕人望而卻步。他們覺得，與其花那么多時間精力去學一門可能很快就會過時的技術，還不如選擇一些更穩定的行業。送外賣、跑滴滴這樣的工作，雖然辛苦是辛苦了點，但至少不用擔心技術過時的問題。

只要還有人點外賣，還有人需要打車，這個行業就能一直做下去。而且這些工作的門檻相對較低，不需要投入大量的時間和金錢去學習，隨時都可以開始賺錢。對于很多家庭條件一般的年輕人來說，這確實是個很實際的選擇。

03 學門“技術”的成本也太高

現在的年輕人啊，誰不想掌握個專業技能呢？可現實往往不給面子。就拿我一個表弟來說，去年嚷嚷著要去學電工技術，結果一問培訓機構，光是學費就要兩萬多，還得脫產學習整整一年半。這一年半里不但要掏錢交學費，還完全沒有收入來源。更讓他打退堂鼓的是，就算學成出師，剛開始在裝修公司干活，月薪也就三千出頭。想要月入過萬？老師傅們都說至少得熬個三五年。這時間成本和經濟壓力，對很多家境普通的年輕人來說，實在是道過不去的坎。

相比之下，送外賣就顯得親切多了。我認識的小王就是個典型例子。他去年從老家來城里，第二天就下載了外賣APP，參加了個簡單的線下培訓，第三天就開始接單掙錢了。用他的話說："雖然風吹日曬辛苦點，但至少不用先往里貼錢，干一天就有一天的收入。"這種即時回報的工作模式，對急需解決溫飽問題的年輕人來說，簡直就是及時雨。畢竟在城里租個單間就要一千多，每月生活費也得兩千起步，要是先去學技術，這大半年光出不進的日子，實在熬不住。

04 外賣員、網約車司機并非不需要技術

很多人對送外賣這行存在誤解，總覺得這是個純體力活。其實真不是這么回事。就拿我常點外賣的那家面館來說，有個叫小李的外賣員特別厲害。他不僅對周邊每個小區的路線門兒清，連哪個時間段哪個寫字樓的電梯最擁堵都了如指掌。

有次我好奇問他秘訣，他笑著說這都得靠平時積累：比如早高峰要避開學校路段，午高峰得繞開商務區，晚上送大學城要錯開下課時間。更絕的是，他手機里存著幾十個保安和前臺的聯系方式，有時候遇到小區不讓進的情況，打個電話就能搞定。

這些看似簡單的工作，其實藏著不少門道。比如同時接好幾單的時候，要怎么規劃路線才能都不超時？遇到商家出餐慢要怎么溝通？餐灑了要怎么跟顧客解釋？這些處理突發狀況的能力，可不比坐在辦公室里解決問題簡單。我經?？吹叫±钜贿咈T車一邊用耳機接單，還要隨時注意路況，這份眼觀六路耳聽八方的本事，沒幾個月根本練不出來。

再說說網約車司機這行。我有個朋友老張開了三年網約車，他跟我吐槽說這活兒遠不是會開車就行。得知道早高峰機場單多，晚高峰酒吧街客源旺，下雨天商場訂單會暴增。更要命的是得時刻關注交規變化，哪個路口新裝了攝像頭，哪條路改成單行道了，這些信息漏掉一條就可能白干好幾天。老張最得意的是他能記住兩百多個老乘客的喜好：王總上車要聽財經新聞，李小姐討厭空調直吹，趙阿姨暈車得開窗通風。這些細節處理得好，乘客給的評分就高，平臺派單也會優先考慮。

總的來說，在快節奏的都市生活里，大家都渴望一種立竿見影的踏實感。送外賣和開網約車雖然辛苦，但至少能讓年輕人看到明天的飯錢有著落，下個月的房租不用愁。而學技術這件事，就像種一棵不知道什么時候結果子的樹，在三五年后才能嘗到甜頭的漫長等待里，很多人可能早就被現實壓彎了腰。

這種選擇背后，其實折射出當代年輕人特有的務實和智慧。他們比我們想象中更懂得審時度勢，在理想和現實之間尋找平衡點。也許在很多人眼里，這些工作算不上光鮮亮麗，但這些年輕人用汗水書寫的奮斗故事，同樣值得被看見和理解。畢竟，生活從來都不是非黑即白的選擇題，每個人都在用自己的方式，努力活出想要的模樣。