80多年前，羅斯福默許一支部隊支援中國，意外成了日本空軍的噩夢

抗戰早期，為什么日本的“零式戰機”一出現，中國空軍就要撤退？

這并不是因為我們的空軍不夠勇，而是當時日本的零式機足夠強！

那么，號稱“二戰初期最強戰機”的零式，戰斗力究竟有多猛？

中國軍隊究竟是從什么時候開始，才敢“硬剛”零式戰機的？

零式戰斗機

被日本人奉為“神機”的戰斗機，到底有多可怕？

早在1940年，“零式”戰機就被應用于中國戰場，“零式”的最高時速能達到533公里，在當時簡直就是天空中的法拉利。

更要命的是，它的航程遠得驚人，正常情況下能飛行6到8小時，掛載副油箱時甚至能達到驚人的12小時續航能力！

也就是說，當時的零式戰機完全可以從東京起飛，到重慶上空作戰，然后還能安全返回基地！

但是，真正讓中國軍民膽寒的，不是它的速度和航程，而是它那令人絕望的機動性能！

零式的轉彎半徑小到什么程度？

在低空低速情況下，幾乎可以原地打轉！

中國空軍的飛行員們后來回憶說，跟零式纏斗就像是跟一只蜻蜓較量，你剛瞄準它，它就已經轉到了你的后面！

為什么零式有這樣恐怖的性能？

答案藏在零式戰機背后變態的設計理念中——當時日本空軍為了減輕飛機重量，提高機動性，他們把飛行員的裝甲保護全部取消了，油箱也不做防護處理！

這就相當于開著一輛沒有安全氣囊、沒有防撞鋼梁的跑車在賽道上飛馳，速度是快了，但一旦出事，那就是車毀人亡！

雖然零式的設計理念極端且不科學，可是在戰爭初期，這種極端設計帶來的優勢是壓倒性的！

中國空軍的飛機在零式面前，就像是蹣跚學步的孩子遇到了奧運短跑冠軍，這不是技術差距，是整個設計理念的不同！

在那個一窮二白的年代，中國的飛行員都是寶貴的人才，我們舍不得讓他們去白白犧牲，而日本人的武士道精神告訴他們，死亡是榮耀，活著反而是恥辱！

此消彼長之下，中國空軍在當時的纏斗中往往處于極為不利的境地，日軍牢牢掌握著中國戰場的制空權，日軍的轟炸編隊想什么時候來轟炸就什么時候來，想炸哪里就炸哪里！

重慶大轟炸、昆明轟炸、成都轟炸，一次比一次慘烈！

普通老百姓在日軍的狂轟濫炸下，每天生活在恐懼中，一聽到飛機聲就慌忙躲避。這種心理陰影無疑對于一個艱苦奮戰的民族來說，是沉重的打擊！

飛虎隊增援

就在中國空軍幾乎被零式打得遍體鱗傷的時候，一個傳奇人物出現了，他的名字叫做陳納德，是一個退休的美國空軍上校。

這個看起來普普通通的美國老頭，最終改變了整個東方戰場的空中格局！

陳納德來到中國的時候，看到的是什么情景？

中國空軍的飛行員們士氣低落，裝備落后，面對零式幾乎沒有還手之力！

但是這個美國人沒有被嚇到，反而興致勃勃地開始研究零式的作戰錄像和戰損報告！

他發現了一個所有人都忽視的問題：零式真的是無敵的嗎？

答案是否定的，陳納德通過仔細分析發現，零式的優勢和弱點一樣明顯——

它的機動性確實出色，但是高速性能一般；它的航程很遠，但是防護能力幾乎為零！

有了這個發現，陳納德開始制定全新的作戰策略。

他告訴中國飛行員們：不要跟零式玩低空纏斗，那是自尋死路！

中國空軍，要學會利用高度優勢，進行高速度的一擊脫離！

簡單說就是，中國戰機從高空俯沖下來進攻日本戰機，打中就走，絕不戀戰！

但是光有戰術還不夠，還需要合適的飛機和優秀的飛行員。

1941年，在羅斯福總統的默許下，一支神秘的部隊來到了中國。這就是后來名揚天下的“飛虎隊”。

飛虎隊當時的裝備是什么？

是P-40戰斧式戰斗機，這種飛機在歐洲戰場上屬于二線裝備，性能比不上最新的戰斗機，但是陳納德卻如獲至寶，因為P-40有一個零式沒有的優勢：結實！

P-40的裝甲厚實，油箱有自封功能，飛行員保護周全，雖然機動性比不上零式，但是抗打擊能力強得多！

更重要的是，飛虎隊帶來了全新的空戰理念——這些美國飛行員都是經過嚴格訓練的職業軍人，他們不相信什么武士道精神，只相信科學的戰術和合理的配合！陳納德教給他們的“薩奇剪”戰術，讓兩架P-40可以配合對付一架零式！

當零式追擊其中一架P-40時，另一架就從側面包抄，形成交叉火力！

1941年12月，昆明上空發生了一場改變歷史的空戰：飛虎隊第一次與日本零式正面交鋒，結果讓所有人震驚：10架零式被擊落9架，P-40戰機無一損失！

消息傳開后，整個中國都沸騰了，原來零式并不是不可戰勝的！

這場勝利的意義不僅僅是戰術上的，更重要的是心理上的！

中國人終于發現，日本空軍并不是天神下凡，他們的“神機”也會被打下來！

這種信心的重建，比任何武器都寶貴！

但是飛虎隊的意義還不止于此，他們不僅僅是在戰斗，更是在教學！

中國的飛行員們跟著飛虎隊學習新的戰術，掌握新的技能，漸漸地，中國空軍的整體實力開始提升！

到了1942年，戰局已經明顯變化——日本人發現他們不再能隨心所欲地轟炸中國城市了！

每次出動，都可能遭遇飛虎隊和中國空軍的聯合打擊，天空開始從日本人的獨占變成了爭奪的戰場！

隕滅的神話

1941年太平洋戰爭爆發后，美國正式參戰，日本不得不將大量精銳飛行員調往太平洋戰場。

留在中國戰場的，很多是經驗不足的新手，這就給了飛虎隊和中國空軍重建的機會！

時間來到1943年，一個更加戲劇性的轉折點出現了——

如果說飛虎隊的到來讓零式從神壇跌落，那么接下來發生的事情，則徹底粉碎了零式戰機不可戰勝的神話！

這年6月，阿留申群島上發生了一件改變戰爭走向的意外事件。

一架完整的零式戰機迫降在美軍控制的阿庫坦島上，飛行員當場死亡。

美國人如獲至寶，立即將這架飛機運回本土進行詳細測試。

當零式的所有秘密都暴露在美國工程師面前時，日本人的噩夢開始了！

有了零式的設計情報，美國人開始針對性地改進自己的戰斗機：P-51野馬、F-6F地獄貓、F-4U海盜等新式戰機陸續問世，它們不僅在高空性能上全面超越零式，在防護能力上更是碾壓對手！

當這些新式戰機大量裝備到中國戰場時，空戰的天平徹底傾斜了！

1944年3月，中美混合聯隊出動22架戰機突襲海南島日軍基地，遭遇日軍零式戰機攔截。

經過一番激戰，日軍損失8架零式，中美聯軍無一損失！

這已經不是偶然的勝利，而是實力碾壓的必然結果！

到1944年以后，日本空軍在中國戰場上的表現簡直可以用“慘不忍睹”來形容。日本的老牌飛行員要么戰死在太平洋，要么調回本土防空，留在中國的大多是飛行時間不足50小時的菜鳥！

這些新手駕駛著已經落后的零式，面對技術精湛、裝備先進的中美聯軍，結果可想而知！

與此同時，日本的工業生產能力已經嚴重下降，原來那種精工細作的零式戰機越來越少，大量粗制濫造的“簡化版”充斥產線。

這些飛機不僅性能大打折扣，質量也令人堪憂，經常出現機械故障！

到了1945年，局勢已經徹底逆轉，中美聯軍完全掌握了中國上空的制空權，日軍戰機幾乎不敢升空作戰。

那些曾經在中國上空耀武揚威的零式戰機，現在只能躲在機場里等待被轟炸的命運！

8月15日，日本宣布投降，當這個消息傳來時，無數中國人走出家門，仰望天空，那些曾經讓他們恐懼的轟鳴聲不會再響起了！

回顧這段歷史，我們不難發現一個規律：任何看似強大的對手，都有自己的弱點和極限。

零式戰機的興衰，何嘗不是整個日本軍國主義興衰的縮影？

它們在戰爭初期的輝煌，建立在對手準備不足和自身孤注一擲的基礎上；而它們最終的失敗，則是歷史必然的結果！

零式戰機的隕落告訴我們：恐懼往往來自未知，而戰勝恐懼的最好方法就是了解真相、提升實力、堅持斗爭！

當中華民族真正團結起來，當我們擁有了先進的技術和堅強的意志時，任何侵略者都不再可怕！

這就是歷史給我們的答案：零戰帶給中國的恐懼，恰恰是從我們重新站起來，選擇抗爭到底那一刻開始消除！

參考資料：

齊魯壹點：2019-06-17：零式，二戰中日本的“殺手锏”，末期為何任美軍魚肉