最近,小編留意到廣汽上了個新——昊鉑GT(參數丨圖片)全新Lite版,官方指導價分別為15.38萬元、15.88萬元。相信看到這里,屏幕前的你也會有相同疑問,Lite版和之前的昊鉑GT有什么分別?別急,接下來就和各位盤一下。
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那除了價格更“年輕”,昊鉑GTLite版針對入門級消費者需求做了精準優化。先從設計說起,這也是昊鉑GT家族最吸引消費者的亮點之一。全新Lite版并沒有因為定位入門就簡化設計語言,整體還是延續了家族式的"風生水起"設計理念。前臉的低趴姿態搭配細長的LED燈組,依然保留了電動轎跑該有的運動氣質;側面的無框車門和溜背造型是全系標配,這一點很值得肯定——要知道不少同定位車型為了控制成本,會在入門版上取消無框車門這種"靈魂配置",昊鉑GT Lite版的堅持確實能抓住年輕消費者的審美痛點。不過有個小細節想提一下,Lite版的輪轂樣式相比高配版更簡約,雖然視覺上少了些攻擊性,但搭配整車線條也不算突兀,反而多了幾分日常通勤的低調感。
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進入車內,Lite版懸浮式中控屏和儀表盤的組合,營造出不錯的科技氛圍。材質方面,觸手可及的區域依然采用了軟性包裹,沒有因為入門定位就大面積使用硬塑料,這點做得比較良心。座椅的包裹性值得稱贊,側翼的支撐性在快速過彎時能給身體足夠的固定,同時填充物又不會過硬,長時間乘坐也不會覺得累。不過有個小遺憾,Lite版取消了高配版的后排獨立空調控制,對于后排乘客來說,調節溫度需要前排操作,便利性稍打折扣,但考慮到其定位,這種取舍也在情理之中。
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動力層面兩者保持一致,均基于AEP3.0純電平臺打造,搭載后置單電機,最大功率180千瓦,峰值扭矩355牛·米,官方0-100km/h加速時間均為6.5秒,最高車速185km/h。實際駕駛中,兩者的動力調校邏輯相同,起步線性、中段加速有力,運動屬性并未因版本不同而打折。
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續航版本的差異則體現在選擇范圍上。Lite版提供560km(60千瓦時磷酸鐵鋰電池)和630km(70千瓦時三元鋰電池)兩種CLTC續航可選,而普通版除630km版本外,還提供710km長續航版本(18.59萬元)。顯然,Lite版砍掉了需求較低的長續航版本,聚焦于更主流的500-600km通勤續航區間,進一步貼合入門用戶的使用場景。
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話說回來,對于想入手人生第一臺純電轎跑,既看重無框車門、溜背造型等運動基因,又需要滿足日常通勤續航與性價比需求的年輕人來說,在15萬-16萬元區間,能同時兼顧轎跑氣質、駕駛質感和基礎實用性的純電車型,其實并不多見,就看屏幕前的你怎么選擇了?
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