【CBIS十周年】破解低空經(jīng)濟(jì)瓶頸：聚焦中大型無(wú)人機(jī)電池標(biāo)準(zhǔn)空白

　　當(dāng)“空中出行”從概念加速駛向現(xiàn)實(shí)，動(dòng)力電池技術(shù)的每一次突破都深刻重塑著產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　近日，欣旺達(dá)推出了能量密度高達(dá)400Wh/kg的“欣·碧霄”全固態(tài)電池，或?qū)⒙氏葢?yīng)用于飛行器、機(jī)器人等場(chǎng)景;國(guó)軒高科400Wh/kg固態(tài)電池，也已配套億航智能VT35長(zhǎng)航程無(wú)人駕駛載人航空器，開(kāi)始邁向產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用階段。電池企業(yè)競(jìng)相布局，展現(xiàn)出低空經(jīng)濟(jì)蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭。

　　然而，在低空經(jīng)濟(jì)爆發(fā)、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)下，中型、大型無(wú)人機(jī)電池標(biāo)準(zhǔn)，仍處于空白或起步階段，嚴(yán)重制約著產(chǎn)業(yè)的安全、有序發(fā)展。

　　面對(duì)動(dòng)力電池能量密度加速向400Wh/kg、500Wh/kg邁進(jìn)，航空器續(xù)航從幾十公里向數(shù)百公里跨越的技術(shù)浪潮，建立統(tǒng)一、安全的標(biāo)準(zhǔn)體系，已不僅是行業(yè)規(guī)范的需要，更是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、釋放萬(wàn)億市場(chǎng)潛力的關(guān)鍵支撐。產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)對(duì)參與標(biāo)準(zhǔn)制定也表現(xiàn)出強(qiáng)烈意愿，期待通過(guò)共同確立技術(shù)準(zhǔn)則，為產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)準(zhǔn)入與規(guī)模化應(yīng)用掃清障礙。

　　如何為快速迭代的創(chuàng)新技術(shù)建立適配的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，已成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從示范走向規(guī)模化應(yīng)用的關(guān)鍵。在此背景下，即將于11月16-17日舉辦的“第十屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)”，將特設(shè)“中型、大型無(wú)人機(jī)航空電池標(biāo)準(zhǔn)探討”閉門會(huì)，正是為了凝聚產(chǎn)業(yè)鏈共識(shí)，共同推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立健全，為低空經(jīng)濟(jì)的安全合規(guī)與高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

01

低空經(jīng)濟(jì)騰飛，動(dòng)力電池迎空中“新戰(zhàn)場(chǎng)”

　　行業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體系的迫切呼喚，源于低空經(jīng)濟(jì)及其核心部件動(dòng)力電池，正以超預(yù)期的速度，實(shí)現(xiàn)技術(shù)與市場(chǎng)的雙重突破。

　　這些突破很大程度上來(lái)源于政策端前所未有的支持力度。近日，中央二十屆四中全會(huì)審議通過(guò)的“十五五”規(guī)劃建議，將低空經(jīng)濟(jì)正式確立為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的關(guān)鍵支柱。這標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)入由國(guó)家頂層設(shè)計(jì)強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)的全新階段。

　　緊隨其后，廣東省發(fā)布《廣東省支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，從安全托底、技術(shù)攻關(guān)到場(chǎng)景拓展，推出16條具體政策，明確支持廣州、深圳、珠海三市，率先開(kāi)通低空客運(yùn)航線。這一舉措距離國(guó)家發(fā)改委5月發(fā)布《市場(chǎng)準(zhǔn)入負(fù)面清單(2025年版)》僅過(guò)去五個(gè)月。在此期間，四川、貴州、陜西等12個(gè)省(區(qū))份，相繼出臺(tái)專項(xiàng)支持政策，全國(guó)范圍內(nèi)已形成“中央統(tǒng)籌規(guī)劃、地方試點(diǎn)突破”的高效推進(jìn)格局。

　　在政策東風(fēng)與市場(chǎng)前景的雙重驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池技術(shù)正朝著滿足低空飛行器“高能量密度、高安全性”的剛性需求快速演進(jìn)。eVTOL等航空器垂直起飛，所需動(dòng)力是地面行駛的10-15倍，其對(duì)電池能量密度(商用門檻≥400Wh/kg)、放電倍率(起降階段≥5C)及航空級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)，都有著極為嚴(yán)苛的要求，遠(yuǎn)超汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

　　面對(duì)低空飛行器對(duì)電池能量密度、安全性能、循環(huán)壽命及快充能力的極致要求，頭部電池廠商紛紛加大研發(fā)投入，積極搶占技術(shù)制高點(diǎn)。截至目前，包括寧德時(shí)代、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科、正力新能、比克電池、中創(chuàng)新能等在內(nèi)的多家電池企業(yè)，均已通過(guò)技術(shù)發(fā)布、戰(zhàn)略合作與產(chǎn)品定點(diǎn)等多種方式，競(jìng)相布局低空經(jīng)濟(jì)這一新興賽道。

02

凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)：中型、大型無(wú)人機(jī)航空電池標(biāo)準(zhǔn)探討閉門會(huì)召開(kāi)在即

　　實(shí)際上，標(biāo)準(zhǔn)的制定工作已在行業(yè)期待中穩(wěn)步推進(jìn)。今年5月，“國(guó)際電工委員會(huì)(IEC)飛行器電池國(guó)內(nèi)技術(shù)對(duì)口工作組”第一次全體大會(huì)，已在深圳成功召開(kāi)。該工作組系由中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所和全國(guó)堿性電池標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)(SAC/TC77)聯(lián)合發(fā)起，于今年2月在國(guó)際電工委員會(huì)含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的蓄電池和電池組子技術(shù)委員會(huì)(IEC SC21A)下組建。工作組秘書處掛靠中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)。

　　會(huì)上，來(lái)自科研機(jī)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的五十余位專家代表齊聚一堂，中電科藍(lán)天、國(guó)軒高科、克能新能源、廣州凌頂能源、巨灣技研、寧德時(shí)代、太藍(lán)新能源、正力新能、中創(chuàng)新航、中航鋰電、聚圣科技、先導(dǎo)智能、云山動(dòng)力、廈門新能安、力華電源、衛(wèi)藍(lán)新能源、億緯鋰能、贏合科技等20余家企業(yè)積極參與，共同圍繞《民用輕小型無(wú)人駕駛航空器用鋰離子電池及電池組通用要求》的標(biāo)準(zhǔn)初稿展開(kāi)深入探討，為輕小型無(wú)人機(jī)電池規(guī)范奠定了重要基礎(chǔ)。然而，面向載重量更大、航程更遠(yuǎn)、應(yīng)用場(chǎng)景更復(fù)雜的中型、大型無(wú)人機(jī)，其電池標(biāo)準(zhǔn)體系仍屬空白，亟需業(yè)界共同推動(dòng)建立。

　　為此，在11月16-17日于上海舉辦的“第十屆動(dòng)力電池應(yīng)用國(guó)際峰會(huì)(CBIS2025)”期間，16日下午主辦方特設(shè)【CBIS十周年特別策劃】“中型、大型無(wú)人機(jī)航空電池標(biāo)準(zhǔn)探討”閉門會(huì)，旨在搭建產(chǎn)學(xué)研用高效溝通平臺(tái)，推動(dòng)中大型航空電池標(biāo)準(zhǔn)制定的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。此次閉門會(huì)將聚焦三大核心議程：

　　一、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展通報(bào)

　　工作組秘書處將通報(bào)《民用輕小型無(wú)人駕駛航空器用鋰離子電池及電池組通用要求》的最新制定進(jìn)展，助力與會(huì)者全面掌握當(dāng)前航空電池標(biāo)準(zhǔn)化的整體態(tài)勢(shì)與規(guī)則動(dòng)向。

　　二、企業(yè)意向研討

　　會(huì)議將開(kāi)放平臺(tái)，聽(tīng)取并討論有意向參與中大型航空飛機(jī)電池標(biāo)準(zhǔn)編寫的企業(yè)提案。企業(yè)代表可就標(biāo)準(zhǔn)范圍、技術(shù)基線、性能指標(biāo)等關(guān)鍵框架發(fā)表見(jiàn)解，在分會(huì)組織下共同繪制標(biāo)準(zhǔn)藍(lán)圖。

　　三、深度閉門研討

　　在受邀嘉賓范圍內(nèi)，圍繞中大型無(wú)人機(jī)電池的技術(shù)路徑、安全邊界、測(cè)試方法等核心議題，展開(kāi)深度交流，推動(dòng)形成具有行業(yè)共識(shí)的技術(shù)規(guī)范建議，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)與制定夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次閉門會(huì)不僅是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的關(guān)鍵一環(huán)，更是企業(yè)參與規(guī)則制定、搶占未來(lái)發(fā)展先機(jī)的重要平臺(tái)。誠(chéng)邀產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位共同參與，攜手推中型、大型無(wú)人機(jī)航空電池標(biāo)準(zhǔn)的建立與完善。

　　閉門會(huì)同期，CBIS2025峰會(huì)期間，主辦方還將舉辦【逸飛激光專場(chǎng)·先進(jìn)電池創(chuàng)新發(fā)展論壇】【云山動(dòng)力專場(chǎng)·大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用論壇】【至信搏遠(yuǎn)專場(chǎng)·電動(dòng)航空及電池技術(shù)創(chuàng)新論壇】，以及“圓桌對(duì)話：大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用”“Li+學(xué)社·滬上對(duì)話——2025產(chǎn)業(yè)鏈高端峰火臺(tái)鋰論茶薈”等多項(xiàng)CBIS十周年特別策劃活動(dòng)。敬請(qǐng)期待!