廣州白云機場 T3 投運 + 五跑道啟用，C919 執(zhí)飛首航飛往北京

2025 年 10 月 30 日零時，廣州白云機場第五跑道正式投入使用，這一里程碑事件標(biāo)志著白云機場邁入 “五跑道時代”，成為中國民航史上首個擁有五條商用跑道的機場。同日，白云機場 T3 航站樓也同步開啟運營，而當(dāng)天 15 時左右，東方航空 MU6308 航班（機型為 C919）從 T3 航站樓起飛，前往北京大興機場，此舉正式宣告 T3 航站樓投入使用。

作為粵港澳大灣區(qū)的重大工程項目與 “十四五” 重點建設(shè)內(nèi)容，白云機場此次 “五跑道 + 三航站樓” 的全新運營格局，不僅為世界級機場群建設(shè)注入強勁動能，更推動廣州向全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐加速邁進(jìn)。

為紀(jì)念 T3 航站樓首航，白云機場在航站樓內(nèi)舉辦了熱鬧且溫馨的首航活動。行業(yè)主管部門代表、東方航空、上海航空、中國聯(lián)合航空、吉祥航空、奧凱航空等首批入駐航空公司代表，機場公安局等駐樓單位工作人員，以及省機場集團(tuán)、白云機場股份公司的領(lǐng)導(dǎo)與員工代表共同到場，見證這一重要時刻。

搭乘 MU6308 航班的旅客成為此次首航的 “幸運者”，他們均收到了白云機場與東航聯(lián)合定制的首航紀(jì)念禮包，其中包含首航專屬登機牌、咖啡隨行杯、手機支架等文創(chuàng)產(chǎn)品。“這是我第一次乘坐 C919，還剛好趕上 T3 航站樓首航，體驗了刷臉登機，像開盲盒一樣驚喜！” 旅客李女士難掩激動，她表示航站樓設(shè)計美觀，值機、托運流程十分順暢，智能化程度遠(yuǎn)超預(yù)期，這趟行程極具紀(jì)念意義。

此外，首個降落在 T3 航站樓的進(jìn)港航班 —— 從蘭州飛往廣州的 MU2219 航班，還享受了民航界最高禮儀 “水門禮” 的迎接，為此次首航增添了更多儀式感。

值得關(guān)注的是，在 T3 航站樓投運當(dāng)天，中國民航也正式啟動 2025 年冬春航季航班計劃，白云機場迎來航線升級與運力提升的雙重利好，國航、南航、東航三大航空公司的國產(chǎn)大飛機 C919 更首次在廣州齊聚。

新航季中，白云機場每周客運航班計劃達(dá) 10728 架次，南航、國航、東航等多家航司紛紛加密從廣州始發(fā)的航線。國內(nèi)航線方面，廣州出港每日航班量超 10 班的目的地有 22 個，覆蓋主要商務(wù)城市及重慶、西安、昆明、青島、三亞等熱門旅游城市；與 2024 年冬春航季相比，新增了南航執(zhí)飛的廣州至長白山、麗水、黃山航線。其中，南航重點強化廣州、北京大興、烏魯木齊等樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)，加密廣州往返杭州、溫州、福州的航班；國航則在新航季為 C919 機型新增廣州、西安、長沙等航點，促成三大航 C919 在白云機場的首次聚首。

國際航線領(lǐng)域同樣傳來好消息。10 月 28 日凌晨，阿爾及利亞航空 AH3180 航班平穩(wěn)降落在白云機場，標(biāo)志著跨越 10000 公里的 “阿爾及爾 - 廣州” 直航航線正式開通。這是非洲面積最大的國家阿爾及利亞首次與中國 “南大門” 廣州實現(xiàn)直航，不僅搭建起兩地高效聯(lián)通的 “空中橋梁”，更讓古絲綢之路在新時代煥發(fā)新活力，充分彰顯了白云機場作為國家定位的全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐的國際輻射力與戰(zhàn)略價值。

事實上，今年以來白云機場持續(xù)拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)，已新開、恢復(fù)及加密國際客運航線 30 余條，吸引阿斯塔納航空、越南越捷航空、東翼航空、尼泊爾航空等國際航司入駐。此次阿爾及利亞航空的加入，進(jìn)一步完善了廣州輻射非洲的 “空中網(wǎng)絡(luò)”，為兩地經(jīng)貿(mào)合作與人文交流提速。

從最初的 “兩條跑道、一座航站樓” 到如今的 “五條跑道、三座航站樓”，白云機場的擴(kuò)容升級為樞紐能級提升提供了堅實支撐。全新啟用的 T3 航站樓以 “花” 為設(shè)計核心，融入 “云山珠水”“花城” 的廣州地域特色，建筑造型如綻放的鮮花，形成 “羊城花冠” 的視覺意象，成為廣州城市門戶的標(biāo)志性建筑。在功能配置上，T3 航站樓深度融合 “智慧化” 與 “人性化”，全力提升旅客出行體驗。

在旅客服務(wù)設(shè)施方面，T3 航站樓設(shè)有 199 個托運柜臺（含全自助、可轉(zhuǎn)換、全人工類型）、60 臺自助值機設(shè)備、59 臺自助托運設(shè)備（57 臺人工 / 自助可轉(zhuǎn)換 + 2 臺純自助），配備 87 座登機橋活動端、886 塊航顯屏、7193 個廣播終端，全方位滿足旅客需求。

安檢效率也實現(xiàn)大幅提升，航站樓設(shè)有 31 條國內(nèi)安檢通道、9 條國際安檢通道（不含遠(yuǎn)期規(guī)劃的 8 條），創(chuàng)新采用 “集中安檢驗證 + RFID 智能回筐” 模式，21 臺雙門自助核驗設(shè)備每 6 秒即可完成 1 次身份核驗，誤識率低于 0.1%，“人 - 筐 - 包” 精準(zhǔn)綁定的設(shè)計讓安檢流程更有序。

交通換乘方面，GTC 交通中心整合公路、鐵路、城市公共交通與航空交通，兩側(cè)配套 P11、P12 停車樓，共規(guī)劃約 2800 個車位（啟用初期暫開放 1800 個），真正實現(xiàn) “下飛機即轉(zhuǎn)乘” 的無縫銜接。

更值得一提的是，T3 航站樓在智能建造領(lǐng)域創(chuàng)下兩項 “行業(yè)首個”：其一，作為中國首個全面應(yīng)用 BIM 智能建造的大型樞紐機場航站樓，實現(xiàn)全員、全區(qū)域、全專業(yè)、全生命周期管理，成為民用運輸機場數(shù)字設(shè)計示范項目，引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；其二，是中國首個無紙質(zhì)檔案的航站樓，所有建筑信息以 “空間數(shù)據(jù) + 設(shè)施設(shè)備信息” 電子數(shù)據(jù)包形式留存，為后續(xù)運營管理與維修養(yǎng)護(hù)提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持。2025 年 9 月 24 日，在 buildingSMART openBIM 國際大獎賽上，“廣州白云國際機場三期擴(kuò)建工程 T3 航站樓基于 openBIM 的智能建造實踐” 項目斬獲全球建筑施工類最終大獎（每個類別僅 1 個獲獎名額），彰顯了其在智能建造領(lǐng)域的國際認(rèn)可度。