廣汽昊鉑GT又出新版本了,名字叫Lite版。10月30日,也就是今天剛上的,價格直接干到了15.38萬和15.88萬。
![]()
這波操作,著實把小八給看懵圈了,我都開始懷疑這是變相降價的操作了...
為啥這么說呢,看一下銷量就知道了,今年9月份只賣出去了200多臺,有點尷尬啊。
![]()
而這回推出個Lite版,看來廣汽是真的急了,想用價格換市場,要不然就真玩不下去了。
這個Lite,到底Lite在哪了?
![]()
最核心的變化,就是把車頂上那個激光雷達給拿掉了。
說白了,就是用高階智能駕駛輔助功能,換來了一個更香的價格。
![]()
我覺得這招挺實在的。畢竟對多數人來說,現在那些花里胡哨的城市NOA功能,一年也用不上幾回,還不如省下真金白銀來得實在。
除了這個,車子本身沒啥大變化。
外觀還是那個溜背轎跑的樣子,無框車門、隱藏式門把手,這些耍帥的元素都還在。
![]()
尺寸也沒變,長寬高4886/1885/1449毫米,軸距2920毫米,標準的中大型轎車身材。
內飾也基本照搬,8.8英寸儀表盤加14.6英寸中控屏,前排座椅通風加熱、50瓦手機無線充電這些舒服的配置也保留了。
![]()
有一說一,這個設計我個人還挺喜歡,就是有個小槽點,這么運動的溜背造型,后備廂居然不是掀背開啟,有點可惜了,裝大件行李的時候會有點不方便。
![]()
動力方面,后置單電機,180千瓦,355牛·米。這個數據,日常開肯定沒問題,加速超車啥的干脆利落。
![]()
續航給了兩個版本,CLTC 560公里和630公里,價格就差5000塊。
如果要我來選的話,肯定直接上630公里的版本,畢竟續航這東西,多多益善,充電省下的時間就是money啊。
![]()
而且630 Lite版還多了個前四活塞卡鉗,剎車性能更好,這5000塊花得不算冤。
再看看對手,比亞迪漢EV起步價都快18萬了,領克Z10門檻也得18萬多。
昊鉑GT Lite版這一刀,直接把價格優勢亮出來了,便宜了兩、三萬塊。
![]()
那么問題來了,這車到底值不值入手呢?
要是喜歡轎跑的造型,對高階智能駕駛沒啥執念的話,那這個昊鉑GT Lite版確實可以去店里看看。
顏值在線,基礎配置夠用,價格也下來了,符合大多數消費者的預期。
至于廠家的話,該噴的時候得噴,該夸的時候也得夸,一碗水自然要端平。
![]()
小八我覺得廣汽昊鉑這步棋,算是走對了。與其守著一個高價賣不動,不如放下身段,讓更多人能接觸到。
不過,降價只是第一步,怎么把品牌故事講好,讓大家真正認可昊鉑這個牌子,后面還有很長的路要走。光靠性價比,是打不贏持久戰的,希望能夠重視起來。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.