小心！一個警示指標！

額，今天有些字不能碼，否則發不出來，已做刪除，各位見諒哈。

十年成長優選昨日凈值上漲0.73%，跑贏大盤，但跑輸滬深300！

目前十年成長優選年化收益在7.8%，持有人正收益比例95%！

今年以來漲幅32.84%，繼續跑贏基準，跑贏大盤，跑贏滬深300！

今天周四，按慣例，十年成長優選發車?。ㄒ舱煤诮z周四）

大家自己決定跟不跟，買賣是你最神圣的權利，請自己決定。

當然你也可以參考我，趁著調整，有利于積累更多籌碼。

胖紙我今天繼續閑錢上車，這是總第80次跟車（總計劃100車，還剩20車，咱還是要實在點，我是普通家庭，家里沒礦，無法開啟無限子彈模式……）

10月整個月，我的跟車都放在微博基金，首先微博基金這個月有福利！

其次，微博基金目前免申購費，免到何時不知道，但薅個羊毛還是很有必要的。

最后，微博基金不存在發車一說，可以隨時買賣，隨時跟車，更靈活自由些。

之前很多看官問怎么買？

我回答過幾百次，繼續耐心跟大家說一遍：

很簡單，掃一掃下圖完成注冊開戶后，可直接跟車十年成長優選！

也直接直接去我微博看置頂貼，點擊十年成長優選進入即可跟車。

其他平臺雪球基金，天天基金，京東金融也都發車了，大家可以根據自己平時習慣的平臺跟投。

繼續執行十六字方針：

閑錢投資，堅定跟車，耐心持有，必有回報！

今日兩市調整，大盤午后有兩撥跳水，失守4000大關。

之前咋們就有心理準備，站上4000，所謂牛市的起點，

站不上呢？沒關系，不還有3900的支撐嘛。

兩市成交額較昨日增加1736億，達2.46萬億元，量能還算充沛。

有一個警惕指標，值得注意下，稍微小心點，

國投策略首席林榮雄的統計，他統計了基金三季報發現，

A股機構投資者科技（TMT）倉位已經突破40%，達到40.16%。

這一持倉水平已經超過2020-2022那一輪新能源（車）浪潮下機構泛新能源持倉的峰值水平（接近40%），目前尚低于2019-2021年消費升級浪潮下機構對“茅指數”的持倉水平（大致45%左右）。

也就是說，目前機構對科技股的持倉已經到了非常高的水平，

再說直白一點，現在TMT的持倉已經超過了2022年那波“寧組合”持倉，之后發生了什么，我想大家都清楚。

再退一步說，如果參考2021年茅指數的持倉水平，那么目前離45%還有一些距離，在樂觀情緒下，科技的持倉度將繼續提升。

那么問題來了，這波機構對科技股的持倉會突破45%的上限嗎？

我也不知道，只能繼續留意跟蹤這個警示指標。

這個指標，有點類似十幾年前公募基金的88倉位魔咒。

咱們也不要過于線性外推，刻舟求劍，但你得知道這么一個指標。

港股表現也較為弱勢，南向資金早盤還凈賣出，午后轉為凈買入，目前凈買入超50億，

熱門概念表現如下：

主題表現看，

1、光模塊三大龍頭中的易和天三季報業績崩塌，低于預期，有賣方認為，之前仕佳和勝宏業績都低于預期，但沒幾天就拉回來了，更何況世界總龍頭英偉達繼續大漲，市值突破5萬億美元。

賣方是不是有點太樂觀了？

2、量子計算大漲點評：內外共振！

有兩個事件驅動，1是 國內量子大基金成立，2是 英偉達再次擁抱量子！

量子科技也是十五五規劃的重要題材，可以持續跟蹤。

我們知識星球早在10月22日，就給各位球友分享過量子方向的精選信息，恭喜各位球友。

3、油運大漲，之前提示過VLCC運價連續大漲，昨晚波交所TD3C-TCE環比漲幅42%達到125081美元/天，為近5年來最高單日運價。

昨晚報出部分中東-中國VLCC達成WS120+租約，目前尚處于11月中旬貨盤，運價的跳漲往往是貨盤的超預期釋放或者船隊的嚴重不足導致，考慮到船期節奏，這極有可能僅是11月運價上漲的起點。

星球早在9月初就重點分享過相關信息。

今日，胖老揭觀點鮮明，依然簡單直白，不模棱兩可：

這波上4000，我一直跟你們說，我很冷靜，沒有值得HIGH的。

4000點摸過了，多頭也甘心了，

今天七連陽之后首陰，稍作休息，去回補下缺口，

穩住3900，

再上4000，也是極好的。

慢就是穩，穩就是快！

歡迎一鍵三連，先轉發，再點個贊，最后點在看！