浙江
被撞爛的勞斯萊斯賣了280萬，陳震火速出手事故車，可算的上全身而退了。
10月初發(fā)生的撞車事故，讓陳震這個(gè)車圈大佬對(duì)大勞的態(tài)度180度轉(zhuǎn)變，當(dāng)初400多萬買來的豪車，如今撞成這幅德行還有車商愿意出280萬收走。
正如有業(yè)內(nèi)人士所言，這個(gè)價(jià)比通常的事故車價(jià)格要高一點(diǎn)，或許也是看陳震的面子。
而這輛電動(dòng)勞斯萊斯光是維修費(fèi)就得70萬打底，修好后一天租賃費(fèi)能有7000塊，要不是豪車租賃商做長期買賣，恐怕這車不會(huì)這么輕易出手。
發(fā)生這樣的悲劇，其實(shí)對(duì)超豪車品牌是一個(gè)不小的打擊，也讓外界重新認(rèn)識(shí)到，原來傳統(tǒng)豪車落后的不只是電動(dòng)化，國產(chǎn)車早已標(biāo)配的智能化駕駛，落后的也不是一星半點(diǎn)。這可能才是陳震徹底失去對(duì)大勞的好感，下定決心賣車劃清界限的根源。
不過勞斯萊斯自始至終都沒有對(duì)事故吱一聲給自己辯解，或許對(duì)這家寶馬旗下的百年超豪車而言，再大的事故或許也不影響自己接著賣到幾百上千萬。反正有錢人多的是，多一個(gè)不多，少一個(gè)不少。
這就是傳統(tǒng)豪車刻在骨子里的傲慢，只有當(dāng)真正意識(shí)到自己的車無人問津賣不動(dòng)的時(shí)候，才會(huì)想到要尊重消費(fèi)者，出了事要給大家一個(gè)交代，只是那時(shí)黃花菜都涼了。
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