選車時總能看到品牌強調“運動基因”,但多數人很難將賽道性能與日常駕駛建立關聯,對這類宣傳難免持懷疑態度。畢竟脫離實際場景的性能說辭,很難讓消費者真正感知品牌實力。而專業汽車賽事恰好提供了這樣的參照維度,賽道上的穩定發揮遠比空洞宣傳更有說服力。2025CTCC上海站的賽事中,領克捷凱車隊與縱橫車隊分別斬獲佳績,領克杯也圓滿收官,用賽場表現為其“運動基因”寫下了具象注腳。
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2025CTCC上海站于9月19日至21日在上海國際賽車場舉辦,作為中國唯一經國際汽聯認證的一級賽道,這里成為檢驗領克賽車性能與車手實力的重要場地。此次賽事吸引逾2萬名觀眾與嘉賓親臨,王一博、李治廷、許魏洲等明星車手也參與不同組別角逐,其中韓東君的表現尤為亮眼。他以領克縱橫車隊車手身份征戰CTCC中國杯,駕駛領克03(參數丨圖片)++賽車與搭檔吳曉峰配合,在第九回合正賽中獲TC2組別季軍;同時以哈爾濱戰隊車手身份參加領克杯·城市競速賽,駕駛領克03 CUP EVO賽車從桿位發車并全程領跑,摘得第二回合正賽冠軍,實現雙線1冠1季的成績。此前,韓東君還曾獲2025全明星賽車競技真人秀《風馳賽車手》個人與團隊雙料冠軍,其專業表現吸引不少對汽車運動陌生的觀眾關注賽事。
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在不同組別賽事中,領克各車隊均展現強勁競爭力。TCR中國系列賽賽場,30輛賽車同場競技,領克捷凱車隊駕駛領克03 TCR賽車參賽,第一回合正賽朱戴維獲亞軍,第二回合正賽張志強、朱戴維分別摘得冠、亞軍,最終以1冠2亞的成績3次登上領獎臺。截至本站賽事,該車隊在TCR中國系列賽登領獎臺次數已達103次,持續刷新賽事品牌領獎臺紀錄。CTCC中國杯賽場競爭更激烈,44臺賽車組成龐大陣容,領克縱橫車隊派出6輛領克03++賽車協同作戰,兩回合正賽收獲1冠1亞2季。其中,領克汽車運動主理人李丹與搭檔朱胡安配合默契,在第二回合正賽登頂,繼鄂爾多斯站成為賽事歷史首位女冠軍后,再次打破“性別邊界”,展現中國女性車手的專業風采。
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領克杯·城市競速賽年度收官戰同樣精彩,上海本土車手陳嘉誠在第一回合正賽通過極限攻防逆轉奪冠,邯鄲城市戰隊楊政憑借整個賽季5站賽事的穩定表現,摘得2025賽季年度總冠軍。領克車隊的出色成績,離不開領克03系列賽車的性能支撐。CTCC中國杯參賽的領克03++賽車,搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎,最大馬力350PS,峰值扭矩450N·m,匹配原廠8AT變速箱,保留量產車動力與變速性能的同時,針對賽事需求進行改裝;領克杯啟用的全新領克03 CUP EVO賽車,基于領克03冠軍版Pro改裝調校,保留原廠Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發動機及7DCT變速箱,最大馬力270Ps,峰值扭矩390Nm,在輕量化與操控靈活性上進一步優化。
此外,領克還針對03車型推出9月專項購車政策,限時專享價10.98萬元起,同步推出多重補貼,降低購車門檻,讓更多人有機會擁有兼具日常實用性與運動基因的車型。
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品牌口中的“運動基因”無需靠宣傳堆砌,賽道實績才是最佳證明。領克在CTCC上海站的全方位表現,不僅讓消費者直觀看到其運動性能的真實性,更通過賽事技術與量產車型的關聯、實際購車福利,讓“運動基因”從賽道走進日常,消除了消費者對性能宣傳的懷疑,真正實現了從賽場實力到用戶體驗的落地。
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