第三代領克03靜態亮相，中國性能家族再進階，性能基因超亮眼

很多新手想嘗試性能車，卻會擔心操控太激進，自己駕馭不了，畢竟性能車動力強、反應快，要是操控跟不上，很容易有壓力。以前不少性能車確實對新手不友好，調校偏激進，讓新手望而卻步。但領克03家族卻考慮到了這種需求，從設計之初就努力在“性能”和“易駕馭”之間找平衡。現在第三代領克03更是優化了駕駛模式，就算是新手，也能通過智能模式找到適合自己的駕駛節奏，不用再擔心“性能車太難開”。

領克03家族能在“性能”與“易駕馭”間找到平衡，并非單純的調校優化，而是建立在多年技術沉淀與賽事驗證的基礎上。回溯家族發展，2018年領克03橫空出世，以“打破常規”的姿態宣告中國品牌進軍性能車市場，彼時便開始探索性能與日常駕駛的適配性；2019年首次征戰WTCR房車世界杯便斬獲年度總冠軍，在高強度賽事中打磨動力控制與底盤調校技術，為民用車型的“易駕馭”提供了技術參考；2024年，領克CyanRacing車隊迎來第100次登上國際賽事領獎臺的里程碑時刻，同年更實現TCR世界巡回賽“六年七冠”的輝煌戰績。從性能新秀到“中國第一性能家族”，領克03不僅匯聚近45萬性能愛好者的支持，筑起“性能信仰”，更讓“易駕馭”的設計理念有了堅實的技術支撐。

在核心性能層面，第三代領克03既保留硬核實力，又通過細節優化降低新手駕馭門檻。動力方面，搭載Drive-E2.0TD T5 Evo加愛信8AT動力總成，最大馬力達272Ps，峰值扭矩400N?m，百公里加速最快僅需6.5秒，充沛動力可滿足對駕駛激情的追求；同時，動力輸出調校更線性，避免了新手因動力突兀而產生的操控壓力。操控上，高強抗扭車身設計賦予車輛出色穩定性，跑山劈彎從容應對，百公里最短制動距離35.5m，確保“跑得快更剎得住”，搭配一鍵彈射功能，既能滿足進階用戶對駕駛樂趣的需求，新手也可通過常規駕駛模式平穩操控。這一切性能表現的背后，離不開CMA基礎模塊架構的支撐——該架構由沃爾沃與吉利汽車聯合研發，作為03量產車與03TCR賽車共同的技術基石，為動力、操控的均衡性提供保障，讓新手也能感受到性能車的可控性。

造型設計上，第三代領克03也兼顧性能感與新手的日常使用需求。外觀新增極光銀車色，獵風前臉采用戰機姿態，飛翼格柵搭配北極之光科技日行燈，尾部鋒刃造型與貫穿式LED尾燈呼應，碳纖維尾翼、戰斧型風刃優化空氣動力學，18英寸動態光刃輪轂烘托動感，既彰顯性能特質，又不會因設計過于夸張而增加新手的駕駛心理壓力；內飾提供熾熱紅、純粹白、暗曜黑三種配色，一體式競速運動座椅帶電動調節、通風、加熱功能，既能提供足夠包裹性，又能通過調節適配不同身材用戶的駕駛姿勢，搭配隨駕駛模式切換的儀表主題，新手可通過清晰的儀表信息快速適應車輛狀態，進一步降低駕馭難度。

智能與安全配置的升級，更是為新手駕駛提供了多重保障。座艙搭載LYNK Flyme Auto車機系統，依托龍鷹一號芯片實現流暢交互，支持多種互聯方式與場景模式，高德810地圖功能實用，方便新手規劃路線、規避復雜路況；25.6英寸AR-HUD、12.3英寸液晶儀表與15.4英寸智能屏組成三屏聯動，信息展示直觀清晰，減少新手因視線轉移而產生的操作失誤。安全上，配備千里浩瀚輔助駕駛H3方案，憑借高感知硬件組合實現39項輔助駕駛功能，涵蓋NOA高速領航、全場景泊車、碰撞預警等，540°全景影像提供無死角視野，無論是高速巡航還是窄路會車、停車入庫，新手都能借助輔助功能降低操作難度，提升駕駛安全感。

以往新手對性能車“難駕馭”的顧慮，在第三代領克03上得到了徹底化解。它沒有因追求性能而忽略新手需求，反而通過駕駛模式優化、性能調校均衡化、輔助功能升級，讓性能車不再是新手的“禁區”。對想要嘗試性能車的新手來說，這樣的車型既能滿足對速度與操控的向往，又能提供足夠的駕馭信心，真正實現了“性能”與“易駕馭”的雙贏。