這兩則新聞的“反差”，正好形成了一個(gè)鮮明的對(duì)照！

hi，我是胖胖。

王小波寫過一段話：

“對(duì)生活做種種設(shè)置是人特有的品性。不光是設(shè)置動(dòng)物，也設(shè)置自己。”

人熱衷于設(shè)置：設(shè)置規(guī)章、設(shè)置流程、設(shè)置所謂標(biāo)準(zhǔn)化。

其實(shí)最近蹦出很多對(duì)公共設(shè)施的反思，一些新聞接連被爆了出來。

種種事情背后也折射出一個(gè)更深層的問題：

我們的公共設(shè)施到底是為人而建，還是為制度而設(shè)？

一座城市的文明，不在于有沒有設(shè)施，而在于這些設(shè)施有沒有真正把“人”放在中心。

刷到一則新聞：

這是來自湖南長沙某公交站臺(tái)的座椅。

大家可以看到，這僅僅由兩根橫桿組成：

無靠背、無支撐、無舒適度，像兩根隨意焊在一起的鐵杠。

胖胖看到評(píng)論區(qū)有網(wǎng)友調(diào)侃：

“這椅子不是讓人坐的，是提醒你別坐太久。”

面對(duì)質(zhì)疑，長沙公交集團(tuán)回應(yīng)稱：

公交站臺(tái)的雨棚和座椅并非他們負(fù)責(zé)，而是長沙城建集團(tuán)設(shè)計(jì)建設(shè)的。

早期的鋼管座椅符合相關(guān)規(guī)范，現(xiàn)在已經(jīng)不再新建，只是因?yàn)椤坝姓叟f周期”，短時(shí)間內(nèi)“整改有難度”。

先劃清邊界：那不歸我管。

這對(duì)嗎？

記者多次撥打長沙城建集團(tuán)電話，無人接聽。

于是故事到這里，也就進(jìn)入了典型的、常見的循環(huán)：

有設(shè)計(jì)者，無責(zé)任者；有規(guī)范，無體驗(yàn)者；人人合規(guī)，卻人人不便。

這到底算不算問題？

我覺得一切出發(fā)點(diǎn)都得站在人的角度，而不是從文件上看。

從人的角度看，它完全不合常理。

一把椅子，本意是讓人休息。

而在現(xiàn)實(shí)中，它成了裝飾品：

鋼管材質(zhì)、固定設(shè)計(jì)、節(jié)約空間……

這些聽起來都很合理，卻沒有一個(gè)環(huán)節(jié)考慮到“人坐上去是什么感覺”。

這種設(shè)計(jì)背后的邏輯，其實(shí)不是為了服務(wù)人，而是為了完成任務(wù)。

有就行、達(dá)標(biāo)即可，城市建設(shè)的全部意義就在于“過審”，這是脫離了人的邏輯。

兩根鋼管可以過審，但真能擋住市民的心涼？

長沙公交集團(tuán)的回應(yīng)中，還有一句特別耐人尋味：

“可能確實(shí)舒適度這塊，沒有考慮得很好。”

這好像就是在強(qiáng)調(diào)：

“我們不是沒做，只是沒做得那么舒服而已。”

可舒適度從來不是奢侈品，正常的座椅標(biāo)準(zhǔn)很費(fèi)錢嗎？

這本該就是最基本的人性考慮。

你要人等車，總要給人個(gè)能歇腳的地方；你修了座椅，總得讓人能坐得下去。

這不是舒適，是尊重。

一個(gè)社會(huì)能不能讓普通人舒服一點(diǎn)，往往比GDP數(shù)字更能說明問題。

那些坐不下的椅子、踩不穩(wěn)的盲道、走不通的人行道，不只是設(shè)計(jì)缺陷，它們是冷漠的實(shí)物證據(jù)。

一個(gè)城市能修出“只能坐半邊屁股”的椅子，能在回應(yīng)里堂而皇之地說“符合規(guī)范”，這就不是椅子的問題，是一種態(tài)度的問題。

在某種意義上，這些鐵桿座椅比任何制度性的失誤都更具象征意義。

它象征著一種去人化的治理邏輯：

先考慮預(yù)算，再考慮美觀，最后才勉強(qiáng)想起“人”。

是不是這個(gè)道理？

當(dāng)文明被簡化成指標(biāo)，當(dāng)責(zé)任被稀釋在流程里，“人”就成了最不重要的變量。

這不止一起吧？

有人在公園裝防睡椅，怕流浪者“占位”；

有人在長凳中間加扶手，防止情侶太親密；

有人把地鐵的“座椅傾斜角度”設(shè)計(jì)得讓人坐不久，以防“滯留”。

這些細(xì)節(jié)都透出一個(gè)共同邏輯：

公共設(shè)施不是“為人方便”，而是“為管理方便”。

現(xiàn)代城市的文明標(biāo)準(zhǔn)是看不見的服務(wù)，但在這里，往往變成了“看得見的擺設(shè)”。

椅子擺在那里，不是讓你休息，是為了顯示這里有公共設(shè)施。

盲道鋪在那里，不是為了盲人，而是為了“符合無障礙規(guī)范”。

花壇、雕塑、綠化、座椅、雨棚、石橋……樣樣都有，實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)又有多少？

這說明背后的問題，還是“文明形式化”的老毛病。

沒人去關(guān)注細(xì)節(jié)，只是習(xí)慣性用符號(hào)來代表進(jìn)步，用樣板來代替體驗(yàn)。

可修了多少座椅，有用嗎？

關(guān)鍵不還是有沒有人愿意去坐。

看起來都有安排，實(shí)際上誰也沒被照顧。

一切都設(shè)置得很好，唯獨(dú)忘了人。

人是被動(dòng)適應(yīng)系統(tǒng)的，而不是系統(tǒng)去理解人。

其實(shí)，繼前兩天的鄭智化事件后，胖胖反倒覺得，這些事的意義并不止在爭論誰對(duì)誰錯(cuò)。

他提到的不便，也可以讓很多人第一次認(rèn)真去反思：

原來我們每天經(jīng)過的這些公共設(shè)施，盲道、電梯、坡道、候車椅，真的都?jí)颉胺奖恪眴幔?/p>

其實(shí)，深圳方面的整改速度，確實(shí)值得點(diǎn)贊。

這才是一個(gè)現(xiàn)代城市應(yīng)有的姿態(tài)：

有時(shí)候，出了問題不可怕，可怕的是裝沒看見。

能承認(rèn)、能改進(jìn)，這才是文明最樸素的底色。

公共設(shè)施不是一成不變的，它需要被更新，也需要被質(zhì)疑。

城市建設(shè)不該是一場(chǎng)做給上位者看的表演，而是一場(chǎng)精細(xì)到為每一個(gè)人服務(wù)的修正。

我們修建的每一座城市，其實(shí)也都是集體心態(tài)的投影。

人可以接受不富裕，但不該被漠視。

公共設(shè)施的意義，不在“多”，在“人能用”。

能被批評(píng)，說明還有人在乎。

能被改進(jìn)，說明這座城市還有希望。

這也是胖胖想對(duì)某些城市補(bǔ)充的一句話：

別害怕被批評(píng)。

怕的不是有人說，而是大家都不說。

一個(gè)社會(huì)最危險(xiǎn)的狀態(tài)，不是輿論洶涌，而是萬籟俱寂。

當(dāng)民眾的聲音被當(dāng)作找茬，當(dāng)質(zhì)疑被視為不懂，那文明的方向就會(huì)慢慢偏離。

長沙的鐵桿椅，深圳的快速整改，這兩件事其實(shí)正好形成了一個(gè)對(duì)照。

一個(gè)代表形式的冷漠，一個(gè)代表行動(dòng)的覺醒。

人性化的設(shè)計(jì)，不是額外加分項(xiàng)，而是基本分。

如果基本分都達(dá)不到，又談什么加分？

連一把能坐的椅子都設(shè)計(jì)不好，又怎么讓人相信這城市能托起未來？

當(dāng)一個(gè)社會(huì)開始習(xí)慣不舒服但合規(guī)，那就意味著：

人的需求，已經(jīng)被系統(tǒng)抹平。