神舟二十一號合練后擇機發射！22年過去，楊利偉還會再上太空嗎？

24日上午，酒泉衛星發射中心再次迎來歷史性時刻——神舟二十一號載人飛船與長征二號F遙二十一運載火箭組合體，在活動發射平臺的托舉下，緩緩駛出總裝測試廠房，沿著1.5公里長的無縫鋼軌，向著發射塔架穩步前行。

這一刻，仿佛時光倒流，讓人不禁想起22年前那個激動人心的日子。2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號一飛沖天，實現了中華民族的千年飛天夢。如今，第十艘前往中國空間站的神舟飛船已經就位，待合練之后整裝待發，一個縈繞在許多人心頭的問題再次浮現：這位中國航天第一人，還會再上太空嗎？

“十全十美”的使命，精益求精的準備。

神舟二十一號有著特殊的意義——它將成為中國空間站迎來的第十艘載人飛船。為了這個“十全十美”的發射目標，發射場各系統做足了準備。

他們針對垂直大門升起、發射臺、塔架、回轉平臺等各個環節可能出現的故障，都做了“雙想”工作（指既要想正常流程，也要想異常情況）。這種嚴謹的態度，正是中國航天成功的秘訣。

更令人振奮的是技術上的進步。本發火箭共有16項技術改進，其中光學導航系統全面升級，慣性測量組合的冗余度也大幅提升。簡單來說，就是火箭的“眼睛”更亮了，“平衡感”更好了，飛行的可靠性自然大大提高。

老將新秀，薪火相傳。

回顧中國空間站的建造歷程，一批批航天員前赴后繼，書寫著中國航天的輝煌篇章。

正在太空執行任務的神舟二十號指令長陳冬，已經是第二次進入中國空間站。同樣“梅開二度”的還有蔡旭哲、湯洪波、葉光富等航天員。湯洪波更是成為中國空間站的第一批訪客后，再次以指令長身份帶隊出征。

然而，在現役第一批航天員中，仍有三位尚未到過中國空間站——他們分別是楊利偉、張曉光和劉旺。其中最引人關注的，自然是那位家喻戶曉的“航天英雄”楊利偉。

22年等待，楊利偉還能再上太空嗎？

距離楊利偉的首次太空飛行，已經過去了整整22年。許多人都好奇：這位中國航天第一人，為什么這么久沒有重返太空？

有人說，是因為當年神舟五號發射時那段著名的“生死26秒”影響了楊利偉的身體。當火箭上升到三四十公里高度時，產生了強烈的共振，楊利偉后來回憶說：“感覺五臟六腑都要碎了，覺得自己快不行了。”

但實際情況并非如此。楊利偉曾在采訪中明確表示，那次的經歷并沒有影響他的身體狀況，他始終是一名合格的航天員，“只要有需要，可以隨時出征太空”。

那么，為什么22年來他再也沒有飛向太空呢？楊利偉自己給出了答案：“讓更多的人去飛行，可能比自己飛多一次更有意義。”這些年來，他的工作重點轉向了航天員訓練和培養，為中國航天培養了一批又一批的后備力量。

神舟二十一號，楊利偉會出征嗎？

盡管大家都期待在中國空間站看到楊利偉的身影，但從目前的情況來看，他參與神舟二十一號任務的可能性不大。

一個重要線索是：今年以來，楊利偉頻繁出現在各類公開活動中。而按照中國航天的慣例，即將執行任務的航天員在發射前數月就會進入封閉訓練，不太可能參加公開活動。

從任務模式來看，最近幾次載人飛行任務都采用“老帶新”的組合——由第二批現役航天員擔任指令長，帶領第三批新航天員執行任務。這種模式既保證了任務的經驗傳承，也為新人提供了寶貴的鍛煉機會。

誰最可能帶隊出征？

如果繼續沿用“老帶新”模式，在第二批航天員中，張陸的可能性相對較大。

為什么這么說呢？讓我們簡單分析一下第二批航天員的近期動態：

陳冬：正在太空執行神舟二十號任務

湯洪波：剛執行完神舟十七號任務不久

葉光富：剛結束神舟十八號任務

蔡旭哲：才完成神舟十九號任務

王亞平、劉洋：近期多次公開亮相

張陸：結束神舟十五號任務時間較長，且近期較少公開露面

當然，這僅僅是基于公開信息的推測。中國航天員大隊人才濟濟，每一位都是經過嚴格訓練的精英，都具備執行任務的能力。

隨時待命，不負使命。

值得一提的是，盡管有些航天員剛結束任務不久，有些經常參加公開活動，但這并不影響他們隨時出征太空的能力。所有現役航天員都堅持日常訓練，始終保持最佳狀態。

正如楊利偉所說，他們時刻準備著，只要祖國需要，隨時可以飛向太空。

期待輝煌時刻。

無論最終誰擔任神舟二十一號的指令長，無論楊利偉是否在其中，中國航天員的每一次出征，都是中國航天的驕傲。

從神舟五號的一飛沖天，到神舟二十一號的“十全十美”，中國航天走過了不平凡的22年。這22年，是技術的飛躍，是經驗的積累，更是一代代航天人的薪火相傳。

讓我們共同期待神舟二十一號發射圓滿成功，期待中國航天員再創輝煌！