29.98 萬元起售的騰勢 N8L，能否撬動 BBA 豪華車的潛在客戶？

丨BBA 的用戶畫像：豪華、安全、操控、智能

當我們要判斷騰勢 N8L 能否撬動 BBA 潛在客戶，首先需厘清他們的核心需求——選擇豪華品牌，并非僅為“品牌光環”，而是對“豪華體驗、安全底線、操控質感、智能實用”的綜合訴求。

首先在【豪華需求】上，BBA 潛在客戶對“豪華”的認知已超越“Logo 崇拜”，更看重“可感知的實體體驗”：一是材質與工藝的高級感，比如內飾需有真皮、實木等天然材質，拒絕大面積塑料件；二是空間與舒適的適配性，尤其是家庭用戶，既需要前排的“駕駛專屬感”，也需要二排的“舒展度”，更排斥三排“小板凳”式的敷衍設計；三是場景化舒適配置，比如長途出行需要座椅按摩/通風、高級音響，家庭出行需要冰箱、兒童友好的儲物空間，追求“每一位乘員都被照顧到”的私人化體驗。

其次在【安全需求】上， BBA 用戶有著“被動兜底+主動護航”的雙重期待。安全是 BBA 用戶的“底線需求”，且要求“全場景覆蓋”：被動層面，他們會關注車身剛性（如熱成型鋼占比）、氣囊數量與覆蓋范圍（尤其是三排是否有側氣簾），認為“車身是最后一道安全屏障”。主動層面，更看重“極端場景的控制能力”——比如高速爆胎能否穩定、緊急避讓是否會側翻、濕滑路面是否易打滑，而非僅滿足“日常通勤的基礎輔助”。對家庭用戶而言，“全員安全”更是不可妥協的核心訴求。

再次在【操控需求】上，BBA 用戶對“操控”的理解并非“極致運動”，而是“從容的掌控感”：一是動力儲備的充足性，比如高速超車時需“踩下油門即有響應”，無需“深踩等待延遲”；二是底盤的濾震與穩定性，既要有“過彎不側傾”的支撐性，也要有“過減速帶不顛簸”的舒適性，避免“硬邦邦的運動感”；三是大車的靈活性，中大型 SUV 用戶尤其在意“停車、掉頭是否方便”，反感“車大難操控”的笨拙感。

最后在【智能需求】上，BBA 用戶對智能配置的要求是“不添亂、真好用”：車機系統需“不卡頓、語音識別準”，能支持方言識別更佳（方便長輩使用）；駕駛輔助功能需“敢用、少接管”，比如自動泊車要能應對“狹小車位”，高速領航要能“平順變道、識別突發狀況”；拒絕“花里胡哨的功能堆砌”，更看重“智能為駕駛、為家庭場景服務”。

丨騰勢 N8L 的產品力精準匹配了 BBA 用戶需求

騰勢 N8L 雖無 BBA 的品牌沉淀，但通過對“大六座安全豪華 SUV”場景的深度聚焦，在產品力上精準擊中 BBA 潛在客戶的核心需求，尤其在“體驗型豪華、全場景安全、新能源操控、家庭化智能”上形成差異化優勢。

在豪華體驗上，騰勢 N8L 以“超豪華移動大平層”為定位，避開與 BBA 的品牌競爭，轉而用“可感知的舒適體驗”打動用戶。它的內飾采用 31.8㎡ 軟質包覆+透光真木工藝，覆蓋儀表臺、門板等高頻接觸區域，觸感遠超同價位 BBA 車型的塑料件占比。

座椅系統按“全乘員舒適”設計——前排零重力座椅支持 10 點按摩+通風加熱，二排右側配備電動女王腿托，三排支持 120mm 前后滑移與 121° 靠背調節，徹底解決 BBA 中大型 SUV 三排“僅能應急”的痛點。

11L 智能冷暖三開門冰箱（可制冷 -6℃ 至制熱 50℃）、20 揚聲器帝瓦雷音響+杜比全景聲，搭配“零甲醛”認證座艙與四溫區空調，真正將車輛構筑豪華舒適的移動港灣，完美適配 BBA 用戶對“家庭場景豪華”的需求。

在安全層面，騰勢 N8L 用實測數據建立起超越同價位 BBA 的優勢：被動防護上，車身關鍵區域采用 2000MPa 熱成型鋼（硬度相當于潛水艇外殼），配合 CTB 電池車身一體化技術，頂壓承重達 14.3 噸（可承受 25 噸大貨車側翻壓頂），9 氣囊系統（含前排遠端氣囊）覆蓋三排，比部分 BBA 車型的 6-8 氣囊更全面。

主動安全上，依托“易三方”技術，實現 180km/h 高速直線爆胎穩定控制、210km/h 魚鉤測試通過（模擬高速緊急避讓不側翻）、128km/h 高速避讓不甩尾，這些極端場景的安全表現，直接擊中 BBA 用戶對“未知風險的擔憂”，尤其契合家庭用戶“全員安全兜底”的訴求。

在操控維度上，騰勢 N8L 用“混動動力+豪華底盤”打破 BBA 燃油車的操控慣性：動力層面，2.0T 超級混動+三電機組合實現 3.9 秒破百，遠超同價位 BBA 燃油車型（如奔馳 GLE350 需 6.4 秒），且 CLTC 綜合續航 1300km 解決“長途續航焦慮”，兼顧“動力響應”與“使用成本”。

底盤層面，搭載云輦-A 智能空氣車身控制系統+預瞄 2.0，可通過傳感器提前識別路面顛簸并主動調節懸架，配合前雙叉臂+后五連桿豪華懸架，濾震性不輸 BBA 的空氣懸架。

更關鍵的是后輪獨立轉向技術，將 5.2 米車長的最小轉彎半徑壓縮至 4.58 米（優于部分 A0 級小車），解決 BBA 中大型 SUV“停車難、掉頭笨”的核心痛點，讓“大車操控”變得從容。

在智能交互上，騰勢 N8L 的智能配置不追求“參數堆砌”，而是精準匹配 BBA 用戶的家庭需求：輔助駕駛上，“天神之眼 B-輔助駕駛激光版（DiPilot300）”采用 5R12V1L 硬件方案（5 毫米波雷達+12 攝像頭+1 激光雷達），支持城市領航、車位到車位功能，泊車時的“三速調節”“偏置泊車”能應對“小區狹小車位”，比部分 BBA 的基礎輔助駕駛更“懂新手父母”。

車機系統搭載 4nm 制程芯片，多屏聯動（50 英寸 AR-HUD+17.3 英寸中控屏+后排 17.3 英寸吸頂屏）響應流暢，支持 10 種方言識別、無麥 K 歌 2.0（六座均可參與），既滿足“駕駛時的語音操控便利”，也兼顧“家庭出行的娛樂互動”，避免 BBA 車機“卡頓、功能割裂”的問題。

丨想要撬動 BBA 用戶，騰勢 N8L 仍需努力補課

這次騰勢 N8L 的上市價格僅需 29.98 萬元，相比于預售低了 2 萬元，旗艦型也僅需 32.98 萬元，相比于同級別動輒百萬的 BBA 還是很有競爭力。不過產品力是基礎，但 BBA 用戶的品牌忠誠度還依賴“服務體驗、差異化標簽”等非產品因素。

首先，騰勢 N8L 應該要打造“體驗一致”的豪華訂交流程。BBA 用戶習慣了“從訂車到交付的全周期豪華感”，比如專屬銷售顧問、定制化試駕路線、交車儀式的個性化裝飾。目前騰勢 N8L 的訂交流程仍偏“標準化”，可進一步優化：一是提供“家庭場景專屬顧問”，根據用戶需求（如多孩家庭、商務用途）設計試駕場景（如長途路段、小區停車場景）；二是在交車環節加入“個性化選項”，比如家庭合影車載投影設置、專屬香氛調試（匹配“清檸雪境”防暈車香氛），讓“豪華感”從產品延伸到服務的每一環。

其次，騰勢 N8L 應當強化“長期信賴”的售后體驗。BBA 的售后優勢在于“網點覆蓋廣、服務場景化”，騰勢雖有“首任非營運三電終身保修”，但可進一步升級“家庭友好型售后”：比如推出“家庭專屬售后套餐”，包含全年 2 次車內深度消毒、兒童安全座椅免費安裝調試、老人上下車輔助配置的定期檢查；同時擴大網點的“舒適等待區”，增設兒童游樂區、商務辦公區，讓用戶在售后保養時感受到“被照顧”，而非僅依賴“保修政策”建立信任。

再次，騰勢 N8L 還需具備基于用戶反饋的“持續迭代”能力。BBA 的產品迭代依賴“年度改款”，而騰勢作為新能源品牌，可通過 OTA 快速響應 BBA 用戶的需求：比如根據用戶反饋優化車機 UI 邏輯（如增加“商務模式”“親子模式”的一鍵切換）、升級底盤調校選項（如針對喜歡“輕微運動感”的用戶增加“舒適+”模式）；針對 BBA 用戶可能在意的“駕駛習慣適配”，OTA 優化能量回收強度、轉向手感，讓產品“越用越貼合個人需求”，強化“長期使用價值”。

最后，騰勢 N8L 必須要突出“安全”的差異化標簽，吸引 BBA 轉投問界/理想的用戶。目前 BBA 潛在用戶部分流向問界（智能座艙）、理想（家庭場景），騰勢需將“安全”打造成唯一標簽：將“2000MPa 車身、易三方主動安全”的技術優勢轉化為“家庭安全標桿”的認知，讓“安全”成為 BBA 用戶轉購時的“決策增量”——畢竟對豪華家庭用戶而言，“安全”是比“智能”“場景”更底層的需求。

總體來說，騰勢 N8L 具備撬動 BBA 豪華車潛在客戶的基礎——其產品力精準擊中了 BBA 用戶對“家庭豪華、全場景安全、從容操控、實用智能”的核心需求，尤其“構筑豪華舒適的移動港灣”的體驗和“硬核安全”的優勢，能打動對“品牌溢價”敏感度降低、更看重“產品實際價值”的 BBA 潛在客戶。但要真正實現“撬動”，還需在“服務體驗、差異化標簽”上持續補足，用“產品力+服務力”的組合，逐步建立起“家庭豪華 SUV 安全標桿”的認知，從而在 BBA、問界、理想的競爭中占據獨特位置