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這個問題還真問對人了。畢竟我常年就生活在青藏高原,再加之又酷愛摩托車因此給出的答案會有極高的參考價值。
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首先需要明白的是青藏高原屬于全球海拔最高、面積最大的高原,它素有世界屋脊之稱,其涵蓋的地理范圍非常廣闊。
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除我國青海和西藏大部分地區還包括四川西部、甘肅南部、云南西北部等。這里的平均海拔會在4000~5000米之間,且全年的溫度較低、有明顯的高寒特征。
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但與此同時,該區域的風景又異常優美,廣闊的地域能讓你感受到豐富多彩的地貌,進而是很多摩旅玩家所向往的勝地。借此機會騎士(參數丨圖片)(參數丨圖片)分享發出邀請——大美青海歡迎您,在這里你可以暢快騎行感受別樣的風土人情與秀美景色(6~9月份最好)。
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言歸正傳,題主之所以會問這個問題,大概率是在擔心摩托車的動力性能,但事實上任何一款車只要進入高海拔地區,都會有動力下降的表現,四個輪子的汽車和兩個輪子的摩托都是如此,只不過有些車型比較敏感,而有些車型并不突出。
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這主要是因為高海拔地區的含氧量明顯要低于平原地區,進而就會影響內燃機的燃燒效率,會讓其處于“不充分”狀態,所以有些車型在青藏高原極容易會出現啟動困難、動力下降的現象(取決于海拔高度,3000米以下幾乎沒反應)。
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另外,青藏高原還會有不少坡度較大的陡峭山路,這使得行駛中的車輛就會涉及長爬坡,因而有些車型的速度就會受阻,即便你把油門擰到底它也跑不快,尤其是踏板類車型是很容易動力受限的。
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而對抗這種現象的最有效辦法其實就是提升發動機排量,因為大排量摩托車的技術應用會更為先進、且供油精度會更加到位,再加之本身的燃燒效率和動力優勢,就能在一定程度上改善因高反和山路所帶來的不良反應。
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因此在很多時候我都建議,喜歡進藏來青摩旅的小伙伴,還是應該盡可能地選擇排量稍大一些的摩托車,這樣你的騎行體驗就會好很多,反之可能就有點沒苦硬吃了。
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不過需要注意的是,小排量摩托車也能上青藏高原,唯獨就是動力表現沒有你想象中的那么厲害,藏區125就是一個很好的例子,即便這類車輛進行過改裝,但它依然屬于小排量的范疇。當然125小踏板也可以,畢竟已經有先行者,只不過騎行體驗不一樣。
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總之,要想來青藏高原在我看來,個人的身體素質要比車型排量更重要,因為人出現高反的可能性要比摩托車更大(海拔3000米時就會觸發紅線)。因此只要你不追求動力就沒必要在意排量,品質才是王道。但要想愜意騎行還是盡可能選擇排量大一些的車型吧,至少要250cc及以上。(文中部分圖片來自青海文旅)
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