多大排量的摩托車能上青藏高原？

這個問題還真問對人了。畢竟我常年就生活在青藏高原，再加之又酷愛摩托車因此給出的答案會有極高的參考價值。

首先需要明白的是青藏高原屬于全球海拔最高、面積最大的高原，它素有世界屋脊之稱，其涵蓋的地理范圍非常廣闊。

除我國青海和西藏大部分地區還包括四川西部、甘肅南部、云南西北部等。這里的平均海拔會在4000~5000米之間，且全年的溫度較低、有明顯的高寒特征。

但與此同時，該區域的風景又異常優美，廣闊的地域能讓你感受到豐富多彩的地貌，進而是很多摩旅玩家所向往的勝地。借此機會騎士（參數丨圖片）（參數丨圖片）分享發出邀請——大美青海歡迎您，在這里你可以暢快騎行感受別樣的風土人情與秀美景色（6~9月份最好）。

言歸正傳，題主之所以會問這個問題，大概率是在擔心摩托車的動力性能，但事實上任何一款車只要進入高海拔地區，都會有動力下降的表現，四個輪子的汽車和兩個輪子的摩托都是如此，只不過有些車型比較敏感，而有些車型并不突出。

這主要是因為高海拔地區的含氧量明顯要低于平原地區，進而就會影響內燃機的燃燒效率，會讓其處于“不充分”狀態，所以有些車型在青藏高原極容易會出現啟動困難、動力下降的現象（取決于海拔高度，3000米以下幾乎沒反應）。

另外，青藏高原還會有不少坡度較大的陡峭山路，這使得行駛中的車輛就會涉及長爬坡，因而有些車型的速度就會受阻，即便你把油門擰到底它也跑不快，尤其是踏板類車型是很容易動力受限的。

而對抗這種現象的最有效辦法其實就是提升發動機排量，因為大排量摩托車的技術應用會更為先進、且供油精度會更加到位，再加之本身的燃燒效率和動力優勢，就能在一定程度上改善因高反和山路所帶來的不良反應。

因此在很多時候我都建議，喜歡進藏來青摩旅的小伙伴，還是應該盡可能地選擇排量稍大一些的摩托車，這樣你的騎行體驗就會好很多，反之可能就有點沒苦硬吃了。

不過需要注意的是，小排量摩托車也能上青藏高原，唯獨就是動力表現沒有你想象中的那么厲害，藏區125就是一個很好的例子，即便這類車輛進行過改裝，但它依然屬于小排量的范疇。當然125小踏板也可以，畢竟已經有先行者，只不過騎行體驗不一樣。

總之，要想來青藏高原在我看來，個人的身體素質要比車型排量更重要，因為人出現高反的可能性要比摩托車更大（海拔3000米時就會觸發紅線）。因此只要你不追求動力就沒必要在意排量，品質才是王道。但要想愜意騎行還是盡可能選擇排量大一些的車型吧，至少要250cc及以上。（文中部分圖片來自青海文旅）