2026款鋒蘭達10.28萬起，內飾大升級，軸距2640mm，補齊最大短板

來聊聊廣汽豐田的鋒蘭達，2026款前段時間已經正式上市了，屬于中期改款車型。

官方指導價13.28萬起，不過弄了個“煥新價”，10.28萬起。

外觀這塊的話，變化挺大的，前臉的大嘴格柵沒了，換了個類似新能源車的封閉式前臉，車標也挪到了機蓋上。

車身尺寸稍微長了高了一丟丟，5毫米，基本可以忽略不計。軸距沒變，還是2640毫米。

內飾的變化也挺大的，說是“換代級”改款一點不為過。

都曉得老款那個內飾，樸素到令人無語。現在好了，方向盤、空調出風口全是新的，軟包也多了。

最關鍵的，那個被吐槽了八百年的車機，終于換了！

全新的12.9英寸大屏，配上高通驍龍8155芯片，語音交互能用了，無線CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0也都齊全了。

還有全系標配的TSS 3.0輔助駕駛，也算是跟上了大部隊。

好了，重點來了，9款車型，眼花繚亂，到底咋選？

咱們先看燃油版，四款配置。

入門的“舒適版”，配置夠用，但屏幕是10.25英寸的，儀表盤也小。說白了，就是拉低門檻的，不太推薦。

往上一級的“舒適PLUS版”，我覺得這才是燃油版的“真入門款”。

為啥？因為它給換上了12.9英寸大屏和8.8英寸液晶儀表。核心的升級體驗到了，價格也沒貴太多。

再往上的“豪華版”，多了矩陣LED大燈、64色氛圍燈、后排空調出風口這些。這些東西屬于錦上添花，讓車子看起來、用起來更高級。預算夠，可以上。

至于“豪華PLUS版”，就多了18寸輪圈和電動尾門。小八覺得，為了這兩樣多花錢，性價比就沒那么高了。

所以燃油版，小八的建議是：預算有限，沖“舒適PLUS版”。預算充足，直接上“豪華版”。

接著看混動版，五款配置，更復雜了。

邏輯和燃油版差不多。“領先版”就是混動的入場券，織物座椅，屏幕也小。

“領先PLUS版”同樣是升級了大屏和液晶儀表，和燃油版的“舒適PLUS”一個道理，是混動系列的性價比之選。

“豪華版”的提升就明顯了。多了合成皮座椅、主駕8向電調、50瓦手機無線快充、后排出風口。這些配置對日常用車的舒適度提升很大。

“豪華PLUS版”和燃油版一樣，加了18寸輪圈和電動尾門。

頂配的“尊貴版”，把配置單拉滿了。360全景影像、并線盲點監測、數字鑰匙...安全和科技配置都給你。

混動版怎么選？

追求極致性價比，就選“領先PLUS版”，享受低油耗和新車機。

但小八個人最推薦的是“豪華版”。配置給得非常均衡，舒適性配置基本都到位了，價格又不像頂配那么高不可攀，體驗是最好的。

至于頂配“尊貴版”，適合那些“我全都要”而且不差錢的潛在用戶。

最后給廠家提個小建議。這次改款誠意很足，把最大的短板補上了。但動力系統還是老樣子，2.0L自吸和混動，主打一個平順省油。

面對逍客、途岳這些對手，動力上沒啥優勢。

能不能后續考慮引入渦輪增壓或者更強的混動版本？給消費者多一個選擇嘛。