鄭智化撒謊道歉了，但事情還遠遠沒有結束

關于歌手鄭智化在深圳機場“連滾帶爬”這個事，現在是反轉再反轉，吵得不可開交。10月27日，鄭智化本人終于發文道歉了，說“連滾帶爬”這個詞，是他登機不順、一時氣憤的遣詞，他必須為此道歉。

很多人看到這個道歉，就覺得這事兒算翻篇了，真相大白了，鄭智化夸大其詞，被打臉了，可是在我看來，這事兒遠沒結束，你們以為這只是一個明星用詞不當、情緒失控的小作文事件嗎？你要是這么想，那可就太天真了。

這整件事，從他開炮、到機場道歉、再到視頻反轉、最后他本人出來“澄清”，每一步都踩在了當今輿論的痛點上。但最可悲的是，他那句謊言，幾乎把一個真正值得全社會關注的重大問題，給徹底帶到溝里去了。

戳破“連滾帶爬”的謊言

咱們先把時間線拉直了，看看這事到底有多荒唐。

第一幕：引爆輿論（10月25日）下午三點左右，鄭智化發了第一篇“討伐檄文”。這篇短文，用詞極其激烈，火力非常猛。他說了幾個重點：

深圳機場“對殘疾人的態度是最沒人性的”。

升降車離機門有25公分高差，輪椅推不進，腿也跨不過去。

最惡劣的是，司機“根本不顧”他的安全，“完全不愿”提高升降板，“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”。

這幾個詞一出來，輿論瞬間就炸了，你想想，“殘疾歌手”、“沒人性”、“冷眼旁觀”、“連滾帶爬”，這簡直是把所有的情緒炸彈都扔出來了，深圳機場馬上就被罵上了熱搜。

第二幕：機場道歉與鄭智化的“寬宏大量”（10月25日晚-26日凌晨）。

深圳機場的反應，那叫一個快，當晚11點左右，就發了詳細聲明，先是道歉，然后解釋說，那個20厘米的高度差，是“安全操作規范”，為了防止飛機裝卸貨物時移動，刮碰到設備，但他們也承認服務有不足，承諾“立行立改”。

你看深圳這態度，沒得說吧？結果鄭智化在凌晨又發文了，說他“不再追究此事”。但他又補了一句，說他相信這只是“一個開升降車司機個人的惡劣行徑”，而非整個機場的問題。

第三幕：視頻打臉（10月26日）抓馬的來了。

估計鄭智化沒想到，那個地方有監控，監控視頻一放出來，所有人都傻眼了，視頻里哪有什么“冷眼旁觀”？哪有什么“連滾帶爬”？

我們看到的是，現場至少有四五名工作人員在服務他一個人，輪椅確實推不進去，但工作人員立刻上前，又是扶，又是抬，一個穿馬甲的小哥，看他腿跨不進去，甚至直接彎腰，用手幫他把腳抬進了機艙，整個過程雖然費勁，但充滿了協助，根本不是他描述的那回事。

這就是他嘴里的“沒人性”？這就是“冷眼看著”？那些盡心盡力幫他的基層員工，下班回家一刷手機，發現自己成了全國網友口中的“沒人性的惡人”，你說這寒不寒心？這簡直就是現實版的“白眼狼”。

謊言背后的傲慢與惡意

如果說，第一次發文是“一時氣憤”，那后面的操作，就暴露出這事兒沒那么簡單了。

監控視頻出來后，鄭智化發現“連滾帶爬”這個謊言被戳穿了，他道歉了嗎？沒有！他在10月26號下午，又發了一篇長文，開始轉移戰場，火力全開，攻擊所有大陸機場。

他說南京機場刁難他，非要查他的金屬支架。

他說上海機場安檢花半個多小時，害他差點誤機。

最狠的是，他把矛頭對準了新疆。他說新疆機場要他把拐杖托運，他質問“萬一拐杖摔斷了，我豈不是不要走路了？”

最后，他升華了主題，說：“我不懂，經濟發展了，科技發展了，為什么人與人之間的同理心和善良都沒了？”

這話術，是不是很熟悉？

他一個自稱坐過上百次飛機的人，是真的不知道為什么新疆安檢要查他的金屬拐杖嗎？我來給大家提個醒：2012年6月29日，在新疆，就有暴徒將武器藏在拐杖里帶上飛機，企圖劫機，那次事件是用機組人員和乘客的鮮血換來的教訓。

大陸機場的嚴格安檢，是為了機上所有人的安全，到了他嘴里，就成了“刁難”、“苛求”、“舉世罕見”。

這就是典型的“小作文”套路：

用極端的個案，去否定整個系統；

用煽動性的詞匯，去制造對立；

用受害者的身份，去抹黑潑臟水。

他抱怨在大陸被五個人“服務不周”，可他要是去美國坐飛機，那才叫真的“連滾帶爬”呢。之前就有視頻，國外一個殘疾女性，真的是自己用雙手在機艙過道里爬到座位上，旁邊所有人都“冷眼旁觀”，沒有一個人幫忙。那會兒還有人夸，說你看人家多“獨立”、多“自強”。怎么到了大陸，五個人圍著你、幫你抬腿，反而成了“沒人性”？

說白了，這就是一種深入骨髓的傲慢，他根本不是要解決問題，他就是要發泄不滿，甚至不惜撒謊，直到10月27日，眼看輿論徹底翻車，他才不情不愿地發了個道歉，還只為“連滾帶爬”四個字道歉，說什么是“一時氣憤的遣詞”。

被謊言掩蓋的真正問題

好，鄭智化撒謊了，也道歉了，那深圳機場是不是就完美無缺，一點問題沒有呢？

這才是整件事最可悲的地方。

鄭智化用他的謊言，成功地把一個嚴肅的公共議題，變成了一場關于他個人品行的網絡鬧劇，他讓所有人都在爭論他到底“爬沒爬”，卻沒人關心那個25公分的落差。

那個落差，是真實存在的。

深圳機場自己也承認，為了安全規范，那個20厘米的坎，是標準操作。問題就在這里！一個“標準操作”的無障礙設備，結果卻是有障礙的！

鄭智化想要的，不是被人像貨物一樣“攙扶”和“抬”進去，他想要的是尊嚴。對于一個殘疾人來說，輪椅就是他的腿，他想要的是自己推著輪椅，像個正常人一樣進入機艙。

但我們的系統告訴他：“不行，你必須離開你的腿，必須我們來幫你。”

這才是問題的核心！我們的無障礙設施，很多時候只是“面子工程”，我們有8500萬殘障人士，占總人口的6%還多，可你在大街上見過幾個？

他們去哪了？他們被困在家里了。

因為外面的世界對他們來說，就是一片“灰暗森林”。我們修了全世界最長的盲道，但這些盲道要么被共享單車占領，要么通向一堵墻，要么干脆斷頭了，那些無障礙坡道，陡得能讓輪椅翻車，那些無障礙電梯，要么鎖著，要么堆滿雜物。

我們有2780萬聽障人士，他們在求職時面臨巨大的溝通障礙和歧視，我們有1200多萬視障人士，他們出門一趟，每一步都是在闖關。

這才是鄭智化本可以點燃的真正話題，他有巨大的影響力，他只要客觀陳述“25公分的落差導致輪椅無法進入”，就足以引發一場全國性的討論和改進。

但他沒有，他選擇了最愚蠢的方式——撒謊。

誰是真正的受害者？

在這場鬧劇中，深圳機場反而是做得最好的一個。

他們沒有因為鄭智化撒謊就硬剛，反而第一時間道歉，并且立刻“立行立改”，他們承諾，以后輪椅旅客優先靠橋；實在不能靠橋的，保障人員從1名增加到2名；并且，馬上試點“登機連接裝置”——說白了，就是加個斜坡板。

這才是“深圳速度”，深圳那個天天上街拿卷尺量馬路的“多管局局長”，上午發視頻挑毛病，下午市政就改好了，深圳機場這次也是一樣，不管你是不是夸大其詞，只要你提的問題（那個25cm的坎）真的存在，我就改。

整個事件中真正受傷的，其實是這三個群體：

那幾個盡心盡力幫忙的基層員工。他們被無端網暴，受了天大的委屈。

8500萬殘障人士。他們本來有機會借此推動全社會無障礙設施的進步，結果被鄭智化的謊言攪黃了。

未來的維權者。鄭智化濫用了他的名氣和身份，毒化了輿論環境。下一次，如果再有殘障人士站出來說自己遭遇了不公，大家的第一反應可能不是同情，而是懷疑：“這是不是又一個‘連滾帶爬’的小作文？”

鄭智化唱著《水手》，說“風雨中這點痛算什么”，他曾經是勵志的標桿，但他這次的行為，不像個水手，更像個巨嬰，他不是在點燈，他是在放火。

歲數越大，越容易暴露本性，他用他自己的行為，應了他自己的歌詞：“說著言不由衷的話語，帶著偽善的面具”。

這，才是這起事件最大的悲涼。

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