2025海港1-8月集裝箱吞吐量：上海3670萬標(biāo)箱，青島第4，天津第6

海港集裝箱吞吐量排名

在前面的文章中小編給大家分享了，中國海港和內(nèi)河港口，2025年1-8月份貨物吞吐量的數(shù)據(jù)。相比于貨物吞吐量，一個港口集裝箱吞吐量的多少，更能反映出其在全球貿(mào)易中港口的地位。

這是因為貨物吞吐量主要是由煤炭、鐵礦石、糧食、石油等構(gòu)成，吞吐量巨大的港口可能功能很單一。

例如，河北省的黃驊港、秦皇島港，主要作用就是北煤南運，年吞吐量都數(shù)以億噸計，但其年集裝箱吞吐量都不足100萬標(biāo)箱。

那么按照集裝箱吞吐量指標(biāo)，進入2025年度我國排名前10位的沿海港口，又都是誰呢？我們來具體看一下，數(shù)據(jù)源于：交通運輸部。

中國10大集裝箱海港（不含內(nèi)河港）

第一名：上海港

上海港是我國集裝箱吞吐量第一大港、全國第三大貨物吞吐港（1-8月5.38億噸），2025年1-8月份完成了3670萬標(biāo)箱，同比有5.3%的增長率。上海港2025年前8個月，是我國唯一一個集裝箱吞吐量超3000萬TEU的港口。

第二名：寧波舟山港

位于浙江東部沿海的寧波舟山港，是我國第一位的貨物吞吐量港（1-8月9.58億噸），第二位的集裝箱吞吐量港。2025年1-8月份寧波舟山港，實現(xiàn)了2864萬TEU的吞吐量，同比增長了9.6%。

第三名：深圳港

深圳市是我國的高端制造業(yè)基地，也是國內(nèi)第三位的集裝箱大港，1-8月份的集裝箱吞吐量為2357萬TEU，同比有7.8%的增長率，同期貨物吞吐量為2.19億噸。

第四名：青島港

山東是我國貨物吞吐量第一大省，1-8月的數(shù)據(jù)為14.61億噸，高于廣東的12.09億噸。山東第一大港口為青島港，1-8月完成了2205萬TEU集裝箱吞吐量，同比增長了7.4%，居國內(nèi)港口第4位，其同期貨物吞吐量為4.98億噸。

第五名：廣州港

廣東是我國第一位的集裝箱吞吐大省，2025年前8個月累計有4925萬TEU。其中，珠江入海口處的廣州港，完成了1844萬標(biāo)箱，居全國第5位，同比增長了6.4%。

第六名：天津港

天津是一個因港而興的城市，曾是大運河和海洋兩路南糧北運的匯集城市，現(xiàn)在是北方第二大集裝箱港口。

2025年1-8月，天津港集裝箱吞吐量為1671萬TEU，同比增長了3.2%，同期的貨物吞吐量也有4.02億噸。

第七名：廈門港

2025年1-8月位于福建閩南的廈門港，累計完成了805萬標(biāo)箱的吞吐量，同比增長了1%，居全國沿海港口第7位。

第八名：北部灣港

北部灣港位于廣西南部北海之濱，是我國正在快速崛起的新興大港。2025年1-8月累計完成了641萬TEU的吞吐量，同比有10.1%的增長，居國內(nèi)沿海港口第8位，同期貨物吞吐量有3.2億噸。

第九名：日照港

山東第二個入圍全國10大沿海集裝箱港口的日照港，1-8月吞吐量為488萬標(biāo)箱，同比增長了10.1%。日照港也是一個貨物吞吐大港，同期貨物吞吐量有4.3億噸。

第十名：連云港港

位于隴海鐵路東端的連云港港，是中亞內(nèi)陸國家重要出海港。2025年1-8月連云港港完成了458萬標(biāo)箱的集裝箱吞吐量，同比增長了8.7%，進入了全國10強。

最后

總的來看，2025年前8個月國內(nèi)10大集裝箱吞吐港口中，有7個都位于南方地區(qū)，北方港口僅占了3個名額。可見，我國主要制造業(yè)和消費市場，即經(jīng)濟重心都在南方。

在各大沿海省市中，僅河北和遼寧2省，沒有港口能夠進入集裝箱吞吐量10強俱樂部。其中，遼寧省的營口港和大連港，同期集裝箱吞吐量為387萬標(biāo)箱和354萬標(biāo)箱；而河北最大的是唐山港，同期為213萬TEU。

不過河北和遼寧作為我國重要的鋼鐵制造基地，煤炭外運輸出地貨物吞吐量還是很可觀的。1-8月分別有9.5億噸和4.7億噸。

另附：2025年1-8月中國海港集裝箱吞吐量10強名單，數(shù)據(jù)源于：交通運輸部統(tǒng)計。