小米汽車,很有名。
此前,車還沒造好,就已經(jīng)備受廣泛關(guān)注了。
這是因?yàn)樾∶鬃詭Я髁棵艽a,小米集團(tuán)的創(chuàng)始人雷軍自帶流量密碼。
他們的一舉一動,一言一語,都有可能上熱搜。
但流量可能是把雙刃劍,好事能幫你宣傳,壞事也可以幫你傳播。
而小米汽車發(fā)生的兩起爆燃事故,無疑會使得小米的汽車品牌面臨巨大壓力。
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小米汽車還值得信賴嗎?
不同的人會有不同的看法。或許有人會覺得,發(fā)生爆燃事故的又不只有小米,為啥小米一出事就那么多人關(guān)注和非議呢?
沒有辦法!
小米就是小米,其在發(fā)展的道路上更多地依賴了互聯(lián)網(wǎng)傳播。總不能好事要互聯(lián)網(wǎng)傳播,壞事就不讓互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注了吧!
世界上哪有這種道理?
話說回來,小米汽車真的受到互聯(lián)網(wǎng)影響了嗎?
今天看到一個帖子,提到了小米的車最近迎來了退單潮。有網(wǎng)友透露,自己新購買的小米汽車本來要等9-12周,可是又突然被告知下線了。
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為什么會這么快就可以提車呢?所以推測背后有嚴(yán)重的退單潮。
對此,網(wǎng)友們又開始熱議起來。
有火星網(wǎng)友直呼“遠(yuǎn)離工業(yè)垃圾”。
有北京網(wǎng)友提醒“手機(jī)好不好用都不會死人,車不一樣”。
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但也有海口網(wǎng)友否認(rèn)退單潮,其指出小米SU7產(chǎn)能翻番了,所以交付速度快了。
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另有火星網(wǎng)友表示,小米汽車的成功得益于饑餓營銷,其消費(fèi)者都是盲目的賤賤的,越不好買越要買。
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此外有上海網(wǎng)友指出,提前交付構(gòu)成違約,建議要求退回定金,并三倍賠償后取消購車合同。
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那么,小米汽車真的遭遇退車潮了嗎?
還真的有類似的報道嗎?
有的說其虛假宣傳,有的說其貨不對板。
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不過,目前并沒有看到小米汽車銷量明顯下滑的報道。
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