比亞迪K-Car實車圖曝光，采用側滑門設計，要搶豐田飯碗？

提到K-Car車型，或許很多人并不熟悉。不過在日本市場，這類車型卻十分受歡迎。它憑借著車身小、空間大以及油耗低的特點，成為了日本市場的“搶手貨”。而正是由于這類車型的熱銷，豐田、本田、日產等日系品牌都推出了各種K-Car車型。

要知道，比亞迪如今也進入了日本市場，面對消費者的需求，比亞迪也要開始發力了。日前，比亞迪K-Car的實車圖已經正式曝光，據悉新車有望在即將到來的東京車展上正式首發，隨后也將迎來上市。

從曝光的圖片來看，比亞迪這款K-Car車型采用了典型的短前后懸，長軸距的設計，這樣能夠最大限度的保障車內空間，同時還能夠給電池包留出足夠的空間。

新車的前大燈和尾燈都將采用環形設計，而側面來看，新車將采用懸浮式車頂設計，并且將采用側滑門的設計，更加便利用戶上下車。

而從曝光的圖片來看，新車的內飾采用了三幅式方向盤，并還配備有方向盤加熱功能，車內配備了儀表屏+懸浮式中控屏，預計在科技配置方面也會有不錯的表現。同時，新車的A柱提供三角窗，整個前排座椅或將采用貫穿式設計，更好的保障乘坐的空間。同時新車還采用了右舵布局。

而在動力系統方面，新車預計將配備20kWh的刀片電池，可以實現WLTC工況180km的續航，基本可以滿足日常的城市通勤，并且比傳統燃油K-Car車型來說，空間和使用經濟性更加占優勢。

目前，比亞迪在日本市場已經推出了DOLPHIN（海豚（參數丨圖片））、SEAL（海豹）以及ATTO 3（元PLUS）三款車型。不過目前來看銷量并不算高，不過未來隨著K-Car車型的到來，比亞迪有望搶占此前豐田、本田等品牌更多的市場份額。

而據了解，在海外市場，9月比亞迪乘用車及皮卡海外銷量達70851輛，同比增長107%；1–9月累計出口超70萬輛，占比亞迪總銷量的22%，可見其海外市場銷量的增長，也在進一步助推其整體銷量的提升。而你認為比亞迪K-Car會引入國內銷售么？它定價多少會火呢？

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