浙江
前幾天有乘客吐槽，說自己上次約了順風車 “獨享”，結果上車發現后排已經坐了兩個人。這位乘客納悶問司機，不是獨享嗎？司機挺坦然地解釋：“獨享就是你自己獨享一個座位啊，又不是說獨享整輛車。”
這位乘客當時沒好意思再多說，但一路上擠得慌，回來就跟身邊人念叨：“早知道這樣，我還不如直接約拼車，至少價格還便宜點。”
后來有人跟開順風車的車主聊起這事，不少車主倒也實在，說現在很多同行都這么想 ——“獨享價真的太低了，尤其是跑遠一點的路，不拼兩個人根本沒什么賺頭。” 他們還說，其實也理解乘客想清凈的心思，但順風車價格已經很低了，不能既要又要。
除了獨享的爭議，拼車的定價也有點讓人摸不著頭腦。有次有人約拼車，一位車主師傅跟對方閑聊，說自己現在盡量只接單人的拼車單還有獨享單。“你不知道，拼車一人和兩人、三人的價格差不了幾塊錢，但接兩個人就要多照顧一個人的上下車，有時候碰到帶行李的，放東西都要半天。還有目的地不一樣的” 他苦笑了下，“多費那功夫，錢沒多賺多少，不值當。”
后來不少人留意到，還真發現不少拼車路線里，1 人拼車和 2 人拼車，一人獨享和兩人獨享的價格就差個三五塊，三四個人拼車也沒貴多少。難怪車主們更愿意接單人，換作旁人，加人不加價，估計也不想多費那勁。
更讓人無奈的是，最近總聽車主和乘客都念叨，平臺定價好像越來越低了 —— 去年跑同一段路的獨享價，今年能少個十塊八塊，拼車價更是壓得厲害，就拿最近兩個月的訂單來說，降價也是降得厲害，同一里程同一時間點，價格都差了八塊多。
車主本來就快沒利潤了，定價一降，只能更依賴多拼人來補；乘客花了錢卻沒享到應有的服務，不滿也越來越多。說到底，平臺要是只想著靠低價吸引用戶，卻不管車主的成本能不能覆蓋、乘客的體驗好不好，最后只會讓兩邊都鬧心。
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