前幾天有乘客吐槽,說自己上次約了順風車 “獨享”,結果上車發現后排已經坐了兩個人。這位乘客納悶問司機,不是獨享嗎?司機挺坦然地解釋:“獨享就是你自己獨享一個座位啊,又不是說獨享整輛車。”
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這位乘客當時沒好意思再多說,但一路上擠得慌,回來就跟身邊人念叨:“早知道這樣,我還不如直接約拼車,至少價格還便宜點。”
后來有人跟開順風車的車主聊起這事,不少車主倒也實在,說現在很多同行都這么想 ——“獨享價真的太低了,尤其是跑遠一點的路,不拼兩個人根本沒什么賺頭。” 他們還說,其實也理解乘客想清凈的心思,但順風車價格已經很低了,不能既要又要。
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除了獨享的爭議,拼車的定價也有點讓人摸不著頭腦。有次有人約拼車,一位車主師傅跟對方閑聊,說自己現在盡量只接單人的拼車單還有獨享單。“你不知道,拼車一人和兩人、三人的價格差不了幾塊錢,但接兩個人就要多照顧一個人的上下車,有時候碰到帶行李的,放東西都要半天。還有目的地不一樣的” 他苦笑了下,“多費那功夫,錢沒多賺多少,不值當。”
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后來不少人留意到,還真發現不少拼車路線里,1 人拼車和 2 人拼車,一人獨享和兩人獨享的價格就差個三五塊,三四個人拼車也沒貴多少。難怪車主們更愿意接單人,換作旁人,加人不加價,估計也不想多費那勁。
更讓人無奈的是,最近總聽車主和乘客都念叨,平臺定價好像越來越低了 —— 去年跑同一段路的獨享價,今年能少個十塊八塊,拼車價更是壓得厲害,就拿最近兩個月的訂單來說,降價也是降得厲害,同一里程同一時間點,價格都差了八塊多。
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車主本來就快沒利潤了,定價一降,只能更依賴多拼人來補;乘客花了錢卻沒享到應有的服務,不滿也越來越多。說到底,平臺要是只想著靠低價吸引用戶,卻不管車主的成本能不能覆蓋、乘客的體驗好不好,最后只會讓兩邊都鬧心。
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