趁著補貼還沒停，現在買車合適嗎？喵哥給你說清楚

最近有很多朋友問喵哥，要不要趁著今年年底還有補貼，而且新能源車免購置稅，趕緊入手一臺新能源車呢。喵哥今天就跟大家理性分析一下，如果你有剛需，那么以下一些情況確實可以考慮了。

剛需且有補貼

首先，假如你們當地還有1萬以上的補貼，而你確實有買車的剛需，尤其是十來萬的車，那么算下來，補貼相當于車價的10%了，現在完全可以買。

其次，目前新能源車的充電設施和用車環境已經相對完善，就像喵哥自己用純電車，基本上也沒有太多煩惱。

購置稅政策變化，現在買車能省多少

如果你關心購置稅問題，需要注意：2025年是新能源汽車免征車輛購置稅的最后一年。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元。

到了2026年1月1日至2027年12月31日，新能源汽車購置稅政策將變為減半征收，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。以一輛30萬元的新能源車為例，今年購買可免征3萬元購置稅；而如果明年購買，則需繳納1.5萬元購置稅。這對于購車成本的影響是實實在在的。

固態電池技術，是否值得等待

很多朋友可能說，喵哥我再等等，固態電池就上了。但是以喵哥對行業的了解，5年之內，固態電池不是普通老百姓能夠消費得起的。

很多朋友猶豫要不要現在買新能源車，是擔心電池技術很快會有重大突破。從當前產業情況看，全固態電池的規模化量產預計要到2027-2030年時間點。所以，如果你期待全固態電池普及，還需要較長時間的等待。

根據剛需和財力做選擇

歸根結底，無論是考慮購置稅還是各種補貼，還是聽喵哥一句勸：現在掙錢不容易，不是剛需的話不必著急。很多地方補貼已經沒有了，明年補貼是否會繼續也有不確定性。

今年很多地方的補貼都是突然中斷的，比如我們湖南7月底補貼就斷了，提前半個月發個通知，有些地方甚至直接發通知而不給任何緩沖時間。

這部分補貼大多是地方財政出資，當地方財政覺得拉動效果不明顯且財政壓力很大時，自然就會停止補貼。總體來看，補貼政策會有收緊的趨勢。

如果你確實是買十來萬的新能源車，還能拿到補貼，可以考慮入手；三十多萬的車如果免稅加補貼一起算，剛需的話也可以考慮。

如果你目前有車開，非剛需，資金又不那么充裕，千萬不要貸款購車。一定是手頭有余錢，并且有剛需再考慮購買。

非剛需可以再等等

如果你不是特別著急買車，稍微等一等也有好處。政策這個東西，沒了就沒了，但汽車行業競爭激烈，車企也會想辦法通過其他方式給你找補回來，比如降價或提供其他優惠。

而且越到后面，政策對新能源車的技術要求也會更高。明年開始，減免車輛購置稅的新能源汽車產品技術要求會有調整，比如純電動乘用車百公里電能消耗量標準會更嚴格，插電式混合動力乘用車純電動續駛里程應滿足有條件的等效純電里程不低于100公里等。

這意味著未來的新車，在能耗和續航方面可能會表現更好。如果你想要買30萬元以上的新能源車，由于這類車降價空間和利潤相對更高，如果不是熱銷車型，價格可能會有所下降。但如果是熱銷車型，價格大幅下降的可能性較小，你可以從這個角度衡量一下目標車型的情況。

總結

總而言之，如果當地還有1萬以上補貼，且是剛需、購車預算十來萬的消費者，現在可以考慮入手；有車開且非剛需的朋友，不妨理性觀望。畢竟政策與技術在變，市場競爭也持續加劇，后續可能還有更多選擇與機會。