北京
近日，保時(shí)捷發(fā)布了2025年前三季度財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，其銷售收入為268.6億歐元，同比下降6%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4000萬(wàn)歐元，去年同期為40.35億歐元，同比暴跌99%；本年累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為0.2%，較去年同期的14.1%大幅下滑。
圖源：保時(shí)捷官網(wǎng)
截至10月24日收盤(pán)，保時(shí)捷股價(jià)為34.81歐元，較其2022年上市時(shí)的發(fā)行價(jià)82.5歐元下滑了近58%，處于腰斬態(tài)勢(shì)。
10月17日，保時(shí)捷剛剛宣布了重大人事變更，CEO奧博穆即將卸任，由邁凱倫前CEO邁克爾·萊特斯繼任，任命自2026年1月1日生效。
圖源：智能車參考
此前，有推測(cè)稱：“緊急換帥的原因，與德國(guó)工會(huì)和股東的施壓有一定關(guān)聯(lián)?！钡缃窨磥?lái)，可能和保時(shí)捷的利潤(rùn)暴跌也有關(guān)系。
不過(guò)，“智能車參考”指出，換帥的行為并非是出于對(duì)奧博穆本身能力的質(zhì)疑，而是這位CEO已是分身乏術(shù)。奧博穆不僅是保時(shí)捷的CEO，同時(shí)還是后者母公司大眾集團(tuán)的一把手，兩方已經(jīng)“共享”了三年CEO。
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