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      MEGA當街爆燃+銷量連跌,理想汽車到了最危險的時候?

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      圖片來自網絡(特此感謝)


      撰文|桿姐&編輯|愛麗絲

      理想汽車又火了。

      10月24日,一則“理想汽車MEGA起火”的視頻在網絡流傳,引發關注。視頻顯示,10月23日晚,上海市徐匯區一輛理想MEGA在行駛途中突然起火。


      更絕的是回應。對此,理想汽車方面回應稱,事故發生時,車門順利打開,駕駛員和全體乘客全部安全離車。“我們安排了專人前往現場處理,目前消防部門也已介入,我們會積極配合消防部門的調查,并依據調查結果開展后續工作。”開頭那句,生生地把一場悲劇變成理想汽車單方面的“表彰大會”。

      反轉還在繼續,理想回應之后車主po出聲明,稱“過程中,后排電動車門無法立即開啟,委托人通過副駕駛車門成功逃生。車輛及車內財物完全燒毀,幸無人員傷亡。”


      這次理想汽車又會如何回應?看來,子彈還得繼續飛一會兒了。

      1

      “烈火”之憂

      在電動汽車行業,安全永遠是懸在所有車企頭上的“達摩克利斯之劍”。在杠桿游戲看來,此次MEGA爆燃事件,對理想汽車的沖擊是多維度的。

      首先,這是對理想汽車純電技術路線的一次嚴峻壓力測試。

      此前,理想汽車憑借L系列的增程技術,巧妙地解決了用戶的里程焦慮,從而在高端家庭SUV市場取得巨大成功。

      MEGA作為其邁向純電市場的“轉型之作”,承載著品牌向上和技術突圍的雙重厚望。

      本來MEGA自上市以來就爭議不斷。其造型設計讓不少潛在用戶望而卻步,交付量始終上不去,這兩個月才剛有點起色,也是在3000臺左右徘徊。


      此次爆燃事件又讓其后續的銷售蒙上一層陰影。尤其車還是在行駛過程中自燃的。要知道理想汽車官方曾介紹,MEGA的電池應用了全球最高的熱失效安全標準之一,通過了130項安全設計指標和951項安全測試。

      在極端測試條件下(將電池包加熱至50℃并關閉冷卻系統后觸發單個電芯熱失控),電池包整體不允許出現明火。

      盡管目前官方的權威調查報告尚未公布,但從目前披露的視頻和當事人聲明來看,已經對理想汽車“安全”的品牌定位造成較大沖擊。

      其次理想汽車這邊,回應雖然及時,強調了人員安全和配合調查的姿態,但這個回應內容可以說是毫無人情味,而且三觀有點問題,對事件起到了火上澆油的作用……

      2

      “冰山”之基

      盡管“烈火”熊熊,但穩定理想汽車基本盤的,是水面下龐大而堅實的“冰山”。但在2025年,這一基礎有了微妙變化。

      首先是銷量。曾一度穩坐新勢力銷冠的理想,在2025年似乎陷入增長瓶頸。最新數據顯示,理想汽車9月交付33951輛,同比下滑36.8%,在新勢力中已跌至第六名。

      相比之下,“半價理想”零跑汽車9月交付66657輛,同比增長97.4%。


      這已經不是第一個月理想汽車銷量下跌了。杠桿游戲看了下,大概從今年6月開始,其銷量就已經開始下滑,且跌幅都不小,其中7月和8月同比降幅分別為39.7%和40.7%。

      2025年1—9月,理想累計交付新車29.7萬輛,同比下滑13.1%,較年初定下的64萬輛年度交付目標,完成率只有46.4%。

      曾經作為理想銷量支柱的L系列增程車型,如今面臨挑戰。在30萬-40萬價格區間,問界M8單9月銷量18796臺,而理想最能打的L6以12325臺落后。


      營收方面今年理想汽車也不太給力。此前半年報披露,2025上半年理想汽車交付量同比增加7.9%,但車輛銷售收入同比還下滑了1.8%,從546億元降至536億元。整體營收則同比下滑了2%為561.7億元。

      核心因產品組合調整(低價位車型占比提升)、金融貼息政策(降低用戶購車門檻)及銷售激勵增加(如終端折扣、贈品),導致單車均價下滑。

      這也是理想汽車上市后中期營收首次下滑。不過利潤增速保住了,上半年同比上升3%為17.43億元。

      3

      十字路口的“冰與火”

      從銷量下滑到MEGA起火,徹底暴露了理想汽車在高速轉型中潛藏的風險與脆弱性。對于理想汽車而言,需要深刻反思,也是一次預警。

      接下來理想汽車如何處理非常重要。首要任務是處理好自燃事件的善后工作,成立最高級別的調查組,以絕對透明和坦誠的態度向公眾公布調查結果,并采取一切必要措施。這將是公司成立以來最重要的一次品牌信譽保衛戰。

      中期來看,杠桿游戲認為,理想汽車命運將取決于純電戰略的執行效果。i6和i8能否在激烈的競爭中殺出重圍,將直接決定理想的“第二增長曲線”能否順利繪就。

      同時,如何穩住L系列的基本盤,通過年度改款、價格調整等方式延緩其下滑速度,也同樣重要。

      長期來看,理想汽車必須在速度與質量之間找到新的平衡點。從一個依賴精準產品定義取勝的“產品型公司”,向一個依靠強大體系能力和技術底蘊制勝的“平臺型公司”進化。這意味著其在智能駕駛、三電技術、全球化市場等領域需要更持續、更深入地投入。

      在汽車行業的變革浪潮里,沒有誰能靠過去的成功一直站在頂端。

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