在過往這些年里,每到深秋我都想寫一寫“為什么乘務員在大冷天里不能穿褲子只能穿裙子”。
搜了一下歷史記錄,第一次寫這個話題是2018年。
其實我想的很簡單,因為見過太多冬天里乘務員站在路邊瑟瑟發抖的樣子。
哪怕穿了棉絨大衣,戴了圍巾手套,我穿著褲子都在不停的跺腳,穿著短裙絲襪的她們又怎能抵擋那股寒意。所以這個問題一直讓我感到困惑。
裙裝確實有它的美,但如果一定要用忍受寒冷來承受,我覺得真的不必。
只是后來不知道從什么時候開始,這個話題在網上突然變了味。“讓空乘穿褲子”成為了一種莫名其妙的“正確”。
今天是民航秋冬換季的第一天,東航將開始執行2025年冬春航季航班計劃。新航季,東航共投入客機820架,航線通達39個國家253個國內外航點,其中國際地區航點88個;日均執行航班約3130班,平均每周計劃執行國際及地區航班3220班。
而同步登場的,是東航乘務員職業形象的“煥新行動”,從4款新妝容、1款新發型、3款新發色、14款新甲色,到1套新增羽絨服制服和1條“裙褲自由”的新著裝標準。
“裙褲自由”,多么讓人熱淚盈眶的一個詞。不用非要規定穿裙子還是穿褲子,想穿什么自己來決定,這才是真正的“正確”啊。況且,東航現在也有羽絨服了。
而裙褲自由只是整個煥新行動的一小部分。四款全新的乘務員妝容也在今天之前就已經出圈,分別是:“日光暖橘、出水湖藍、東隅粉夢、方莓綺彩。”
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單看名字已是極具東方浪漫,而更秒的是,這四個詞的第一個字連在一起便組成了“日出東方”——果然,細節最能打動人。
其中最讓我感到意外的是這款“東隅粉夢”:
跳脫的粉藍色眼影,搭配櫻桃紅唇,明艷又俏皮,甚至有種青春校園劇女主角剛上飛機的感覺。
作為三大央企航司之一,東航允許乘務員以如此新穎的妝容執行航班任務,其實是一種不小的突破。
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但這不僅僅是創新,更是一種信任——對乘務員的專業度的信任,對多樣之美的包容,也是對自身品牌氣質的全新表達。
除了“東隅粉夢”,還有“日光暖橘”、“出水湖藍”、“方莓綺彩”三款新妝容,藍,是東航的經典色;暖橘,是高空的清晨;莓果紅,是夜航中那一點亮光。
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不夸張地說,這是我第一次真切地覺得:妝容,可以與一家航空公司的氣質長在一起。
它讓你覺得,這不是一次“為了營銷而設計的發布”,而是一群人真正想過“我們東航需要的究竟是什么”這樣的問題。
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與此同時,發色也突破了“黑長直”的老傳統:莫蘭迪茶棕、香檳醇棕、冷棕。
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再如14款新甲色,在允許的規范里,也允許了個體的選擇空間。
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你可以溫柔穩重,也可以清新靈動。你不必復制標準模板,也能穿著制服去表達自己。
所以,東航這場煥新行動改的不是顏色,是視角。它不是在重新塑造“標準美”,而是在告訴我們:專業不該排斥多樣,美不必犧牲真實。
“煥新行動”并不只是讓乘務員多了一些顏色、一些款式、一些自由。
它也是航司文化升級的一種體現。
愿意聆聽一線的聲音,也愿意用制度回應那些細碎卻真實的感受。
不是每一次改變都驚天動地,但當航司愿意把“冷不冷、舒不舒服、喜不喜歡”這些問題擺到臺面上時,它其實就已經走在了前面。
東航一直以來強調的“溫度”“體貼”“以人為本”,不再只是廣告片里的關鍵詞,而是落在了眉眼妝容、落在了褲裝長靴、落在了涂在指尖那一層恰到好處的莓果紅里。
那不是“規訓下的統一”,而是“尊重后的相似”。
我不確定這一切對旅客來說,會不會有特別明顯的感知。
但我相信,當一名乘務員因為那件羽絨服在清晨的路邊少發了一個抖,因為那支唇釉讓她更有精神頭對旅客笑著說出“歡迎登機”,因為她知道自己被公司看見了、被理解了、被尊重了——那她的每一次“服務呈現”,就會更有力量。
我們總說,制服是航空公司最直接的品牌名片。那東航這次的煥新,寫下的也許就是這樣一句話:“你是你,但你也是我們。”
今天是秋冬換季的第一天。
從此刻起,這套全新形象將出現在萬米高空、出現在東航飛往世界的每一條航線上。
它將陪伴乘務員走進客艙,也將走進每一位旅客的回憶。
從登機口的一句問候,到起飛前的一次巡艙;從一杯熱茶,到一份餐食,東航乘務員將用全新的妝容、全新的制服、全新的姿態,向全世界旅客傳遞中國民航的表達——有溫度、有專業、有風格。
而這份表達,也正在飛得更遠。
2025年12月4日,東航即將開通上海浦東—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線。這不僅是一條連接中國與阿根廷的洲際新航線,更是全球首條連接對跖點城市之間的商業航線,單程超兩萬公里,刷新了世界上最長航線的紀錄。
在這樣的航線上,在這樣長達20小時的旅途中,乘務員的一句貼心話語,一杯及時的飲品,甚至一個從容的微笑,都不只是“服務”,而是讓“中國”這個名字,在萬米高空也始終帶著溫度。
所以這場“煥新”,從不是為了好看而已。它是一次向內的革新,更是一次向外的表達。
從機場到機艙,從國內到國際,從身影到氣質,從上海浦東到地球另一端的布宜諾斯艾利斯——
“日出東方”,正在以自己的方式,走向世界。
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