山西
10月25日，隨著最后一段瀝青上面層順利完成攤鋪碾壓作業，中鐵三局承建的安羅高速豫冀省界至原陽段SG-1標主線瀝青路面圓滿優質、按節點實現全面貫通，為全線通車筑牢堅實基礎。
豫冀省界至原陽段路線全長144.37公里，采用雙向六車道標準建設。中鐵三局承建30.1公里，施工內容涵蓋32段路基、36座橋梁、88座涵洞，以及雙幅總長60.2公里的路面工程。施工中面臨各種挑戰，土壤多為軟土淤泥質黏土，且線路穿越廣潤坡蓄滯洪區，地下水位高，對路基沉降控制提出極高要求。
為高效落實項目公司建設理念，高質量推進工程建設，項目部聚焦難點精準施策：一方面制定合理施工取土方案，建立“分層檢測、全程溯源”的土質檢驗體系，針對地下水位較高的軟土路基，創新采用“碎石樁+碎石墊層”施工方案，顯著提升路基整體穩定性；另一方面以QC活動為抓手推動技術創新。在路面施工中突破傳統工藝，采用單臺攤鋪機一次性大厚度超粒徑攤鋪工藝，并在攤鋪機熨平板牽引臂上創造性安裝非接觸式平衡梁——借助超聲波測距技術自動找平路面高度偏差，實現路面攤鋪“一次成型、一次達標”，瀝青上面層平整度標準差精準控制在0.5毫米以內。
此外，技術團隊自主研制高速公路路面結構層粘性土路肩攤鋪設備，通過設備料斗上料、壓實振動成型等一體化工序，大幅提升了路肩培土作業效率。該技術成果獲中國施工企業管理協會高度認可，被評為“2025年工程建設質量管理小組活動競賽一等成果”，為行業技術升級提供了實踐參考。
安羅高速是連接安陽市內黃縣豫冀省界與信陽市羅山縣豫鄂省界新的縱向高速通道。項目建成通車后，將進一步強化京津冀城市群與長江中游城市群的聯系，有力促進沿線縣域經濟發展，為鄭州都市圈擴容建設注入強勁動力。（王文波 李亮）
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