照搬中國模式39年，越南為何遲遲未崛起？“野心太大” 是根本

越南這幾年，日子不好過。

效仿中國39年，本以為能成為“下一個世界工廠”，結果高鐵沒修通，產業沒立住，連老撾都超過了。問題出在哪？——太急、太貪、太高估自己

一、高鐵夢碎，越南的“心病”

2005年，中國還在攻關高鐵技術時，越南就打算修南北高鐵了。中國主動提出合作：提供技術、貸款和標準，五年完工，總成本不超200億美元。按理說，這樣的條件天上掉餡餅，可越南拒絕了。

他們擔心中國鐵路“借道入侵”，又想借機從日本抬價。結果日本開價560億美元、工期30年，相當于越南當年GDP的一半。越南慌了，又回頭找中國，卻提出更離譜的條件：要中國墊資、還得轉讓核心技術。中方果斷拒絕。

這條本可改變國運的高鐵，就這樣黃了二十年。如今，中國高鐵跑出世界第一，中老鐵路、中泰鐵路全線通車，老撾靠鐵路帶動經濟翻倍，而越南還在跑法國殖民時期留下的舊火車。

二、制造業虛胖，經濟空心化

越南這些年拼命模仿中國，招商引資、建工業園、擴出口，看似一派繁榮。2022年出口突破3700億美元，GDP增速8%，被西方媒體夸成“亞洲最亮的星”。

可問題在于：這3700億美元里，70%是外資企業貢獻的。

三星、耐克、英特爾都在越南建廠，但只是組裝。每組裝一部手機，越南賺不到5美元。2025年，美國對越南電子、紡織產品加征46%關稅，外資立刻撤退。三星推遲投資，英特爾暫停擴建，耐克訂單轉向墨西哥。短短幾天，平陽省損失7億美元訂單。

這才看清——越南的制造業只是外資的“臨時工廠”，風一變，全線崩塌。

中國制造崛起靠的是完整產業鏈，從鋼鐵、化工到機械一層層打基礎。越南卻直接跳過這一步，靠組裝撐起GDP，結果連紡織面料都得從中國進口。基礎不牢，樓再高也不穩。

三、外交平衡失控，反被牽制

經濟上虛胖，外交上越南開始了“遠交近攻”。

一會兒拉攏美國，一會兒靠近印度，還和菲律賓在南海軍演。甚至向聯合國提交南海外大陸架劃界案，想把半個南海劃成“內海”。

算盤打得精：跟美國合作拿訂單，靠印度引軍工技術，用菲律賓制衡中國。

可結果是一地雞毛。美國加征關稅時連通知都沒有，印度承諾的合作至今沒兌現，菲律賓轉頭又和中國談合作。

更糟糕的是，中國在柬埔寨援建的“德崇扶南運河”即將通航，能分流湄公河航運。越南每年損失幾十億美元的過路費，更重要的是湄公河水量調控權也不在自己手里。

想制衡中國，結果被現實制衡，這就是越南的尷尬。

四、野心太大，實力太小

越南不是沒夢想，而是太想一步登天。喊要搞半導體，要建5G，要當“東南亞硅谷”。

可全國半導體人才不到1萬人，研發投入僅占GDP的0.5%，設備維護還得靠外國工程師。

5G基站多數在大城市，核心設備全靠進口，連調試都請中國團隊。表面看高端，實則空殼。

更要命的是，越南總想“取代中國”，又離不開中國。它的產業鏈、原料、市場都在中國周邊。既想吃中國紅利，又怕被中國帶著走，這種矛盾心態讓它寸步難行。

五、學了中國的“形”，沒學到中國的“神”

越南效仿中國39年，卻只學了表面。

中國崛起靠的是“實事求是”，知道自己缺什么就補什么，從低端制造一點點爬上來；而越南總想著抄近路，靠外資堆數字、靠政策換快錢。

當年中國搞制造業，花了幾十年夯實基礎；越南只花幾年就想取代中國。

中國搞合作講“互利共贏”；越南搞合作卻總想著占便宜。

中國穩扎穩打；越南急功近利。

有人說越南國小人少，所以難以崛起。可韓國更小、人口更少，卻靠半導體和汽車成為發達國家；新加坡更小，卻是東南亞金融中心。真正制約越南的，不是土地，不是資源，而是心態。

39年模仿，中國成了規則制定者，越南還在找方向。

它看見中國的速度，卻沒學會中國的耐心；

看見中國的成功，卻忘了那背后的沉淀。

真正的崛起，不靠模仿，也不靠投機。

越南要想翻身，得先學會放下那份急躁和小聰明，

腳踏實地走一步，才可能贏一程。

大家如何看待越南？