“改”出來的“定時炸彈”

電動自行車

為生活帶來了極大的便利

但你知道嗎？

一些看似“實用” 的非法改裝行為

給我們的生命財產(chǎn)安全

埋下巨大隱患

案例一

2025年9月5日，浙江麗水一居民樓下，一輛電動摩托車起火被燒毀。經(jīng)調(diào)查，車主違規(guī)改裝了車輛電池和控制器，起火原因為蓄電池故障引發(fā)火災(zāi)。

案例二

2025年9月7日，云南文山一小區(qū)內(nèi)，一輛電動自行車突然起火并迅速引燃周邊停放的6輛電動自行車以及車庫設(shè)施。據(jù)了解，火災(zāi)原因是違規(guī)改裝的電動自行車蓄電池在充電的過程中發(fā)生故障引發(fā)。

案例三

2025年9月20日，云南臨滄一批發(fā)市場內(nèi)，一輛違規(guī)改裝的電動自行車在停車棚充電時突然起火，并迅速引燃旁邊停放的10余輛電動自行車，其中火勢最為猛烈的是私自改裝大容量蓄電池的車輛。

電動自行車嚴禁違規(guī)改裝！

電動自行車嚴禁違規(guī)改裝！

電動自行車嚴禁違規(guī)改裝！

如何識別拼裝、改裝電動自行車

《北京市非機動車管理條例》規(guī)定，禁止對出廠后的電動自行車實施加裝、改裝電動機和蓄電池等動力裝置，或者更換不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動機和蓄電池等動力裝置。

GB 17761-2018《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定電動自行車蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V，電動機額定連續(xù)輸出功率不超過400W。

拼裝

改裝場景一

非法加裝

電動自行車動力裝置

電池的正常安裝位置是在鞍座的下方，部分使用者通過增加蓄電池的方式提高續(xù)航里程，常見為在電動自行車腳踏的下方、腳踏上方、后備架上方的箱體內(nèi)非法加裝蓄電池。

拼裝

改裝場景二

非法改裝

電動自行車動力裝置

標(biāo)準(zhǔn)要求電動自行車蓄電池標(biāo)稱電壓不超過48V，改裝后的大電池電壓72V。改裝后的大電池尺寸明顯大于常規(guī)蓄電池。

拼裝

改裝場景三

電動自行車

外觀拼改裝

標(biāo)準(zhǔn)要求電動自行車車體寬度不超過450毫米，鞍座長度不超過350毫米。電動自行車除了加裝防撞鋼梁，改裝超長鞍座之外還會存在加裝車廂車篷或改裝后備架等情況，都有可能導(dǎo)致車輛尺寸超標(biāo)。

拼裝

改裝場景四

電動自行車拆除

或者改動限速處理裝置

標(biāo)準(zhǔn)要求電動自行車最高設(shè)計車速不超過25公里每小時，我們可以通過觀察車輛儀表盤顯示的實時車速和電動機的轉(zhuǎn)速，來確認車輛是否超速。

出 品：北京消防全媒體中心

編 輯：王子健、 劉鴻濤

審 核：詹 璐