10月14日可是個特殊的日子,這一天中美同時對對方船舶收額外費用,與此同時,美盟友密集宣布訪華,釋放什么信號?
美國為啥突然要對中國船舶加收費?中方的反制措施是怎么定的?美盟友放著美國不管,扎堆來中國到底想談啥?
美國對中國船舶征收額外港口費,可不是臨時起意的,早在今年4月份的時候,美國就有計劃了,當時搞了一個301調查,就是調查中國的海事、物流和造船業,還要對中國船舶收費。但這事根本不符合規矩,既違反了世貿組織的規則,也破壞了中美之前簽的海運協定,說白了,就是想通過航運這一塊給中國施壓,不讓中方好好發展,順便給美國自己的產業多爭取點發展空間,典型的單邊主義。
![]()
在對船舶收費的同時,美國還在技術上卡中國脖子,收緊了半導體制造設備對中國出口的限制;另外,美國還拉著G7的盟友,琢磨著在稀土領域搞“限價令”,想反過來壓制中國在稀土產業鏈上的優勢。
要知道,9月份兩國剛在馬德里談完,當時雙方談的挺不錯的,而且默契的達成共識,要讓局勢降溫,或者至少不能再繼續升級,但沒想到,才過去20天,美國就完全忘了當時的承諾了。
面對美國這樣步步緊逼,中國也沒慣著,直接拿出了兩招反制。
一方面,中方也宣布對美國船只收取特別港務費,還特意在10月14日這天生效,收費的范圍挺廣,美國企業或個人擁有、運營的船舶,還有那些被美國企業或個人直接或間接持股25%以上的企業控制的船舶,甚至美國造的、掛美國旗的船舶都得交。
另一方面,中方還出臺了稀土出口管制措施,這次的管制不只是針對稀土原礦,連國外含中國成分的稀土制品都要“溯源管控”,把通過第三方轉口的漏洞堵得嚴嚴實實。
中方這么做就是在告訴美國:不要試圖用制裁、打壓的方式逼迫中方讓步,我們有的是方法反制你。
![]()
就在中美這邊鬧得不可開交的時候,法國、瑞典、加拿大這三個美國的盟友,卻扎堆說要來訪華,這信號可不一般。
10月15日到16日,法國總統外事顧問博納要訪華,主要是參加新一輪中法戰略對話,落實兩國元首之前達成的共識。
10月16日到17日,瑞典外交大臣斯蒂納加德要訪華,今年正好是中瑞建交75周年,這個時間點訪華,明顯是想深化兩國關系。
10月16日到17日,加拿大外長阿南德要開啟她上臺后的首次訪華之旅,還帶了農業代表團。這次阿南德訪華,核心就是“止損”,想推動中加重啟貿易關系。
![]()
其實,這一系列的動作也說明,美國的盟友們現在確實松動了,特朗普的關稅政策早就讓盟友寒了心,誰也不想為了美國的霸權犧牲自己的利益,而且中國是全球第二大經濟體,跟中國搞好關系對它們的經濟發展很重要,沒人愿意跟中國交惡。也說明現在國際格局正在朝著多極化的方向發展,。
這些事情都是中美長期博弈的一個縮影,美國總是想用各種手段遏制中國,可結果呢?不過是搬起石頭砸自己的腳,不僅國內經濟搞得一團糟,盟友跟自己也不是一條心了。
而美國盟友的選擇也提醒著國際社會,在現在復雜的國際形勢下,務實合作遠比搞陣營對抗更靠譜,也更符合各國的長遠利益。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.