2025年10月5日,俄羅斯空軍的FAB-1500炸彈擊中烏克蘭扎波羅熱地區的馬達西奇工廠,引發持續數小時的大火,由于人手短缺,火勢未能得到及時控制,最終導致廠區90%的設施化為廢墟。這座被譽為“動力沙皇”的百年工廠的毀滅,標志著烏克蘭航空工業黃金時代的徹底終結。
馬達西奇這廠子,1907年就有了,比蘇聯還老,一輩子就干發動機,米-8,米-24直升機上那個TV3-117,還有安-124,安-225那種大飛機上的D-18T大推力發動機,都是他家的,整個蘇聯時期,這家烏克蘭工廠在航空圈里就是個響當當的角色,東西賣到九十多個國家,烏克蘭一半的航空出口都指著它,這名頭,軍工圈子里誰不知道。
蘇聯一解體,烏克蘭把家底都接了過來,技術還是老一套,沒怎么更新,2014年俄烏一鬧,廠子跟俄羅斯那邊徹底斷了聯系,訂單沒了,錢也進不來,差點就倒了,中國天驕航空2016年看上了,想收購,開價兩億五千萬美元買56%的股份,還承諾再投五億五千萬,美國不同意,2019年烏克蘭那邊說為了安全,直接把交易給停了,到了2022年干脆收歸國有,中方之前投的三億美元打了水漂,天驕航空就去海牙告狀,要賠四十五億美元,這么一折騰,馬達西奇的技術升級和資金來源全斷了,日子越來越不好過。
2023年開始,俄羅斯就盯著馬達西奇打,八月份“匕首”導彈過來,廠區挨了炸,2024年初滑翔炸彈又來了一下,產能掉了一大截,十月份一發FAB-1500過來,整個廠子基本就癱了,俄羅斯這打法很明顯,就是不讓烏克蘭再有工業能力,航空這條路給堵死,米系列的直升機沒法修,無人機生產線也建不起來,前線的裝備供應全卡住了。
再看看烏克蘭整個航空業,蘇聯那會兒有140家企業,20萬工人,現在剩不到一百家,工人數量只有原來的十分之一,國防經費砍了九成,能源設施毀了一半,技術人才都跑了,這個產業根本就撐不住,德國的萊茵金屬說在烏克蘭建了個維修中心,修修坦克還行,航空制造這個大窟窿根本補不上。
這個廠子的結局,也讓人看到技術遺產在國際博弈里的命運,D-18T發動機這種好東西,工廠一沒,就什么都沒了,反倒是中國那邊吸收了三千多名烏克蘭的工程師,比起買個廠房,把技術和人弄到手才是真的,大國之間玩的就是這個,手里的工業資產要是不能變成自己的核心創新能力,最后還是被別人牽著鼻子走。
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參考資料:《央視新聞》、《新華社》
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