日產(chǎn)入華40周年放大招！兩款新車首秀，明年還等Z NISMO

近日，日產(chǎn)中國40周年品牌之夜慶典在杭州舉行。此次慶典以“四十載，伴NI行”為主題，回顧了日產(chǎn)汽車與中國消費(fèi)者攜手走過的四十年。同時(shí)揭曉日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動(dòng)力轎車N6，以及全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟（參數(shù)丨圖片）兩款車型將很快進(jìn)入市場。不僅如此，日產(chǎn)汽車還宣布正積極籌備將傳奇性能車型Z NISMO在明年引入中國市場。

四十年前，日產(chǎn)汽車在北京設(shè)立辦事處，成為較早布局中國市場的外資汽車品牌之一。2003年，日產(chǎn)與東風(fēng)組建東風(fēng)汽車有限公司，這一合作至今仍是中國汽車行業(yè)規(guī)模最大、層次最深、領(lǐng)域最廣的合資項(xiàng)目。

然而，隨著中國汽車市場的快速發(fā)展和競爭加劇，日產(chǎn)汽車也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。2023年中國新能源滲透率突破40%，日產(chǎn)在華銷量下滑16.8%，隨即啟動(dòng)戰(zhàn)略變革。日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席馬智欣坦言，初期深感壓力，但明確轉(zhuǎn)型必須加速。

在日產(chǎn)汽車總部的信任和授權(quán)以及東風(fēng)集團(tuán)的支持下，中國團(tuán)隊(duì)獲得了產(chǎn)品定義、價(jià)格策略等方面的更大自主權(quán)。這種全新的“Glocal模式”將車型開發(fā)周期從36個(gè)月壓縮至24個(gè)月，如N7車型因越級(jí)智駕配置，上市首日訂單破萬輛。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩在活動(dòng)中強(qiáng)調(diào)了中國市場對(duì)于日產(chǎn)汽車全球戰(zhàn)略的關(guān)鍵意義。他表示，日產(chǎn)汽車的商業(yè)計(jì)劃“Re:Nissan”的關(guān)鍵在中國，中國市場的發(fā)展速度、技術(shù)引領(lǐng)地位與用戶洞察，正為全球汽車行業(yè)樹立標(biāo)桿。

為了慶祝40周年這一里程碑，伊凡·埃斯皮諾薩在慶典上揭曉了兩款全新車型。第一款是日產(chǎn)N6，它是日產(chǎn)汽車全球首款插電式混合動(dòng)力轎車，也是基于日產(chǎn)全新新能源技術(shù)架構(gòu)下的首款插混轎車，將于未來幾周內(nèi)正式推出。另一款是天籟·鴻蒙座艙，它是全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙的燃油車，定位超舒適中高級(jí)智能燃油旗艦，同樣將于未來幾周內(nèi)正式推出。

此外，日產(chǎn)汽車還宣布正積極籌備將傳奇性能車型Z NISMO引入中國市場，這款車將于明年加入中國市場的產(chǎn)品陣容。這些全新車型體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對(duì)創(chuàng)新、性能與用戶導(dǎo)向設(shè)計(jì)的堅(jiān)定承諾，也印證了其為滿足不同用戶需求而提供多元?jiǎng)恿﹂_發(fā)的能力。

在技術(shù)路線上，日產(chǎn)采取了“電驅(qū)化+燃油智能化”的雙線策略。一方面，加快電驅(qū)化進(jìn)程，拓展新能源汽車產(chǎn)品矩陣，如N6的推出就是其電驅(qū)化戰(zhàn)略的重要一步。另一方面，通過與華為等企業(yè)合作，提升燃油車的智能化水平，天籟·鴻蒙座艙就是這一策略的典型代表。

未來，日產(chǎn)在華的布局已然清晰。根據(jù)規(guī)劃，到2027年日產(chǎn)將推出10款新能源車型，其中9款為日產(chǎn)品牌車型，2026年將國產(chǎn)Ariya長續(xù)航版，續(xù)航超700公里。同時(shí)，與Momenta合作的自動(dòng)駕駛方案完成14萬公里路測，2026年將搭載于高端車型。此外，襄陽“零碳工廠”光伏發(fā)電覆蓋30%用電，電池回收中心單套系統(tǒng)滿足50戶家庭需求。

值得一提的是，中國技術(shù)也在反哺全球。例如，N7的電池技術(shù)納入日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)，天籟鴻蒙交互邏輯將用于2026年北美版車型。這表明日產(chǎn)汽車正真正實(shí)現(xiàn)“在中國、為中國、向全球”的戰(zhàn)略藍(lán)圖。

在品牌建設(shè)方面，繼去年在中國市場提出“盡興由NI”品牌新主張之后，日產(chǎn)汽車正朝著“年輕、創(chuàng)新、充滿激情”的方向加速進(jìn)化。通過高管親民互動(dòng)、大膽啟用年輕人才、貼近年輕消費(fèi)者需求等方式，日產(chǎn)汽車正推動(dòng)品牌年輕化變革。此次慶典上，鄭州日產(chǎn)Frontier Pro“雙子星”全球首秀，這款車由中日團(tuán)隊(duì)耗時(shí)5年打造，是日產(chǎn)首款在華設(shè)計(jì)、生產(chǎn)并出口的皮卡。根據(jù)規(guī)劃，2026年起該車將出口50余國，鄭州日產(chǎn)承擔(dān)80%生產(chǎn)任務(wù)，預(yù)計(jì)年出口6萬輛，占日產(chǎn)全球皮卡出口30%。

用戶的體驗(yàn)口碑是檢驗(yàn)產(chǎn)品最具說服力的標(biāo)準(zhǔn)。在慶典現(xiàn)場，“最家”假期體驗(yàn)官、品牌好友李思思以及多位日產(chǎn)車主以親身經(jīng)歷為品牌證言，印證了日產(chǎn)汽車的可靠品質(zhì)與以用戶為中心的品牌價(jià)值。

總的來說，日產(chǎn)中國40周年品牌之夜慶典不僅是對(duì)過去四十年的回顧，更是對(duì)未來的展望。在激烈的市場競爭中，日產(chǎn)汽車通過加速轉(zhuǎn)型，以電驅(qū)化、智能化的全新產(chǎn)品矩陣和“Glocal模式”，努力在中國市場站穩(wěn)腳跟，并向全球輸出中國智慧。然而，未來日產(chǎn)汽車能否在中國市場實(shí)現(xiàn)更大的突破，還需看其能否持續(xù)滿足中國消費(fèi)者不斷變化的需求，以及在新能源和智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。但可以肯定的是，日產(chǎn)汽車已經(jīng)在中國市場邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。