美國石油“換引擎”：從頁巖熱潮到海上新戰場

美國石油“換引擎”：從頁巖熱潮到海上新戰場

【Oilprice網 10月18日報道】

十多年來，頁巖油區一直是推動美國原油產量增長的引擎。如今，這一增長動力正從頁巖油區轉向海上油田，這得益于技術進步、頁巖油藏日趨成熟，以及聯邦政府的親能源產業政策。

今年早些時候，美國能源信息署（EIA）表示，目前墨西哥灣油田產量為180萬桶/日，最早2027年可增至240萬桶/日。美國海洋能源管理局（BOEM）也給出了相同預測。兩家機構指出，增長動力源于聯邦政府簡化審批程序、技術進步使海上鉆探更具經濟性和效率，以及行業投資意愿不斷增強。

本月，英國石油公司（BP）宣布，將在墨西哥灣啟動一項達50億美元投資的新海上項目，開采約3.5億桶原油。該公司表示，這一名為“Tiber-Guadalupe”的項目將為美國新增8萬桶/日原油產能，助力美國日產量突破100萬桶的目標。

不過，這并非近期美國唯一的海上石油消息。早些時候，BP與雪佛龍（Chevron）宣布合作，于“Far South”區塊發現新油田。一高管表示：“此次在Far South的發現表明，墨西哥灣地區依然是BP實現增長、把握機遇的核心區域。”事實上，這家能源巨頭計劃到2030年，將其在墨西哥灣的日產量提升至40萬桶。

6月，塔洛斯能源首席執行官保羅·古德費洛（Paul Goodfellow）在接受路透社采訪時表示：“我們相信，海上油氣生產將持續滿足全球能源需求。人們開始質疑陸上盆地的長期經濟可行性……與此同時，技術進步已解鎖了大量深海油氣資源。”

多年來，頁巖油始終是行業的寵兒，其生產啟動速度遠快于傳統海上油田。后者開發耗時長，離不開前期巨額投資，而頁巖井往往只需數月便可投產。

然而，隨著時間推移，這種“快速見效”模式的弊端逐漸顯現：頁巖井雖高產，損耗也快。結果便是，頁巖油生產商必須不斷鉆探新井，然而各鉆井位置的資源富集程度不盡相同。隨著優質資源逐漸枯竭，企業不得不向成本更高的區域擴張，謹慎資本支出。

分析人士指出，部分頁巖區單井產能有下滑跡象，成本問題也制約著增產計劃。加之全球市場油價波動，美國頁巖行業形勢愈發復雜。正如一位行業高管在達拉斯聯儲能源調查中所言：“以目前油價來看，我們還能盈利。但成本上升、政治因素干擾，我們寧愿派發股息，也不愿冒險。”

相較之下，雖然海上鉆探前期成本高昂，但這部分投入前景可知。得益于新型鉆探設備與技術進步，如今可在更深海域作業并開發以往難以觸及的油藏。此后，海上油田的盈虧平衡點有望遠低于頁巖油的平均水平。

美國能源信息署（EIA）預計，今年墨西哥灣原油產量將達到189萬桶/日，2026年增至196萬桶。同時，除阿拉斯加外的陸上日產量預計僅增長19萬桶，為2010年以來（不計新冠疫情年份）最慢增速。路透社援引EIA展望稱，海上產量的增長勢頭仍將持續。

部分分析機構（如Energy Aspects）認為，若聯邦政策持續支持，海上石油增長將在未來完全抵消陸上產量的下滑部分。特朗普政府優先發展本土能源，通過放寬部分監管措施推動海上鉆探和生產效率提升，為該領域增長提供了助力。但若民主黨重新掌權，美國海上石油的前景或將徹底改寫。

翻譯 | 李景妍（微信部）

審校 | 甘 萍（微信部）

編輯 | 李景妍（微信部）

注：圖片來源網絡，文章有刪減

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