馭光前行，EO羿歐開啟北京現(xiàn)代23周年智電新篇章

撰文/ 楊樂怡

1200萬用戶信賴背書、120萬公里極限驗證、13萬起預售價，北京現(xiàn)代用一場發(fā)布會宣告：合資品牌的實力反攻才剛剛開始。

2025年10月16日，北京現(xiàn)代以“質(zhì)行致遠智贏未來”為主題，舉辦成立23周年暨EO羿歐預售發(fā)布會。這不僅是一場新品預售，更是一場品牌宣言。EO羿歐以13-15萬元的預售價，展現(xiàn)出北京現(xiàn)代在新能源賽道后發(fā)制人的底氣。

在新能源市場競爭已呈“紅海”之勢的當下，北京現(xiàn)代借23周年契機，傳遞出全面新能源化轉(zhuǎn)型的信心與決心。這家擁有1200萬用戶基礎(chǔ)的合資品牌，正以“全球標準·中國質(zhì)造”的實力，試圖重新定義合資新能源的競爭規(guī)則。

“馭光前行”，設(shè)計美學背后的進取之姿

北京現(xiàn)代在EO羿歐身上首次提出了“馭光前行”的概念，蘊含著北京現(xiàn)代對新能源時代的深刻思考。這一理念不拘泥于風格，不設(shè)限于形式，在幾何與留白之間，找尋光走過的軌跡。

EO羿歐以“建筑美學”為靈感，開啟一場關(guān)于形意的深度探索。它以利落型面呼應(yīng)幾何的韻律，以靜謐姿態(tài)參與空間的敘事，探尋理性與感性的共生之美。

日間行車燈設(shè)計靈感源自象征幸運的水晶理念，并將中國人心中的幸運數(shù)字“8”巧妙運用于燈體外形。這一細節(jié)既彰顯了全球視野，又體現(xiàn)了本土化的考量與側(cè)重。

“馭”承載著“駕駛”與“掌控”的雙重意象，體現(xiàn)了目標用戶積極進取的生活態(tài)度；“光”則源自EO羿歐標志性的“星動八方水晶方形大燈”，寓意著無限可能與潛力。

對23歲的北京現(xiàn)代而言，“馭光前行”不只是一句口號，更是品牌在變革時代的精神寫照。中國汽車市場正在變革中向好發(fā)展，23歲的北京現(xiàn)代，也正值意氣風發(fā)、活力向上的黃金時期。當然對于用戶，EO羿歐也是其多彩生活、積極向上的人生路上的可靠伙伴。

千錘百煉：用體系力鍛造“可靠”金字招牌

說到可靠，在新能源市場逐漸成熟的今天，用戶關(guān)注點正從性能參數(shù)轉(zhuǎn)向長期耐久與安全表現(xiàn)，行業(yè)已進入“真驗證時代”。

EO羿歐的發(fā)布，正是北京現(xiàn)代體系實力的集中體現(xiàn)——用23年“技術(shù)沉淀+體系執(zhí)行”取代“概念造夢”。這標志著北京現(xiàn)代正以體系化能力推動新能源產(chǎn)品從“可造”向“可信”轉(zhuǎn)變。

基于全球E-GMP純電平臺打造，EO羿歐沿用現(xiàn)代汽車全球統(tǒng)一的質(zhì)量管控體系，經(jīng)過超120萬公里道路驗證與30項極限工況測試，從設(shè)計、驗證到交付的每一環(huán)節(jié)都以全球標準執(zhí)行。

EO羿歐的底盤歷經(jīng)百萬公里強化測試，三電系統(tǒng)完成120萬公里耐久驗證，車門、引擎蓋等部件經(jīng)受10萬次以上開合測試，遠超行業(yè)標準。

針對中國復雜路況，北京現(xiàn)代在煙臺、黑河極寒等地進行了多輪極限實測，確保整車在各種工況下性能穩(wěn)定。

安全不是配置表上的冰冷數(shù)據(jù)，而是融入骨髓的造車理念。EO羿歐基于E-GMP平臺打造，采用720°鎧甲式一體化安全結(jié)構(gòu)設(shè)計：前艙“手槍梁”與前縱梁B型斷面，地板結(jié)構(gòu)由“八橫七縱”梁體和電池保護梁共同組成；全系高強鋼占比高達77.5%，A柱采用五層結(jié)構(gòu)，B柱使用1500MPa熱成型鋼。全系9個安全氣囊，構(gòu)建出全方位的主被動安全防護體系。

除了驗證可靠，北京現(xiàn)代還注重服務(wù)可靠，在渠道端持續(xù)完善三線以上城市布局，提供差異化支持與高效運營策略，通過創(chuàng)新營銷與服務(wù)體系，將“可靠”貫穿用戶全旅程。

超越獻禮：一份合資轉(zhuǎn)型的時代答卷

北京現(xiàn)代在23周年之際，EO羿歐的推出不只是品牌獻禮，也是在交出一份時代答卷。它讓合資品牌不再是“傳統(tǒng)車企遲來的順勢而為”，而是打造智電轉(zhuǎn)型的新標桿。

23年來，北京現(xiàn)代始終以品質(zhì)立身、以用戶為本，贏得超1200萬用戶信賴，樹立了中國汽車工業(yè)史上的“現(xiàn)代速度”。這些數(shù)據(jù)不是“過往榮光”，而是北京現(xiàn)代在新能源賽道“穩(wěn)起步、真落地”的底氣所在。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，北京現(xiàn)代銷量達1.75萬輛，同比增長12%；前三季度累計銷量達14.1萬輛，同比增長11%。更引人注目的是，前三季度北京現(xiàn)代出口量達5萬輛，較去年同期實現(xiàn)翻倍增長。背靠現(xiàn)代汽車集團全球口碑賦能，北京現(xiàn)代計劃將今年出口量提升至8萬至10萬輛，進一步強化國際市場競爭力。

北京現(xiàn)代已明確“在中國，為中國，向全球”新戰(zhàn)略，獲中韓股東80億元增資，聚焦本土化研發(fā)與智電轉(zhuǎn)型。規(guī)劃4-5年推出20余款新能源車型，股東合力加持為全面加速新能源轉(zhuǎn)型注入底氣。

北京現(xiàn)代將2025年定為新能源品牌元年，EO羿歐作為首款純電平臺SUV，不僅為產(chǎn)品陣容補齊發(fā)展短板，同時開啟了品牌智電新征程。

站在23年的新起點，北京現(xiàn)代不再滿足于追趕，而是要以“全球標準·中國質(zhì)造”重新定義賽道。

正如EO羿歐不靠花哨的營銷話術(shù)，而是憑借黑河極寒氣候及120萬公里驗證的可靠品質(zhì)、車身77.5%高強鋼打造的安全堡壘和1200萬用戶背書的技術(shù)底蘊，在紛繁的配置參數(shù)和華麗的包裝之外走出一條“樸實有華”之路。這或許亦是中國新能源市場從“狂熱”回歸“理性”的必經(jīng)之路。

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