普通車主開車,比較怕的事不是跑高速沒動力,也不是內飾不夠花哨,而是路上突然冒出來的意外,比如公交車后竄出的行人、貨車上掉下來的紙箱、路口突然拐進來的電瓶車等等,遇到這種情況,能不能躲過去、躲得穩,要看駕駛員技術,更要看車輛的緊急避險能力。
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衡量這種能力的關鍵,就是國際公認的麋鹿測試。最近深藍L06在中汽中心的麋鹿測試里,跑出了85.6km/h的入樁速度,超過DCD麋鹿測試榜首,還全程一鏡到底記錄。不得不說,這回深藍L06真的是秀出大肌肉了。
85.6km/h麋鹿測試成績不玩虛的
可能有人會問:麋鹿測試成績高,日常開車真能用得上嗎?
當然能!這測試模擬的就是高速突發避障場景,比如你以100km/h跑高速,前方突然出現事故車,你就要猛打方向變道,這時候成績越高,說明車子在更快速度下還能穩住,留給你的反應時間更多,安全冗余也更大。
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深藍L06這85.6km/h的成績,看點不少。這次中汽中心全程一鏡到底拍攝,從樁桶擺放到車輛過彎軌跡,再到測試儀上的實時數據,每一步都看得明明白白。測試過程中,深藍L06過樁桶時軌跡還挺順的,沒有多余的晃動;駕駛員的手臂也穩,沒有出現手忙腳亂打方向的情況,這背后離不開深藍L06在設計上的功勞,懸架和電子穩定系統配合得好,過樁桶時才能做到更順暢。
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可能對于深藍L06麋鹿測試85.6km/h的成績,很多人沒有概念,喵哥再給大家說一些數據。在中汽中心公開數據里,30萬級的享界S9T麋鹿成績是83.3km/h,15萬級的吉利星越L(參數丨圖片)是79km/h;百萬級的保時捷911,不同版本成績是在82.6-84.7km/h之間。看到這里,你覺得深藍L06的成績這款二十萬級車型如何呢?
磁流變懸架的響應速度真快
為啥深藍L06能有這實力?核心是它配備了京西第四代磁流變懸架。別被磁流變這三個字嚇到,喵哥不說專業術語,只想跟大家說說開車時能實實在在感受到的好處。
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首先是反應快。這懸架的響應速度能到10毫秒,什么概念?我們普通人眨眼一次要100-300毫秒,對比下來就能清楚深藍L06的懸架有多快了,有了這樣的懸架系統,平時開車突然變道也會安全很多。
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就像遇到鬼探頭情況,你剛猛打方向,懸架已經感知到車身變化,立刻調整支撐力,不讓車子往一邊傾,這就是深藍L06在測試過程中過彎不側傾,車身穩的主要原因。
然后是調節頻率很高。它每秒能調節1000次懸架,換算成車速就是,你以100km/h速度開車,車輛每前進2.7厘米,懸架就會調整一次。比如過坑洼路時,車輪每顛一下,懸架都能跟上調整,保證輪胎能夠一直貼在地面上,有抓地力;就算是連續變道,車身也不會晃來晃去。
另外,深藍L06的懸架阻尼調節范圍還做到800-9000N,這范圍是普通CDC懸架的兩倍,簡單說就是該硬的時候硬,該軟的時候軟。緊急變道時硬撐住車身,不側翻;過減速帶時變軟,不顛屁股;早高峰堵在路上,還能抑制車身前后晃,家里老人小孩坐后面不暈車。
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有了這樣的懸架設計,平時用車也會舒服很多,也安全,比如飛坡變線的情況,高速過橋頭跳,路面突然凸起,車子剛落地,就看到前方有掉在路面上的輪胎,這時候懸架能讓車輪瞬間貼緊地面,你打方向躲避輪胎的時候,車輛能夠穩穩地避開;再比如電瓶車竄道的情況,在小區門口窄路,右邊突然有電瓶車拐進來,你躲過去后發現左邊有違停的老頭樂,得立刻反方向變道,這時候懸架能快速穩住車身,車子軌跡跟著你的意圖走,不會在窄路上失控。所以,有了這樣的懸架,開車出門就會安全很多。
結語:
其實我們選車,說到底就是要選個踏實的安全感。深藍L06這次麋鹿測試沒玩虛的,85.6km/h的成績是中汽中心一鏡到底測出來的,懸架的實力也能應對日常各種突發場景,緊急情況能保命,日常開著還舒服。如果你也怕路上的意外,又不想為了操控犧牲舒適,不妨去看看深藍L06的實測視頻,畢竟開車這個活,安全才是關鍵,而深藍L06,會提供你想要的安全感。#深藍L06麋鹿實測成績曝光
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