日本人乘坐中國高鐵后，憤怒說出三大“缺點”，讓人無力反駁

2025年9月，一個普通的下午，北京南站候車大廳內，一位日本游客正焦急地四處張望。他不是找不到車廂，也不是誤了車次，而是找不到吸煙室。

幾分鐘后，他坐上了開往上海的高鐵，臉色卻始終不太好。三個小時后，他掏出手機，在社交平臺上寫下了他對中國高鐵的“吐槽”：“這趟高鐵，有三大缺點，讓我太難受了。”

有網友質疑他的挑剔，也有人認同他的不適。但更多人開始認真去看這“三大缺點”背后，到底藏著什么。是文化差異？是制度不同？還是我們真的有需要改進的地方？

旅途中最讓這位日本游客崩潰的，不是座位不舒服，也不是車速太快，而是他整整坐了四個小時，一根煙都沒抽成。

不僅是車廂里，連廁所門口都貼著醒目的“禁止吸煙”紅字標識。他來回走了兩遍，試圖找到一個吸煙室，結果一無所獲。他甚至特地詢問了列車員，對方只是微笑著說：“先生，全列禁煙。”

這不是個別班次的規定，而是整個中國高鐵系統的統一標準。和日本新干線不同，中國高鐵從設計源頭就壓根沒考慮設置吸煙室。

車廂是全封閉結構，每個角落都裝有煙霧報警器。只要有人點煙，車就可能緊急降速、停車，整列車的運行都會被打亂。

這位日本游客顯然不理解。他說，“在新干線N700S系列上，我們可以在03、07、15號車廂找到吸煙室，10號綠色車廂也有。”而且就算在車站，新大阪、京都站臺也設有吸煙點。

這些設施并沒有造成任何事故，乘客也從未因此抱怨。但這套邏輯，在中國行不通。因為在過去十年，中國的高鐵已經發生過多起因吸煙引發的緊急停車事件。

而根據《鐵路安全管理條例》，在動車組列車上吸煙，最高可被罰2000元，嚴重者甚至要擔刑責。不是中國人較真，而是我們真的輸不起。

高鐵不是地鐵，它速度極快、結構復雜，任何一點火源都可能帶來災難。更何況，在密閉空間里，二手煙對老人、孩子的影響遠比想象中嚴重。

所以，中國高鐵對吸煙“零容忍”，不是不近人情，而是把乘客的安全放在了最前面。有人說，這種“強制禁煙”的做法太嚴格。

但如果讓你選，一個自由吸煙的環境，還是一個絕對安全的旅程？大多數中國人，恐怕已經用腳投票了。

日本游客的第二個不滿，說出來也不新鮮：“為什么中國高鐵票這么難搶？”他原本計劃臨時買票，從北京去上海，結果發現必須提前至少一周搶票，而且還要靠運氣。

這讓他非常意外。在日本，即使是黃金周，像東京到大阪這樣的熱門線路，只需要提前兩三天訂票就基本能上車。而在中國，連普通周末的車票都可能在一分鐘內售罄。

他不理解，也不服氣。但問題的根源，其實并不復雜。中國有14億人口，日本只有1.2億。在中國，春運、國慶、中秋這樣的大節日，一天內有上億人次在路上奔波。

高鐵作為最穩定、最快捷、最具性價比的出行方式，自然成了第一選擇。尤其是像京滬線、滬深線這類干線，早已被打上了“全網最熱”標簽。你不提前搶，就只能靠“候補”系統碰碰運氣。

而且現在的購票平臺，為了提升效率，早就取消了“搶票插件”的特權，統一靠12306系統進行排隊候補。

這其實說明了一個問題，高鐵的基礎設施已經到了極限，車廂已經坐滿了人，哪怕你再有錢，也得排隊。這不是中國高鐵的問題，而是中國速度背后的代價。

當然，這位日本游客還是忍不住吐槽：“你們高鐵開得這么快，卻連一張票都搶不到？”但如果他了解過中國高鐵的運力，就會明白，中國高鐵每天發送超過1000萬人次，單京滬線日開行超過150列車次。

這是什么概念？相當于每天有一個東京的人口，在這條路線上往返奔波。這種規模，在全世界沒有第二個國家能做到。

所以，與其說“票難搶”是缺點，不如說它是一種能力的體現。如果高鐵沒人坐，那才是真正的問題。

這位游客的第三個槽點，終于說到了大多數中國人心里。他說：“我花了35元，買到的高鐵盒飯只有一塊肉、一點菜，還有一坨米飯。味道也不行，連湯都沒有。”

他還拿出了對比圖，一邊是中國高鐵的盒飯，一邊是日本車站的便當。后者色彩豐富、口感多樣、甚至還有小湯杯，價格也只在700日元左右。

毫無疑問，從視覺到味覺，中國高鐵盒飯都輸了。但問題是，你看到了盒飯的樣子，卻沒看到它背后的流程。

中國高鐵禁止使用明火，所有盒飯必須在統一的中央廚房提前制作。然后通過冷鏈運輸系統，在上車前完成安檢、保溫、預熱、再配送的多重流程。

這中間每一環都必須符合食品安全標準，光是運輸成本就已經不低了。再加上車上空間有限，食材選擇也受到很多限制，最終呈現在你面前的盒飯，自然不會像五星級酒店那樣精致。

更重要的是，高鐵本身不是餐廳，更不是旅游景點。它的核心功能是快速、安全、穩定地把你送到目的地。

當然，中國高鐵也并非不重視飲食。近年來，像中鐵快運這樣的公司，已經在推動“中央廚房”升級計劃，引入更多地方特色餐食和套餐組合，部分線路還嘗試了“網訂車取”的新模式。

但要完全做到像日本便當那樣的豐富，還需要時間和技術的積累。說到底，盒飯不是不能做得更好，只是在速度、安全和成本之間，我們還在尋找那個最優解。

如果你只看那位日本游客的吐槽，可能會覺得中國高鐵有很多“毛病”。但當你真的把這三件事攤開來看，就會發現這些所謂的“缺點”，恰恰是中國高鐵穩步發展的代價。

不能吸煙，是為了安全；票難搶，是因為太多人想坐；盒飯不好吃，是因為我們把火源擋在了車廂之外。

也許有一天，中國高鐵能在不犧牲安全的前提下，提供更好的餐食體驗；也許未來的智能調度系統能讓搶票不再成為“拼手速”的游戲。

但在那之前，我們更愿意守住底線，把最重要的東西放在最前面。每一個決定，背后都有現實的考量。而這些決定，也正是中國高鐵能成為世界第一的原因。