在剛剛過去的國慶中秋雙節(jié)期間
蓉北商圈的核心地鐵站點
成都地鐵人民北路站
日均進站量達27040人次
在全市所有商圈站點中位列第二
(僅次于“百年頂流”春熙路商圈的春熙路站)
曾以貨物批發(fā)為標簽的“荷花池”
如何戰(zhàn)勝一眾“強敵”
“逆襲”成為商圈“流量新貴”?
這場深刻轉型的秘訣
或許就在不斷延伸的軌道之上
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蓉北商圈的商業(yè)變遷
與地鐵網絡的生長幾乎同步
自2010年成都地鐵1號線開通
人民北路站成為關鍵節(jié)點以來
3號線7號線5號線
6號線27號線一期17號線二期
等多條線路相繼在此交匯
十余座地鐵站在此密布
站點密度位居成都各大商圈前列
實現(xiàn)了從“單線經過”
“多線成網”的跨越
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蓉北商圈“7線交織”地鐵線路圖
不斷織密的軌道線網
顯著提升了蓉北商圈的“可達性”
數(shù)據顯示,2025年以來
穿越蓉北商圈的7條軌道交通線路
日均可為商圈帶來340多萬人次客流
巨大的客流伴隨著商流、資金流
在軌道上快速流動
持續(xù)為商圈輸送活力
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地鐵人民北路站與蓉北商圈
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地鐵不僅帶來了巨大的客流
更帶來了新客群的新需求
以往,踏足蓉北的
多是拖著推車、行色匆匆的批發(fā)商
他們目標明確
采貨、議價、打包、離場
消費集中于貨品本身
幾乎不會做任何多余的“停留”
也鮮有閑情進行額外消費
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荷花池市場老照片 圖源:掌上金牛
如今,地鐵的便捷性與網絡化
吸引了不同的人群來到蓉北
身著個性服飾前來參加漫展的年輕人
推著嬰兒車周末出門“遛娃”的親子家庭
握著手機邊走邊拍的外地游客
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如今的荷花池國際服飾時尚中心
這些由地鐵輸送而來的新客群
顯著的特征就是愿意“停留”
他們的到來,不再只是為了采買批發(fā)
更是為了“逛吃”、“社交”和“體驗”
數(shù)據顯示,今年國慶中秋雙節(jié)期間
城北體育館、龍湖上城天街等
附近的地鐵人民北路站
平均停留時間達到4.37小時
有停留便有消費
地鐵客流在此加速轉化為
文旅“留量”、消費“能量”、經濟“增量”
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人民北路站與蓉北商圈
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當前,成都軌道交通
運營里程已突破700公里
穩(wěn)居全國軌道交通“第一方陣”
密織的軌道線網推動著蓉北商圈
從單一采購地轉化為
融合了購物、社交、休閑多元功能的
“城市生活目的地”
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蓉北商圈夜景
如今漫步蓉北商圈
設計師首店、文創(chuàng)市集、快閃展覽等
“新場景”如雨后春筍般涌現(xiàn)
荷花池成都美生活中心也引入
電商直播、高級定制
從“賣貨場”轉身為“時尚新天地”
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蓉北商圈內的中國西部高級定制中心
未來,蓉北商圈將繼續(xù)依托
城際高鐵、市域快鐵、地鐵及
城市公交綜合的立體交叉零換乘交通網絡
“一圈一策”“站城一體”
TOD綜合開發(fā)的指引下
不斷“上新”“升級”消費場景
打造“成渝雙城樞紐門戶”
更好服務于成渝地區(qū)雙城經濟圈建設
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蓉北商圈效果圖
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