消逝的波螺油子

拆除前的波螺油子（楊勇攝于2000年）

波螺油子人家

2001年筆者采訪孫大娘時，她老人家已經在這里住了60多年，至于這個地方何時叫“波螺油子”，孫大娘也不知道，老一輩就這么叫得。

當青島已經不再是一個風光旖旎的漁村，向一個充滿殖民色彩的城市雛形進展的時候，就有了富人區和窮人區的劃分。介于兩者之間居民區也應時而生。辛亥革命的炮聲把滿清王朝的遺老遺少趕出了世代居住的北京，他們攜家拖口大批地涌入青島，夢想尋找一塊可以繼續享樂的人間天堂，他們有錢，銀子不在話下。

1913年，青島市區華籍人口達161140之多，已經接近當時的中等規模的城市人口數量，這時的青島也開始以海濱旅游城市展現給世界。由于德國人在城市規劃中規定了嚴格的華洋分界線，使這些有錢無國的破落戶無法進入南部沿海地區，貧民區他們又不屑一顧，熱河路、江蘇路、膠州路、上海路四路口介于華洋分界線上，東北角的這塊地皮成了這批人的首選。

這塊地皮形成于坡道上，往下即現在的蘇州路是坡底，被雨水沖刷成大溝，連接溝底與溝沿的坡度較陡。市政當局為了減緩坡度，依溝傍嶺修建了螺旋形的馬路，怕雨水沖刷損壞道路，采用了豆腐坨子般大小的花崗巖鋪路，青島人稱其為“馬牙石”。因此石上方下尖，深植于土中，耐車輪沖擊、抗雨水沖刷，很適用于青島丘陵地區的道路鋪設。

鳥瞰這個螺旋形馬牙石道路，卻像一個逐漸變細的海螺肉，青島方言叫海螺為“波螺”，青島人讀音“肉”、“柚”不分，所以又叫海螺肉讀音為“油子”，青島人就延續下來稱此處為“波螺油子”。

波螺油子初建時是可以跑汽車的，聽這里的老人講，20年代有一個國民黨大員住在蘇州路，上下班車接車送，下班時汽車從波螺油子頂端曲折開下去，直達蘇州路私宅，但上班時便不爬波螺油子了，可能是司機因為坡陡危險，而從江蘇路走了。后來，當局怕坡陡容易出事故，便在波螺油子熱河路這一頭立起了幾根石柱擋車，寬度僅容洋車出入。這幾根石柱直到這里改造時方才拆除。

拆除前的波螺油子（楊勇攝于2000年）

孫大娘家是日式建筑，里外兩間，面積不算小，在波螺油子的居民中屬于“寬敞的”，孫大娘說：“政府要建東西快速路，我們家要拆遷了，給了16萬補償。這點錢買不著房子，只能出去租房子住，反正這么把年紀了?！?/p>

現在波螺油子已經不復存在，孫大娘也不知道搬到了哪里住了，筆者常常想起，為了建設青島，孫大娘放棄了生于斯長于斯的波螺油子而租房居住，多么好的大娘！

現在的波螺油子

孫大娘在這里住了60年

孫大爺還曾是青島市勞模（孫大娘提供）

孫大娘邊看著自行車邊賣冰棍（孫大娘提供，攝于上世紀80年代）

磨刀老漢

波螺油子曾經是青島市最大的黃碟、盜版光碟的批發黑窩點。

改造后熱河路口的波螺油子

改造后膠東路口的波螺油子

拆除前的波螺油子（楊勇攝于1996年）

消失了的波螺油子，承載了無數老青島難忘的回憶......

本組圖文作者：文史研究者、知名媒體人楊勇（網名“一粟”），原青島日報社記者，發表于2001年。

楊勇先生拍攝的波螺油子照片傳播較廣，近些年多被網絡實體或自媒體匿名使用，但幾乎很少有人知道或是標注這些照片的拍攝者是誰，在此也特別備注一下。尊重創作者，也是對自己的尊重。

青島城市檔案論壇公眾號、青島城市記憶頭條號編輯發布，轉載請注明！