廣東
今年有太多車企推出方盒子了！從比亞迪雙王牌（方程豹、仰望），到奇瑞雙猛將（捷途、縱橫），再加上長城的坦克、東風的猛士，不管是追求“真越野”性能，還是單純想要“越野風顏值”，消費者可選的方盒子比往年多了一大截。
有意思的是，在如今這些國產“方盒子”刷屏之前，我舅舅已經用真金白銀投了票：今年第二季度就將深藍 G318 無憂穿越版開回家。
要知道，小通的舅舅可是個實打實的“日系大塊頭 SUV 忠粉”。開過漢蘭達（參數丨圖片）和普拉多的他，總說日系 SUV 足夠“靠譜耐用”，哪怕是長途穿越，心里也踏實。他突然放棄熟悉的日系車，轉身成了國產新能源方盒子車主時，我著實愣了好一會兒，滿腦子都是“他怎么突然變主意了”的疑問。
這份疑惑一直攢到了剛剛結束的國慶假期。假期間，舅舅說要帶我出去轉一轉，我也能趁這個機會，好好聽聽他思維轉變的來龍去脈。
圖源：電車通攝制
能力全面又省油，讓舅舅放下了日系情結
舅舅在 20 歲左右的時候很喜歡挑戰和冒險，G318 國道他就走過兩回，阿拉善的沙漠也沒有落下，而如今他年過半百，當年的沖勁兒早收了，唯一的愛好變成了釣魚，即便是此次短途戶外活動，目的地也是選在方便釣魚的湖邊。
圖源：電車通攝制
我問舅舅：“為什么最后選擇了國產車？難道是日系車滿足不了您嗎？”
舅舅沒有急著回答我的問題，他慢悠悠地說：“先把椅子擺好、茶泡上，咱邊喝邊嘮。” 等茶香飄出來才倒了兩杯，抿了一口才開口：“不是日系車不好，只是我現在的需求，國產新能源車更對味。”
“你還記得我們上次一起去釣魚嗎？當時就是開著漢蘭達，來回幾十公里就得花百八十油錢，現在我開這臺車，純電模式就能跑，電費才幾塊錢！省下來的錢，給閨女買玩具不香嗎？”
我接著追問：“那深藍 G318 到底是啥讓你下決心買的啊？開這么久了，這款車哪點最合你心意？”
“不騙你，其實就是為了車頂上面的那幾盞燈。”
圖源：電車通攝制
深藍 G318 無憂穿越版配備了車頂探照燈，具備 250m2 的照明范圍，這樣的配置在日系 SUV，甚至在 BJ40、坦克 300 等國產越野 SUV 上都沒有提供，只能通過后期加裝實現。
舅舅需要車頂照射燈也并非為了對付“遠光狗”，而是為了在夜間露營、夜釣等場景下提供光照。他當時還跟我開玩笑說：“這燈開起來，湖里的魚都以為天亮了，該出來找吃的了，這不正好嘛！”
聊到這兒，我忍不住問舅舅：“你開這國產越野車也有段時間了，跟之前的日系 SUV 比，你感覺品質上有沒有啥差距啊？”
舅舅笑了笑說道，“就說我以前那輛普拉多，算下來開了八年時間，還真的沒掉過一次鏈子，內飾那些塑料件看似廉價，用這么多年也沒啥問題，底盤走爛路會哐當哐當響，但就是不散架，我是真的有信心開著它去走爛路。”
圖源：電車通攝制
看著隔壁的深藍 G318，他繼續說道，“不過你別說，國產車的品質感，跟日系車還真不是一個路數。開著是真舒服，尤其智能系統這些新玩意兒，比我以前那老漢蘭達強太多了！就是不知道咋回事，前陣子左后門有點異響，后來去 4S 店弄了下就好了。你看我之前那漢蘭達，開好幾年都沒出過這種小毛病。”
頓了頓，他又說得特實在：“說實話，我不會開著國產車去走普拉多當年跑過的那些爛路，很小一部分是因為我不敢，畢竟沒試過，但很大一部分是我年紀大了，早不想折騰越野那事兒了，平時能載著漁具，過這種泥沙路不費勁，安安穩穩到湖邊釣魚，就已經足夠了。”
我順著他的話往下聊：“您這輛深藍 G318 也開了小半年了，現在又有這么多方盒子，你會不會后悔買早了呢？”
原本一直靠在折疊椅上的舅舅，聽見這話突然坐直了身子，顯然這個問題把他的注意力給勾住了。
“你還別說，買車之后還真的不怎么關心車市動態了。”
電動化和智能化，越野 SUV 也跟上了時代
深藍 G318 上市的時間還算早，當時其主要競爭對手都是 BJ40、坦克 300 等燃油越野 SUV，但今時不同往日，新能源越野 SUV 有太多可選了。
20 萬元以內，鈦 3、哈弗猛龍新能源、iCAR V23 系列、BJ40 增程、寶駿悅也系列的銷量都不差，尤其是新上市的鈦 3，月銷量已經穩定在 9000 輛左右，直接成了這個價位的 “黑馬”；
圖源：電車通攝制
價格處于 20～30 萬元之間的選擇更扎堆，豹 5、鈦 7、坦克 400 新能源、坦克 300 新能源、捷途山海 T2 等方盒子都是消費者對比的重點，想要兼顧性價比和越野味，基本繞不開這幾款；
瞄準高端市場的方盒子也不少，坦克 500 新能源、豹 8、smart 精靈 #5、坦克 700 新能源、BJ60 雷霆、仰望 U8L 等車型，無論是動力性能還是配置豪華度，都往更高水平靠。
根據易車榜的數據，最新一周（9 月 29 日-10 月 5 日）的方盒子、硬派越野車型終端銷量數據，鈦 7、iCAR 超級 V23、鈦 3 等新能源車已經擠入方盒子周銷量榜單的前十，而硬派越野車型周銷量榜前十車型中，超過一半的車型屬于新能源。
圖源：易車榜
舅舅放下手里的茶杯，嘆了句：“這么看下來，現在買越野 SUV 的人，優先選新能源的是越來越多了，以前哪想得到燃油硬派車會有這么多新能源對手。”
我接著他的話茬說：“我覺得買新能源越野 SUV 的，也不是您說的‘年紀到了才買’，主要是這類產品是真能用在點子上。”
傳統越野車現在不被看好，原因其實特簡單，全是用戶能實打實感受到的問題：
一是智能化跟不上，大屏、智駕這些現在主流的配置基本沒有；二是舒適性差，底盤硬、內飾糙，開長途能累得慌；三是經濟性拉胯，油耗高還不保值。更關鍵的是，它價格還不低，甚至不比一些豪華 SUV 便宜。
舅舅深以為然，“那肯定，就像我以前開的豐田，再耐造也比不上新能源省勁兒啊，現在已經也就只有我這種人還愿意買。”
我想起之前看到的觀點，補充道：“華為智能汽車解決方案 BU CEO 靳玉志就說過，到了智能化時代，大部分用戶對越野車的需求里，只有 10% 是復雜路況的越野場景，剩下 90% 都是好開好停的城區場景。”
圖源：電車通攝制
“所以說，那些融入了電動化和智能化的方盒子車型，又有越野味道，又能滿足日常舒適、省錢的需求，才是當下更適合絕大多數普通人的最優解，而且現在的國產新能源越野 SUV，有些技術是傳統越野車很難做到的，比如仰望 U8 的易四方技術。”
說到這兒，我話鋒輕輕一轉，帶著點好奇打趣他：“不過現在選擇這么多，您會不會覺得買深藍 G318 買早了，有點后悔？”
“買車最重要的是明白自己要啥，車頭這幾盞燈給我省下改裝的精力，根本不后悔。”
舅舅煮了最后一壺熱水，感慨到：“說起來，以前哪有這么多選擇啊！我年輕那陣兒，想選輛能跑爛路、又靠譜的車，翻來覆去就那幾款，現在不一樣了，車型太多，就連配置都很容易挑花眼。”
“但說到底，只要對自己誠實一點，就會買到適合自己的車型。”
不得不說，方盒子造型確實越來越多朋友喜歡，價格下探之后有很多用戶愿意為這些方盒子車型買單，但在買之前，先想清楚是天天在城里開，還是常去野外；是看重外放電、智能配置，還是必須要強四驅、“三把鎖”去闖無人區。
深藍 G318 不算太硬核，但日常用著順手，釣魚也方便，在這樣的需求下不大可能會選擇猛士 M817 這樣的功能“過剩”的產品，閑置的擺設反而容易成了累贅。
夕陽將車身染成了暖黃色，舅舅拍了拍車門，聲響在安靜的湖邊格外清晰：“選對了車，就像選對了釣魚的釣點。”
從 “沒得選” 的將就，到 “選對了” 的篤定，選車的變遷里，藏著的其實是對生活最實在的奔赴。
（封面圖源：電車通攝制）
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