一汽奧迪全新A6L、吉利銀河星耀7，工信部最新一批轎車申報圖曝光

十一國慶假期剛結束，工信部第400批新車名錄新鮮出爐，今天就來跟大家聊聊有哪些重磅轎車值得關注。

一汽奧迪全新A6L：告別“官車”形象的年輕化嘗試

第九代奧迪A6L基于PPC平臺打造，高度還原海外版設計語言，熏黑梯形格柵搭配犀利LED大燈組，半隱藏式門把手與碎輻條輪轂強化運動感，車尾采用創新分體式尾燈而非家族貫穿式設計。車身尺寸全面升級至5142/1874(1887)/1450(1464)mm，軸距3066mm，相較現款進一步提升空間優勢。

動力方面，將搭載第五代EA888 2.0T發動機，最大功率200kW，匹配7擋雙離合變速箱。智能化是核心突破點，前臉搭載激光雷達，確認將引入華為乾崑ADS輔助駕駛系統，成為奧迪“油電同智”戰略的核心落地車型。不過這種激進的風格轉變能否平衡老用戶忠誠度與年輕群體吸引力，仍然存在疑問。

一汽奧迪全新A6L e-tron：如何擺脫“油改電”標簽是關鍵

作為奧迪C級電動轎車矩陣的關鍵成員，此次申報的quattro四驅雙電機版本展現出強悍性能，綜合功率達405kW，純電續航預計785公里。外觀延續概念車設計基因，封閉格柵與低風阻車身印證其電動身份，與燃油版形成清晰差異化定位。

但申報信息未披露電池容量與充電功率，參考奧迪現有電動車型技術，其800V高壓平臺是否搭載、充電速度能否對標競品，仍需官方后續揭曉。此外，如何破除“油改電”形象，也是奧迪需要解決的問題。

小鵬P7+增程版：細節微調，動力補位

申報圖揭示了增程版與純電版的三處核心差異，包括前包圍采用貫穿式設計，并配備主動式格柵，尾燈改為環形樣式，尾標新增“Power X”標識。車身長度增至5071mm，軸距保持3000mm，依舊屬于越級表現。

動力系統搭載東安1.5T增程器，最大功率110kW，配備180kW的驅動電機，匹配億緯動力磷酸鐵鋰電池組。這套系統與已申報的X9、G7增程版同源，預計延續大電池策略，但具體純電續航與饋電油耗尚未公布。值得注意的是，小鵬增程車型已公示四款卻仍未落地，市場耐心或將面臨考驗。

吉利銀河星耀7：中型插混轎車的務實之作

申報信息顯示，該車定位介于星耀6與星耀8之間，長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距2852mm，直瀑式格柵保留燃油車視覺沖擊力。動力搭載1.5L插混系統，發動機最大功率82kW，與銀河A7采用同款EM-i技術，由此推測續航表現將保持一致水準。

其設計未采用新能源車型常見的封閉前臉，傳統門把手與多條輻輪轂的配置，透露出瞄準家用務實市場的定位邏輯。

吉利銀河星耀6/星艦7甲醇插混版：技術差異化的勇敢嘗試

兩款車型均以“EF”尾標彰顯身份，搭載專屬1.5L甲醇發動機，最大功率93kW，匹配中創新航磷酸鐵鋰電池。作為吉利甲醇技術的量產落地成果，其核心優勢在于燃料經濟性與環保屬性，甲醇燃燒排放遠低于傳統燃油，且我國甲醇產能充足。

但申報信息未披露驅動電機參數與純電續航，更關鍵的是甲醇加注站的全國覆蓋度仍有限，這或將成為其市場推廣的最大阻礙。不過吉利已在部分地區啟動運營推廣，為技術落地奠定基礎。

申報的這幾款新車當中，有沒有你期待的那款呢？歡迎在評論區留言討論。一汽奧迪全新A6L、吉利銀河星耀7，工信部最新一批轎車申報圖曝光

十一國慶假期剛結束，工信部第400批新車名錄新鮮出爐，今天就來跟大家聊聊有哪些重磅轎車值得關注。

一汽奧迪全新A6L：告別“官車”形象的年輕化嘗試

第九代奧迪A6L基于PPC平臺打造，高度還原海外版設計語言，熏黑梯形格柵搭配犀利LED大燈組，半隱藏式門把手與碎輻條輪轂強化運動感，車尾采用創新分體式尾燈而非家族貫穿式設計。車身尺寸全面升級至5142/1874(1887)/1450(1464)mm，軸距3066mm，相較現款進一步提升空間優勢。

動力方面，將搭載第五代EA888 2.0T發動機，最大功率200kW，匹配7擋雙離合變速箱。智能化是核心突破點，前臉搭載激光雷達，確認將引入華為乾崑ADS輔助駕駛系統，成為奧迪“油電同智”戰略的核心落地車型。不過這種激進的風格轉變能否平衡老用戶忠誠度與年輕群體吸引力，仍然存在疑問。

一汽奧迪全新A6L e-tron：如何擺脫“油改電”標簽是關鍵

作為奧迪C級電動轎車矩陣的關鍵成員，此次申報的quattro四驅雙電機版本展現出強悍性能，綜合功率達405kW，純電續航預計785公里。外觀延續概念車設計基因，封閉格柵與低風阻車身印證其電動身份，與燃油版形成清晰差異化定位。

但申報信息未披露電池容量與充電功率，參考奧迪現有電動車型技術，其800V高壓平臺是否搭載、充電速度能否對標競品，仍需官方后續揭曉。此外，如何破除“油改電”形象，也是奧迪需要解決的問題。

小鵬P7+增程版：細節微調，動力補位

申報圖揭示了增程版與純電版的三處核心差異，包括前包圍采用貫穿式設計，并配備主動式格柵，尾燈改為環形樣式，尾標新增“Power X”標識。車身長度增至5071mm，軸距保持3000mm，依舊屬于越級表現。

動力系統搭載東安1.5T增程器，最大功率110kW，配備180kW的驅動電機，匹配億緯動力磷酸鐵鋰電池組。這套系統與已申報的X9、G7增程版同源，預計延續大電池策略，但具體純電續航與饋電油耗尚未公布。值得注意的是，小鵬增程車型已公示四款卻仍未落地，市場耐心或將面臨考驗。

吉利銀河星耀7：中型插混轎車的務實之作

申報信息顯示，該車定位介于星耀6與星耀8之間，長寬高分別為4958/1915/1505mm，軸距2852mm，直瀑式格柵保留燃油車視覺沖擊力。動力搭載1.5L插混系統，發動機最大功率82kW，與銀河A7采用同款EM-i技術，由此推測續航表現將保持一致水準。

其設計未采用新能源車型常見的封閉前臉，傳統門把手與多條輻輪轂的配置，透露出瞄準家用務實市場的定位邏輯。

吉利銀河星耀6/星艦7甲醇插混版：技術差異化的勇敢嘗試

兩款車型均以“EF”尾標彰顯身份，搭載專屬1.5L甲醇發動機，最大功率93kW，匹配中創新航磷酸鐵鋰電池。作為吉利甲醇技術的量產落地成果，其核心優勢在于燃料經濟性與環保屬性，甲醇燃燒排放遠低于傳統燃油，且我國甲醇產能充足。

但申報信息未披露驅動電機參數與純電續航，更關鍵的是甲醇加注站的全國覆蓋度仍有限，這或將成為其市場推廣的最大阻礙。不過吉利已在部分地區啟動運營推廣，為技術落地奠定基礎。

申報的這幾款新車當中，有沒有你期待的那款呢？歡迎在評論區留言討論。