領克10 EM-P，用一個月改寫中高級混動市場規則

當一款車能夠提供超越期待的產品體驗，并賦予消費者足夠的購買理由，市場的熱情回應就自然而然。

領克正在各條戰線上傳來捷報。

寧波前灣新區工廠里，每一臺下線的領克10 EM-P，都是對中國汽車市場舊有格局的一次沖擊。

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10月10日，這款對領克品牌在轎車市場具有引領意義的插電式混合動力車型，迎來第10000輛整車下線。

此次下線，不僅印證了領克10 EM-P精準的產品定位，更體現了領克對用戶需求的深刻洞察。

作為領克品牌首款中大型插電式混合動力轎車，領克10 EM-P背后的核心驅動力，是其“價值平權”產品理念引發市場共鳴。

新車全系標配四驅系統和激光雷達，至高搭載英偉達Thor芯片等硬核配置，展現出領克在混動技術、輔助駕駛與性能操控等領域的全面突破。

領克10 EM-P更以技術普惠姿態，讓消費者以更低成本享受前沿科技，打破高端配置“溢價壁壘”，重塑混動轎車市場的價值標尺。

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從9月8日領克10 EM-P以16.38萬元的起售價入市，就讓整個混動轎車市場為之一震。

新車首月即躋身中大型插電式混合動力轎車銷量前三，加權成交價接近19萬元。

接下來，隨著產能進一步釋放，領克10 EM-P將進一步為插電式混合動力轎車市場注入高端化的強勁動能。

根據吉利汽車（0175.HK）公布的最新數據，領克品牌9月銷量約3.3萬輛，同比增長28%；前三季度累計銷售24.1萬輛，同比增長23%。

伴隨領克10 EM-P等新車產能逐步釋放，領克品牌全年有望挑戰30萬輛、沖擊40萬輛大關。

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從領克900到領克10 EM-P，不難看出，領克已經進入體系化作戰和市場擴張階段。

一款車成為爆款不稀奇，接連出爆款就不簡單。這背后，離不開強大的體系力支撐。

例如，工業4.0智慧工廠的柔性制造能力，確保超高一致性品質與快速產能響應；全鏈路自主可控供應鏈體系，則保障在提供超標配置同時，依然能控制成本、維持穩定供應，使“價值普惠”具備可持續性......

面對持續增長的市場需求，領克供應鏈與生產體系正展現出強大韌性。

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領克10 EM-P的成功并非偶然，“起步即高配”是其顛覆市場的首要利器，定價權本質上就是市場話語權；更深層次原因，則是大吉利體系技術普惠下賦予的產品自信和降維打擊能力。

在這個被稱為“金九銀十”的銷售旺季，領克10 EM-P用實打實的市場表現，證明了一款真正符合用戶期待的產品，所能迸發出的能量。

領克品牌也通過這款車證明了，那個曾經以個性化、運動化著稱的品牌，如今在智能化與用戶洞察層面展現出了更為成熟的姿態。

萬輛下線只是征程起點，領克品牌轎車+SUV雙旗艦構建后，將為吉利汽車集團夯實核心力量。