四年時(shí)間,極氪001把曾經(jīng)小眾的獵裝車做成了大熱門——2024年全球每賣10臺獵裝車就有7臺是極氪,30萬用戶的選擇讓“獵裝即極氪”成了市場共識。10月11日,煥新極氪001正式上市,25.98萬起的限時(shí)置換價(jià),配上全面升級的產(chǎn)品力,這份“答卷”顯然是沖著鞏固標(biāo)桿地位來的。
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獵裝車的核心魅力在于“全能”,這一點(diǎn)煥新001算是刻進(jìn)了基因里。2021年它首次把空氣懸架、電動(dòng)門塞進(jìn)30萬內(nèi)市場,用“一車抵四車”的實(shí)力打破小眾邊界;如今升級后,這份全能更是有了技術(shù)加持。全系標(biāo)配的900V高壓架構(gòu)是最大亮點(diǎn),搭配95度神盾金磚電池能實(shí)現(xiàn)7分鐘快充,大大緩解了純電車型的“補(bǔ)能焦慮”。性能上更是直接進(jìn)入“2秒俱樂部”,四驅(qū)版零百加速2.83秒、極速280km/h,而33.3米的百公里剎停距離,又給這份強(qiáng)勁性能加了道“安全鎖”。
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操控一直是極氪001的強(qiáng)項(xiàng),這次升級算得上“錦上添花”。閉式雙腔空氣懸架和CCD電磁減振系統(tǒng)成了全系標(biāo)配,206毫米的離地間隙讓它既能在賽道上貼地飛行,也能應(yīng)對非鋪裝路面的顛簸。最有意思的是行業(yè)首發(fā)的智能輔助漂移系統(tǒng),能智能修正車身姿態(tài),新手也能體驗(yàn)駕駛樂趣,安全性還沒打折扣。加上AI數(shù)字底盤帶來的9種駕駛模式,不同場景下的操控需求基本都能滿足。
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如果說性能是“硬核實(shí)力”,座艙體驗(yàn)就是煥新001的“溫柔一面”。“星空音樂廳”的設(shè)計(jì)理念很戳用戶痛點(diǎn):LV調(diào)光天幕里嵌著500顆獨(dú)立星粒的“浩瀚星空頂”,能一鍵點(diǎn)亮專屬星座,還兼顧了87%的能量隔絕;4680W功率的29揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),配合座椅振子和全景聲技術(shù),坐進(jìn)車?yán)锵褡哌M(jìn)小型劇院。更貼心的是從極氪009下放的伊姆斯躺椅,后排125度舒展躺角配4向電動(dòng)腿托,再加上前后排的3D按摩功能,長途出行也能變成“移動(dòng)放松時(shí)光”。
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安全上的“公路坦氪”美譽(yù)這次有了新支撐。88項(xiàng)主動(dòng)安全配置里,120公里時(shí)速下能邊剎邊繞的連續(xù)避讓系統(tǒng)很實(shí)用,200毫秒內(nèi)響應(yīng)的爆胎防護(hù)系統(tǒng)更是給高速行駛加了道“保險(xiǎn)”。A柱的高強(qiáng)度復(fù)合材料嵌件和新增的遠(yuǎn)端氣囊強(qiáng)化了被動(dòng)防護(hù),而歷經(jīng)240項(xiàng)測試的電池系統(tǒng),其中12項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)水平,這才是純電車型該有的安全底氣。
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智能層面的升級藏著“長期主義”的心思。全系標(biāo)配的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)裝了25萬臺,700TOPS算力的Thor-U芯片能支撐NZP全域領(lǐng)航,實(shí)用性經(jīng)過了市場驗(yàn)證。ZEEKR AI OS7智能座艙里的Eva助手能學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣,連QQ音樂的聲場都能跟著車輛動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。更關(guān)鍵的是,極氪還承諾為老車主開發(fā)智駕系統(tǒng)升級方案,這種對用戶長期價(jià)值的重視,比單純的配置堆砌更能拉好感。
結(jié)語:
從開創(chuàng)獵裝細(xì)分市場到如今用900V架構(gòu)建立技術(shù)優(yōu)勢,它的升級邏輯很清晰:既守住“全能獵裝”的基本盤,又用技術(shù)突破解決用戶的核心痛點(diǎn)。或許正如官方所說,2026年不做全新?lián)Q代的底氣,就藏在這些看得見、用得著的升級里——畢竟能超越極氪001的,大概率還是極氪自己。
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