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2025年10月11日,滴滴自動(dòng)駕駛正式宣布完成D輪融資,融資總額達(dá)20億元。本輪投資方陣容涵蓋中關(guān)村科學(xué)城科技成長基金、北京信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金等京籍資本,以及廣汽集團(tuán)、廣州廣花基金等粵方力量,滴滴自身亦參與投資,形成“政企聯(lián)動(dòng)+生態(tài)自投”的多元融資格局,為L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)突破與場景落地注入強(qiáng)勁資本動(dòng)力。
作為國內(nèi)最早布局L4級自動(dòng)駕駛的企業(yè)之一,滴滴自動(dòng)駕駛此次融資資金將重點(diǎn)投向兩大核心方向:一方面加大AI研發(fā)投入,持續(xù)打磨環(huán)境感知、行為預(yù)測、規(guī)劃控制等核心算法能力;另一方面加速推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用落地,為交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐。滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人、自動(dòng)駕駛CEO張博強(qiáng)調(diào),L4自動(dòng)駕駛技術(shù)是下個(gè)十年人工智能時(shí)代的關(guān)鍵變革力量,不僅能大幅提升出行安全、效率與體驗(yàn),更能通過負(fù)責(zé)任的科技創(chuàng)新探索新型就業(yè)空間,為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)核心價(jià)值。
此次融資背后,是滴滴自動(dòng)駕駛近十年在AI、量產(chǎn)及運(yùn)營領(lǐng)域的扎實(shí)積累與市場驗(yàn)證。今年以來,其全無人駕駛測試已在北京、廣州兩大核心城市實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋,無人車在早晚高峰擁堵路段、深夜復(fù)雜路況及驟雨等極端天氣下均展現(xiàn)出穩(wěn)定的運(yùn)行性能,充分驗(yàn)證了技術(shù)方案的成熟度。更值得關(guān)注的是,滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的新一代前裝自動(dòng)駕駛車已進(jìn)入量產(chǎn)倒計(jì)時(shí),該車基于廣汽埃安AEP 3.0純電平臺(tái)及星輝電子電氣架構(gòu)打造,搭載包含33個(gè)傳感器的硬件平臺(tái)與算力超2000 TOPS的中央計(jì)算平臺(tái),計(jì)劃于2025年底正式交付,并隨即在北京、廣州等地啟動(dòng)示范應(yīng)用。
從行業(yè)視角看,此次融資精準(zhǔn)契合國內(nèi)自動(dòng)駕駛“場景為王、務(wù)實(shí)落地”的發(fā)展邏輯。2025年中國AI領(lǐng)域830億元融資中,自動(dòng)駕駛已成為第二吸金賽道,資本顯著向“有場景、能落地”的頭部企業(yè)傾斜。滴滴自動(dòng)駕駛憑借與網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的天然協(xié)同優(yōu)勢,計(jì)劃將自動(dòng)駕駛車輛作為短途訂單、特定區(qū)域及夜間時(shí)段的運(yùn)力補(bǔ)充,接入“慧桔港”運(yùn)營系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人機(jī)混合調(diào)度,這種“技術(shù)研發(fā)+場景運(yùn)營”的閉環(huán)模式,正成為資本青睞的核心邏輯。廣汽集團(tuán)的持續(xù)加碼,則進(jìn)一步深化了“車企+科技公司”的場景協(xié)同,其合資成立的廣州安迪科技已完成工商注冊,為技術(shù)量產(chǎn)落地提供了整車制造與生態(tài)運(yùn)營的雙重保障。
業(yè)內(nèi)分析指出,在京粵兩地政策與資本的雙重加持下,滴滴自動(dòng)駕駛的D輪融資不僅夯實(shí)了其技術(shù)研發(fā)的資金基礎(chǔ),更構(gòu)建起“技術(shù)-資本-場景”的協(xié)同生態(tài)。隨著2025年底前裝車型的交付與示范運(yùn)營啟動(dòng),滴滴將在智能出行領(lǐng)域形成差異化競爭優(yōu)勢,其探索的“量產(chǎn)落地+運(yùn)營驗(yàn)證”路徑,也為國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)從技術(shù)研發(fā)向商業(yè)化閉環(huán)跨越提供了可借鑒的實(shí)踐樣本。在全球自動(dòng)駕駛“中國押注場景落地、美國深耕技術(shù)壁壘”的路線分野中,滴滴的此次融資與落地規(guī)劃,無疑將進(jìn)一步強(qiáng)化中國在場景驅(qū)動(dòng)型發(fā)展路徑上的領(lǐng)先優(yōu)勢。
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