重磅實錘！苦等8年，比繞城更大的“新環線”，取得突破進展！

八年等待，一朝破局！

西安人期盼8年的交通大動脈——高新至鄠邑高速復合通道，終于突破關鍵節點，開工進入倒計時！

這條投資169億的黃金走廊，將徹底改寫西南板塊的出行版圖！

▼歡迎掃碼進群了解更多西安買房信息▼

01

進度刷新，高新鄠邑高速復合通道迎來新進展

提到“高新至鄠邑高速復合通道”，人們就從未缺席過討論。

近日，隨著官方對高新至鄠邑高速復合通道工程項目的建設項目用地預審批復文件，標志著這條被稱為“超級通道”的重大交通基礎設施項目取得了關鍵性進展。

該項目用地應控制在175.93公頃（2639畝）以內，其中農用地174.38公頃（2616畝），耕地92.14公頃（1382畝），涉及永久基本農田0.64公頃（10畝）。

在初步設計階段，必須嚴格保護耕地，按照有關用地標準，從嚴控制用地規模。

函件明確，高新至鄠邑高速復合通道工程項目已被納入陜西省《關于印發“十四五”綜合交通運輸發展規劃的通知》，從省級交通發展規劃層面為項目建設提供了重要政策依據。

此外，本次批復僅為用地預審，不可作為開工依據。

項目后續仍需辦理農用地轉用與土地征收審批。而通過自然資源部預審，標志著項目選址與用地規模已獲國家層面原則同意。

▼歡迎掃碼進群了解更多西安買房信息▼

02

意義非凡，新環線破局西南交通動脈

西安西南方向規劃多年的交通大動脈——高新至鄠邑高速復合通道，即將從藍圖走向現實。

這條總投資約169億元的核心通道，不僅是一條交通干線，更是重塑城市格局、激活區域經濟的關鍵引擎。

1，交通功能，破解擁堵，提升路網效率。

項目采用“高速公路主路+城市輔路”復合模式，建成后，將有效整合“高速公路+城市輔路”雙重功能，顯著緩解西灃路、京昆高速等主干道的交通壓力，實現繞城、外環與規劃中的西安六環高效銜接。

2，城市發展，拉大框架，促進區域融合。

這條通道將強化主城區與高新區三期、長安西灃路板塊及鄠邑區東部之間的聯動，為沿線城市客廳、長安通訊產業園、西安電子科技大學等重要產業與創新節點提供高效的交通支撐。

3,融入關中，服務城市群戰略

更為重要的是，作為關中平原城市群戰略環線的重要組成部分，該通道將助推西安南部科技產業帶的集聚與升級，加快構建“西安-咸陽-渭南-寶雞”四市協同發展的新格局，為區域一體化注入強勁動力。

02

即將動工！最快2027年底前通車

作為一條西安西南方向出城大通道，高新至鄠邑高速復合通道工程從規劃到即將落地，已經走過7個年頭。

在設想層面已有數年，經歷著規劃調整、政策影響，遲遲不能實質性推進開工。

這條“超級通道”起點位于繞城高速公路北側，向西南沿西灃路設線，至外環高速設西灃樞紐立交后折向西，在京昆高速處設水寨樞紐立交與鄠周眉高速公路起點順接。

項目采用"高速公路高架橋+輔路"的復合結構，貫穿西安雁塔、高新、長安，鄠邑四區。

主路設計時速120公里，全長38.6公里，輔路15.957公里，設置10處互通立交，涉及2000戶村民征地拆遷。

全線設互通式立交10座 （含預留2處） ，分別為西高新樞紐立交、西部大道立交、城市客廳立交、終南大道立交、西灃樞紐立交、灃鎬立交、草堂立交、余下立交、鄠邑南立交和水寨樞紐立交。

3月10日，陜西建工聯合體與西安高新技術產業開發區管理委員會正式簽訂《高新至鄠邑高速復合通道工程項目初步協議》。

根據公告內容，項目投資總額為約169.1億元，計劃施工期為2024年-2027年，建設期為3年。

高速復合通道效果示意圖

大家最關心的收費期限問題，高新至鄠邑高速復合通道工程項目特許經營期暫定為34年， 包括 開工前準備期、建設期和運營期 。

如今，隨著項目涉及的土地拆遷安置方案招標，標志著高新至鄠邑高速復合通道項目已進入實質性征地階段，項目建設工作正按計劃穩步推進。

未來，待“復合大通道”建成后，將成為西部地區首條復合式通道公路，作為西安市西南的交通大動脈，對緩解交通擁堵、提高城市運行效率具有重要意義。

最后，關于該項目你還想了解哪些信息，歡迎評論區留言互動~