現(xiàn)在買車怕更新太快,明年買車又怕要購置稅;現(xiàn)在買還是明年買,那看完今天這篇文章你就知道該怎么選了;
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首先就是根據(jù)工信部、財政部、稅務總局三部門突然放大招,2026-2027年新能源汽車購置稅減免的技術(shù)門檻全面提高,明年起依舊有部分車型是免購置稅的,但是并不是所有新能源車都能享優(yōu)惠,選錯車可能多花上萬元冤枉錢。
具體來看:
插混車型
目前車型包含插混車型、增程車型、以及純電車型,其中插電式混動(包含增程以及插混),這些“偽綠牌”的車型,從原來的43公里直接飆升到100公里,漲幅高達132%。這就意味著此前只能跑幾十公里加一個超大油箱的,號稱自己超2000公里的綜合續(xù)航的車型,2026年起將徹底失去購置稅減免資格。
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具體品牌和車型我們不過多敘述;除此之外,目前車企慣用的宣傳是CLTC的純電續(xù)航,這個也是相對較虛,大家如果購車的話盡量盯著WLTC的純電續(xù)航來看。
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純電車型:
那純電車的日子也并不好過,根據(jù)能耗以及純電續(xù)航來規(guī)定,不過目前是沒有具體數(shù)值沒公布,但行業(yè)人士透露,新標準針對電池效率、車身輕量化提出了更嚴苛要求,那些"大車身、高電耗"的車型很可能被淘汰。
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那購置稅到底是怎么繳,根據(jù)2026年減半征收政策,一輛20萬的新能源車要多交1萬元購置稅,30萬以上車型減稅額上限1.5萬元,2025年12月31日前已在免稅目錄且符合新規(guī)的車型,會自動轉(zhuǎn)入2026年目錄,不符合的直接撤銷,想撿漏的現(xiàn)在可以盯緊清庫存車型。
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那說到最后,今年買購置稅雖然不用擔心,但是車企現(xiàn)在還在激流勇進,每家都在爭個你死我活,根據(jù)我的推算來看,即便到了明年征收購置稅,那車企也會自掏腰包給消費者補貼,畢竟現(xiàn)在技術(shù)大差不差,降1000元就有人會“移情別戀”。
所以說如果只是考慮到購置稅的問題的話還可以再等等,如果是剛需,直接上。
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