領克10 EM-P開啟預售，19.2萬起解鎖混動轎車的“標桿之作”

現在選混動轎車，大家早不滿足“只省油”——動力要夠勁、智能不能少、質感得在線。但20萬級中大型插混市場，過去總要“選一樣舍一樣”：想要智能配置得加錢上頂配，追求強動力又怕油耗高。直到領克10 EM-P開啟預售，19.2萬起的價格，直接把激光雷達、Thor芯片、四驅等核心配置全系標配，作為品牌首款中大型插混轎車，它沒搞“配置分級”套路，給追求高品質混動的用戶，提供了一個不用妥協的新選擇。

外觀有辨識度，座艙用料扎實

選車先看“眼緣”，領克10 EM-P外觀延續The Next Day家族設計，以“晨光律動”為主題，車身線條流暢，既有中大型轎車的穩重，又帶點運動感，日常或商務場景都適配。細節上，前臉“北極之光”日行燈扁平醒目，集成示寬、轉向功能，白天辨識度拉滿；尾部貫穿式LED尾燈精致，夜間點亮亮度均勻，能提升后車識別度，增加行車安全。

坐進車內，觸感很直觀：大面積軟性材質包覆，搭配Nappa真皮座椅與軟織物頂棚，沒有廉價塑料感。還搭載哈曼卡頓23揚聲器音響，1600W功率讓音質還原精準，日常通勤或長途出行，放首歌就能緩解疲勞，對常開車的人很實用。

勁動力低油耗，智能體驗到位

混動轎車的核心是“動力與油耗平衡”，領克10 EM-P做得很到位。它搭載EM-P?智能電混技術，以1.5T EVO電混引擎、DHT EVO混動電驅為基礎，加后橋90kW P4異步電機，總功率390kW、扭矩755N?m，起步提速、爬坡超車都穩，沒有“肉感”。油耗控制更驚喜，虧電狀態下百公里僅4.2L，比不少同級混動更低，日常通勤一周加一次油足夠，長途也無續航焦慮，不用在“動力”和“省油”間妥協。

智能配置也沒縮水：全車29個傳感器全方位監測環境，全系標配速騰聚創M1 PLUS激光雷達，100-150米內實現厘米級感知，夜間弱光環境也能識別15cm低矮障礙物；首搭700TOPS算力的Thor芯片，配合千里浩瀚H7輔助駕駛系統，支持22項主動安全功能、21項高階駕駛輔助，堵車跟車、陌生山路都多一層保障。

安吉山路試駕，操控夠穩

參數再好看，不如實際開著穩。之前領克在浙江安吉辦媒體試駕，當地山路多連續發夾彎、陡坡道，被稱“江南秋名山”，最考驗車輛操控與穩定性，領克10 EM-P表現超出預期。四驅響應極快，P4異步電機介入僅10ms，遠超傳統燃油車適時四驅200ms的響應速度，0.1秒就能輸出最大扭矩，過彎時后輪動力調整及時，連續彎道車身不晃。底盤也經過優化，基于CMA EVO平臺打造，用純鋁合金雙叉臂前懸架+增強版五連桿后懸架，還帶液壓可變阻尼技術。過坑洼路面能過濾大部分顛簸，過彎側傾不明顯，就算駕駛經驗少，在山路也能輕松掌控。

對想選中大型混動轎車的用戶，領克10 EM-P 19.2萬起的預售價，加上設計、性能、智能的綜合表現，確實值得考慮。不用為核心配置多花錢，日常用著省心，偶爾想體驗駕駛樂趣也能滿足，沒明顯短板。目前預售已開啟，若你在看這個價位的混動車型，不妨到店試駕，實際感受下它的操控與配置，大概率能符合預期。